Top.Mail.Ru
logo

Новости рынка

NIO и GAC одновременно сообщили о прогрессе в зарядной инфраструктуре: 4090 станций замены батарей и свыше 30 000 собственных зарядных портов

NIO и GAC одновременно сообщили о прогрессе в зарядной инфраструктуре: 4090 станций замены батарей и свыше 30 000 собственных зарядных портов

17 сентября 2026 года NIO и GAC Group в один день сообщили о ходе развития сетей пополнения энергии. NIO добавила 8 станций зарядки и замены батарей, доведя общее число станций замены батарей до 4090, зарядных станций — до 5282, зарядных терминалов — до 30431, а общее число замен батарей превысило 120 млн. У GAC Energy число собственных зарядных терминалов достигло 30835, из них 21324 — сверхбыстрые зарядные терминалы мощностью более 180 кВт, что составляет почти 70%; собственных зарядных станций — 2471. В статье отмечается, что у двух компаний различаются методики подсчёта, и анализируются различия между заменой батарей и сверхбыстрой зарядкой по форме пополнения энергии, характеру активов и путям получения прибыли, а также барьеры для выхода системы пополнения энергии на зарубежные рынки в четырёх аспектах: стандарты, электросети, земельные участки и строительство, эксплуатация.

29224 дня назад
Tang и Qin: продажи за 8 месяцев упали на 34,96% и 52,88%, сервис на смене поколений под вопросом

Tang и Qin: продажи за 8 месяцев упали на 34,96% и 52,88%, сервис на смене поколений под вопросом

18 сентября 2026 года Государственное управление по регулированию рынка Китая объявило, что BYD отзывает часть автомобилей серий Tang и Qin общей численностью 183 211 единиц, выпущенных с 2014 по 2022 год. Причина отзыва — отклонение в материале ограничительной прокладки педали тормоза: она может треснуть и отпасть, что приведет к ложному срабатыванию стоп-сигналов. BYD бесплатно заменит детали на улучшенные. В рамках отзыва серии Tang — 142 895 автомобилей, серии Qin — 40 316. За январь–август этого года совокупные продажи Tang и Qin снизились на 34,96% и 52,88% соответственно; за тот же период продажи новых энергетических автомобилей BYD в августе составили 440 293 единицы, увеличившись на 17,84% год к году.

20124 дня назад
XPeng планирует выдавать технологические лицензии зарубежным автопроизводителям помимо Volkswagen, маржа услуг достигла 75,1%

XPeng планирует выдавать технологические лицензии зарубежным автопроизводителям помимо Volkswagen, маржа услуг достигла 75,1%

XPeng планирует предоставлять лицензии на технологии другим зарубежным автопроизводителям, кроме Volkswagen; речь идёт об архитектуре электроники и электрооборудования, системах кокпита, ИИ-чипе Turing и программном обеспечении для интеллектуального вождения. Потенциальные партнёры также включают разработчиков ПО и поставщиков комплектующих. Первая модель в рамках сотрудничества с Volkswagen, ID.UNYX 08, была запущена в серийное производство в марте 2026 года, на что потребовалось 24 месяца. Во втором квартале 2026 года выручка XPeng от услуг и других направлений почти удвоилась, валовая маржа выросла до 75,1%, а валовая маржа автомобильного бизнеса снизилась до 12,1%; совокупные зарубежные продажи превысили 100 000 единиц, и компания планирует расширить лицензирование технологий на Robotaxi и сферу воплощённого интеллекта.

31724 дня назад
Evergrande Auto свернула выпуск автомобилей: спасёт ли переход к низкой капиталоёмкости при долге в 32,7 млрд юаней?

Evergrande Auto свернула выпуск автомобилей: спасёт ли переход к низкой капиталоёмкости при долге в 32,7 млрд юаней?

