В августе 2026 года MIIT выпустил обновленный обязательный государственный стандарт GB4094-2026, требующий наличия физических кнопок или рычагов для 19 основных функций безопасности. Новые модели должны соответствовать стандарту с 1 июля 2027 года.
Политический контекст: от "поклонения экранам" к коррекции безопасности
В последние годы в сфере умных салонов наблюдалась волна "полностью сенсорных" дизайнов. Некоторые новые бренды ради минимализма интегрировали свет, передачи, дворники в центральный экран, полностью отказываясь от физических кнопок. Это увеличивало время отвлечения водителя и создавало риски.
Выпуск GB4094-2026 "Знаки органов управления, указателей и сигналов для автотранспортных средств" напрямую адресован этой проблеме. Как обязательный государственный стандарт, он повышает требования к органам управления с "рекомендуемых" до "обязательных".
График внедрения:
- Август 2026: стандарт официально опубликован
- 1 июля 2027: обязательно для новых заявок
- 1 января 2028: крайний срок для уже одобренных моделей
- Зарегистрированные автомобили: не подлежат ретроактивному применению
Список из 19 обязательных функций с физическим управлением
Регламент разделяет 19 основных функций на четыре группы:
Освещение и сигнализация (7 пунктов)
Указатели поворота, аварийная сигнализация, переключение дальнего/ближнего света, габаритные огни, противотуманные фары, главный выключатель света, сигнал.
Базовое управление (3 пункта)
Переключение передач P/R/N/D, стояночный тормоз (электронный ручник должен иметь физическую кнопку), регулировка зеркал. Чисто экранное переключение передач прямо запрещено.
Обзор и безопасность (5 пунктов)
Дворники (включая регулировку скорости), обогрев/обдув лобового стекла, стеклоподъемники, переключатель ADAS, блокировка задних дверей.
Аварийные ситуации и питание (4 пункта)
Кнопка экстренного вызова ECALL, выключатель питания электродвигателя, аварийное открывание, аварийное открывание зарядного порта.
| Категория функций | Обязательных пунктов | Основное требование | Типичное влияние |
|---|---|---|---|
| Освещение | 7 | Физическое управление поворотниками и сигналом | Полностью сенсорные кабины требуют переделки |
| Базовое управление | 3 | Запрещено чисто экранное переключение передач | Модели со сменой передач на экране подлежат ремонту |
| Обзор и безопасность | 5 | Переключатель ADAS должен быть независим от экрана | Требуются новые физические переключатели |
| Аварийные ситуации | 4 | Должно работать при отключении питания | Сигнальный путь независим от мультимедиа |
Технические стандарты: четыре твердых требования
GB4094-2026 выдвигает строгие количественные требования к органам управления:
- Площадь нажатия: минимальная эффективная площадь 10×10 мм, обеспечивающая работу в перчатках
- Фиксированное положение: расположение кнопок должно быть постоянным, не меняющимся при обновлениях OTA
- Обратная связь: должна обеспечиваться четкая тактильная или звуковая обратная связь
- Экстремальная надежность: должно работать при зависании системы, черном экране или полном отключении питания
Это означает, что автопроизводители не могут использовать сенсорные полосы или слайдеры на экране для обхода правил.
Влияние на отрасль
Для потребителей главное преимущество — высокочастотные операции безопасности больше не прячутся в меню экрана. Физические кнопки работают при сбоях системы, сохраняя последнюю линию операционного контроля.
Для автопроизводителей маркетинговый тезис "полностью сенсорный" ослабевает. Умные кабины должны эволюционировать от программно-определяемых к гибридным решениям. Этот тренд не является китайским исключением — E-NCAP объявил, что с января 2026 года система рейтингов безопасности будет оценивать физическое управление ключевыми функциями. Автомобили без физических кнопок не смогут получить пять звезд.
Правильная перспектива: не антитехнология, а новые границы
GB4094-2026 не отвергает сенсорное взаимодействие. Скорее, он разделяет "функции безопасности" и "функции комфорта". Оптимальный дизайн сохраняет критически важные функции безопасности на физических кнопках, делегируя информационно-развлекательные функции экранам и голосу.
В течение следующих трех лет дизайн умных кабин, как ожидается, сместится от "экраны поглощают все" к "слоистому сотрудничеству экранов и кнопок". Для глобальных автопроизводителей этот обязательный стандарт в Китае, где проникновение NEV уже превысило 60%, имеет значительную сигнальную ценность. Больше информации о политике автомобильной отрасли на EX1000.COM.
