Институт автомобильной стандартизации Китая подтвердил, что «синяя лампа» ADAS не входит в стандарт GB 4785, создает риски бликов и безопасности. Стандарт пересматривается, на новых моделях установка запрещена.
Происхождение спора и реакция регулятора
Недавнее сообщение о запрете «синей лампы» ADAS вызвало широкий резонанс в автомобильной отрасли. Институт автомобильной стандартизации Китая оперативно отреагировал, заявив, что синие индикаторы на корпусе части электромобилей действительно выходят за рамки национальных стандартов и создают угрозы безопасности. Пересмотр стандартов уже начался. Так называемая «синяя лампа» — это синяя светодиодная лента на крыше, боковых зеркалах или задней части автомобиля, сигнализирующая о работе системы помощи водителю. EX100O.COM отмечает, что этот, казалось бы, незначительный элемент отражает глубокое противоречие между инновациями и отставанием регулирования в эпоху интеллектуального вождения. Основные спорные моменты:
- Синие лампы не имеют правовой основы в действующих стандартах
- Синий цвет не входит в разрешенную палитру автомобильных фонарей
- Массовая установка на авто с L2 вводит общественность в заблуждение
Глубокий анализ рисков безопасности
Институт подробно перечислил множественные риски безопасности:
- Блики и ослепление: Ночное свечение синих ламп вызывает блики у других участников дорожного движения, особенно мешая окружающим водителям оценивать дорожную обстановку
- Провокация опасного поведения: Автомобили с синими лампами чаще подвергаются подрезанию и опасному следованию в плотную
- Непонимание общественностью: Массовая установка на авто только с L2 создает заблуждение «синий = автопилот»
Действующий стандарт GB 4785-2019 строго ограничивает цвета внешних фонарей: разрешены только белый, янтарно-желтый и красный. Синий и голубой не авторизованы. Стандарт перечисляет 26 типов легальных автомобильных фонарей, но «индикаторы ADAS» в них не включены.
Пересмотр стандарта и меры управления
Национальный технический комитет по автомобильной стандартизации пересматривает GB 4785 (проект № 20262535-Q-339) под руководством министерства. Параллельно вводятся меры:
- Начиная с объявления MIIT № 410, инспекционные агентства будут отклонять сертификацию для авто с синими лампами
- Комитет по стандартам выпустит дополнительные требования к GB 4785
- Усилен досмотр и тестирование «агрессивных» продуктовых дизайнов
На международном уровне рабочие группы GRE и GRVA при UN/WP.29 также изучают синие лампы; споры о пользе и рисках продолжаются.
Влияние на отрасль и перспективы
| Аспект | Текущее положение | Будущее направление |
|---|---|---|
| Правовая база | Не покрывается GB 4785-2019 | Пересмотр в процессе |
| Разрешенные цвета | Белый/янтарный/красный | Синий остается запрещен |
| Реакция OEM | Частично установлены | Запрет на новых моделях |
| Глобальная координация | Изучение в UN/WP.29 | Продолжается конвергенция |
Некоторые производители уже отреагировали. Генеральный директор Yijing Auto заявил о немедленных мерах соответствия. Вице-президент NIO также признал, что некоторые синие лампы «ярче стоп-сигналов», подтверждая риски безопасности.
