18 сентября 2026 года Государственное управление по регулированию рынка Китая объявило, что BYD отзывает часть автомобилей серий Tang и Qin общей численностью 183 211 единиц, выпущенных с 2014 по 2022 год. Причина отзыва — отклонение в материале ограничительной прокладки педали тормоза: она может треснуть и отпасть, что приведет к ложному срабатыванию стоп-сигналов. BYD бесплатно заменит детали на улучшенные. В рамках отзыва серии Tang — 142 895 автомобилей, серии Qin — 40 316. За январь–август этого года совокупные продажи Tang и Qin снизились на 34,96% и 52,88% соответственно; за тот же период продажи новых энергетических автомобилей BYD в августе составили 440 293 единицы, увеличившись на 17,84% год к году.
18 сентября 2026 года Государственное управление по регулированию рынка опубликовало объявление об отзыве: BYD отзывает в Китае часть автомобилей серий Tang и Qin, всего 183 211 автомобилей; отзыв вступает в силу со дня публикации объявления. Согласно объявлению, аномалия материала, вызванная производственным процессом, является общей проблемой для этих автомобилей, а период производства затронутых автомобилей охватывает время с 2014 по 2022 год.
Дефект указывает на ограничительную прокладку педали тормоза
Согласно объявлению, в некоторых партиях ограничительная прокладка педали тормоза имеет аномалию материала и после длительного использования может растрескиваться и деградировать; в крайних случаях прокладка отсоединяется, из-за чего стоп-сигнал продолжает гореть, когда водитель не нажимает педаль тормоза. Такое состояние может передавать вводящий в заблуждение сигнал транспортным средствам сзади и создавать риск для безопасности.
Меры по устранению: авторизованные дилеры BYD бесплатно заменяют на соответствующих автомобилях доработанные детали; автомобили, на которых доработанные детали уже были заменены, не нуждаются в повторной замене.
Серия Tang: 142 895 автомобилей, охват трёх поколений
Объём отзыва серии Tang составляет 142 895 автомобилей, он затрагивает Tang, Tang DM нового поколения и Tang EV нового поколения, период производства — с 2015 по 2022 год. Конкретное распределение следующее:
| Модель | Период производства | Объём отзыва |
|---|---|---|
| Tang | 28 марта 2015 г. — 21 декабря 2018 г. | 58 026 автомобилей |
| Tang DM нового поколения | 19 мая 2018 г. — 14 января 2022 г. | 77 846 автомобилей |
| Tang EV нового поколения | 27 декабря 2018 г. — 25 октября 2021 г. | 7 023 автомобиля |
Объём отзыва серии Qin составляет 40 316 автомобилей, период производства — с 27 июня 2014 года по 9 июня 2019 года.
Проблема затрат при длительном отслеживании
Tang и Qin относятся к числу более ранних продуктовых линеек BYD, при этом самые первые партии автомобилей были произведены более десяти лет назад. Зона отзыва охватывает восемь производственных лет, а это означает, что предприятию необходимо, даже после того как модели пережили несколько обновлений, а некоторые версии были сняты с производства, по-прежнему отслеживать партии компонентов, определять затронутый диапазон и завершать замену деталей через дилерскую сеть.
С точки зрения исполнения, полнота отзыва зависит от нескольких переменных: эффективности охвата владельцев, удобства посещения сервисных центров и ритма поставок запчастей. Для предприятия расходы на такой длительный отзыв не ограничиваются деталями и нормо-часами, но также включают затраты на координацию и коммуникацию в сервисной сети.
Репутация у существующей базы: ещё одна кривая в период смены поколений
За январь—август этого года совокупные продажи серии Tang составили 67 278 автомобилей, снизившись на 34,96% год к году; совокупные продажи серии Qin составили 184 117 автомобилей, снизившись на 52,88% год к году. Обе ранние линейки в этом периоде демонстрировали годовое сокращение, что контрастирует с восстановлением общих продаж BYD.
С точки зрения отрасли, чем больше парк моделей и чем длиннее жизненный цикл продукта, тем шире радиус отслеживания проблем с компонентами, а качество реакции послепродажного обслуживания будет более напрямую отражаться на репутации бренда. Для автопроизводителей, находящихся в ритме смены поколений продуктов, темпы вывода новых моделей на рынок и сервисная поддержка существующих моделей образуют две кривые, которые необходимо продвигать одновременно.
Восстановление общих продаж и зарубежная экспансия
Общие продажи BYD в последнее время восстановились. В августе компания продала 440 293 новых энергетических автомобиля, что на 17,84% больше в годовом выражении; это четвёртый месяц подряд роста год к году и самый высокий месячный показатель с начала года.
На зарубежных рынках региональный советник компании заявил, что в долгосрочной перспективе BYD необходимы 4 европейских завода, чтобы поддержать целевые показатели продаж и соответствовать соответствующим нормам ЕС. Размещение производственных мощностей на растущих рынках и отзыв существующих моделей — это две разные задачи, стоящие перед компанией на разных рынках.