17 сентября Evergrande Auto в официальном объявлении подтвердила прекращение производства готовых автомобилей и завершение перехода к модели легких активов; производственные площадки в Китае были проданы или проходят процедуру банкротной ликвидации, а в отношении основной компании тяньцзиньской площадки вынесено судебное решение о банкротстве. По состоянию на 30 июня 2026 года активы компании составляют около 182 млн юаней, обязательства — 32,722 млрд юаней, торги акциями по-прежнему приостановлены. В бизнесе сохраняется шведское направление автомобильных технических услуг NEVS, а также добавлена торговля литий-ионными батареями. Этот случай показывает, что выход из капиталоемких активов не означает устранения долговых рисков, и служит ориентиром для китайских автопроизводителей при создании заводов за рубежом и передаче технологий.

56924 дня назад
NIO отзывает 686 Firefly: риск отказа усилителя руля, бесплатная замена жгута проводов

NIO отзывает 686 Firefly: риск отказа усилителя руля, бесплатная замена жгута проводов

18 сентября Государственное управление по регулированию рынка КНР опубликовало уведомление: Firefly, принадлежащий NIO, отзывает 686 электромобилей, произведённых с 20 марта по 2 апреля 2026 года, из-за того, что жгут проводов датчика крутящего момента рулевой колонки может вступать в интерференцию с ротором и в экстремальных случаях приводить к отказу усилителя рулевого управления. Номер отзыва — S2026M0114V. NIO бесплатно проверит и при необходимости заменит жгут проводов, уведомив владельцев через приложение, SMS и по телефону. Что касается поставок, в августе Firefly поставил 5852 автомобиля, рост на 34,65% год к году; за первые восемь месяцев этого года совокупные поставки составили 40 795 автомобилей. Масштаб этого отзыва ограничен, но в период наращивания бренда он всё же является проверкой контроля качества и доверия пользователей.

54324 дня назад

Dongfeng Fengxing Xinghai V6 официально вышел на рынок: 3 версии, льготная цена от 99 900 юаней

Средне-крупноразмерный SUV Xinghai V6, созданный Dongfeng Forthing совместно с Huawei, вышел на рынок 19 сентября в трех версиях по рекомендованной цене от 104 900 до 124 900 юаней и льготной цене от 99 900 до 119 900 юаней. Новинка предлагает два варианта запаса хода на чистом электричестве по циклу CLTC — 400 и 510 км, оснащена системой интеллектуального вождения Huawei Qiankun ADS 5 SE и кабиной на базе Qualcomm Snapdragon 8295, имеет колесную базу 2900 мм и доступна в шести- или семиместном исполнении. В статье также с точки зрения расширения цепочки поставок в нижние сегменты и выхода на зарубежные рынки анализируются популяризация интеллектуальных конфигураций, вопросы соответствия требованиям и локализации.

19724 дня назад

Dongfeng и Huawei: 10 млрд юаней на НИОКР и тысячи человек — сможет ли Yijing X9 запустить воспроизводимую модель?

Первый автомобиль бренда Yijing, созданного совместно Dongfeng Motor и Huawei Qiankun, — Yijing X9 — выйдет на рынок в сентябре 2026 года. Предварительная цена составит от 299 800 до 379 800 юаней; за 24 часа предпродаж получено 21 235 заказов. Стороны начали сотрудничество в 2023 году и в 2025 году перешли к этапу 2.0, запланировав в совокупности более 10 млрд юаней на исследования и разработки и совместную команду из нескольких тысяч человек. Новинка позиционируется как флагманский SUV, оснащена шестью интеллектуальными решениями, включая систему вождения Huawei Qiankun ADS 5 и салон HarmonyOS, использует силовую установку увеличенного запаса хода, а комбинированный запас хода по циклу CLTC составляет 1570 км.

51724 дня назад
黑芝麻智能 запускает C1296 в серийное производство: один чип вместо десятков комбинаций для массовых моделей

黑芝麻智能 запускает C1296 в серийное производство: один чип вместо десятков комбинаций для массовых моделей

16 сентября компания Black Sesame Technologies на 6-й конференции по экосистеме чипов для интеллектуальных автомобилей 2026 года (Шанхай) заявила, что в массовых моделях комбинации чипов для кокпита и систем интеллектуального вождения разрознены: на один автомобиль может приходиться несколько десятков конфигураций, а проблема повторной разработки стоит остро. Компания представила кросс-доменный чип серии Wudang C1296, который сводит более десяти комбинаций к единой платформе и уже серийно устанавливается на платформе интеллектуального вождения Dongfeng Tianyuan. Двухлинейная архитектура Huashan и Wudang обеспечивает P2P-совместимость между чипами и общую инструментальную цепочку. В условиях выхода автомобилей на зарубежные рынки платформенное решение помогает автопроизводителям справляться с тарифами и логистическими издержками, повышая повторное использование программного и аппаратного обеспечения и возможности масштабного снижения затрат.

31525 дней назад

Volkswagen начал экспорт автомобилей китайского производства в Африку, GM может последовать: транснациональные автопроизводители меняют конфигурацию мощностей

Снижение спроса на легковые автомобили в Китае побуждает транснациональных автопроизводителей корректировать глобальное размещение производственных мощностей. 11 сентября FAW-Volkswagen начал продажи на Мадагаскаре, став первой транснациональной автокомпанией, экспортирующей автомобили китайского производства в Африку. В августе регистрации чисто электрических автомобилей на 16 ключевых рынках Европы достигли 202 833 единиц, увеличившись на 54,2% год к году, а их доля выросла до 30,5%. BYD планирует построить в Европе три автомобильных завода и один аккумуляторный завод, а Leapmotor локализует производство на испанском заводе Stellantis, чтобы обойти пошлины. Великобритания сталкивается с давлением пошлин ЕС и правил происхождения, а Nissan, McLaren и Yokohama одновременно корректируют производственные мощности и цепочки поставок.

18325 дней назад
Пять ключевых функций AITO переходят к Seres, HIMA меняет модель сотрудничества после продления

Пять ключевых функций AITO переходят к Seres, HIMA меняет модель сотрудничества после продления

15 сентября AITO объявила о корректировке в рамках HarmonyOS Smart Mobility модели сотрудничества с Seres и Huawei Terminal. Пять ключевых функций — определение продукта, дизайн, бренд-маркетинг, розничные каналы и сервисная система — переходят под ведущую роль Seres, тогда как Huawei Terminal переходит к роли участника, оказывающего поддержку. Эта корректировка произошла на этапе истечения и продления договора о сотрудничестве; AITO по-прежнему остаётся ключевым участником HarmonyOS Smart Mobility, а существующие права пользователей и последующее обслуживание не затрагиваются. Рыночная трактовка «разделения» расходится с официальной позицией, поэтому в дальнейшем необходимо следить за фактическими изменениями в операционной деятельности после передачи функций.

38125 дней назад

Локализация Leapmotor в Европе: предсерийный B10 в Испании и B03X за 19 900 евро в Италии

В сентябре 2026 года Leapmotor запустила предсерийное производство компактного электрического SUV B10 на заводе Stellantis в Сарагосе, Испания, чтобы за счёт локальной составляющей обойти пошлины ЕС; одновременно в Италии она выводит на рынок малый электрический SUV B03X по цене 19 900 евро, выходя в начальный сегмент европейского рынка. В августе число регистраций электромобилей в Европе достигло 202 833 единиц, увеличившись на 54,2% год к году, а доля рынка составила 30,5%. Пути локализации китайских автопроизводителей в Европе расходятся: BYD склоняется к созданию нескольких собственных баз, а Leapmotor опирается на производственные мощности Stellantis.

54025 дней назад

Проникновение электромобилей в Европе достигло 30,5%, BYD планирует три автозавода и завод батарей

В августе на 16 ключевых рынках Европы было зарегистрировано 202 833 электромобиля, что на 54,2% больше, чем годом ранее; их доля составила 30,5%. За первые восемь месяцев совокупный объём превысил 1,67 млн, увеличившись на 33,1% год к году. BYD ясно дала понять, что в долгосрочной перспективе ей необходимо построить в Европе три автомобильных завода и один аккумуляторный завод; компания запускает завод в Венгрии и планирует до конца года определить вторую площадку, склоняясь к приобретению и модернизации, при этом приоритет отдаётся Испании и Франции. Leapmotor на испанском заводе Stellantis предварительно производит B10 и с B03X опускается до 19 900 евро; китайские автопроизводители параллельно продвигают локализацию производства и игру вокруг таможенных правил.

21425 дней назад