Top.Mail.Ru
logo

китайские автопроизводители

NIO и GAC одновременно сообщили о прогрессе в зарядной инфраструктуре: 4090 станций замены батарей и свыше 30 000 собственных зарядных портов

NIO и GAC одновременно сообщили о прогрессе в зарядной инфраструктуре: 4090 станций замены батарей и свыше 30 000 собственных зарядных портов

17 сентября 2026 года NIO и GAC Group в один день сообщили о ходе развития сетей пополнения энергии. NIO добавила 8 станций зарядки и замены батарей, доведя общее число станций замены батарей до 4090, зарядных станций — до 5282, зарядных терминалов — до 30431, а общее число замен батарей превысило 120 млн. У GAC Energy число собственных зарядных терминалов достигло 30835, из них 21324 — сверхбыстрые зарядные терминалы мощностью более 180 кВт, что составляет почти 70%; собственных зарядных станций — 2471. В статье отмечается, что у двух компаний различаются методики подсчёта, и анализируются различия между заменой батарей и сверхбыстрой зарядкой по форме пополнения энергии, характеру активов и путям получения прибыли, а также барьеры для выхода системы пополнения энергии на зарубежные рынки в четырёх аспектах: стандарты, электросети, земельные участки и строительство, эксплуатация.

28522 дня назад
Evergrande Auto свернула выпуск автомобилей: спасёт ли переход к низкой капиталоёмкости при долге в 32,7 млрд юаней?

Evergrande Auto свернула выпуск автомобилей: спасёт ли переход к низкой капиталоёмкости при долге в 32,7 млрд юаней?

17 сентября Evergrande Auto в официальном объявлении подтвердила прекращение производства готовых автомобилей и завершение перехода к модели легких активов; производственные площадки в Китае были проданы или проходят процедуру банкротной ликвидации, а в отношении основной компании тяньцзиньской площадки вынесено судебное решение о банкротстве. По состоянию на 30 июня 2026 года активы компании составляют около 182 млн юаней, обязательства — 32,722 млрд юаней, торги акциями по-прежнему приостановлены. В бизнесе сохраняется шведское направление автомобильных технических услуг NEVS, а также добавлена торговля литий-ионными батареями. Этот случай показывает, что выход из капиталоемких активов не означает устранения долговых рисков, и служит ориентиром для китайских автопроизводителей при создании заводов за рубежом и передаче технологий.

56422 дня назад
ЕС планирует ограничить долю китайских гибридов и отсрочить тарифы на электромобили между Великобританией и ЕС на три года

ЕС планирует ограничить долю китайских гибридов и отсрочить тарифы на электромобили между Великобританией и ЕС на три года

В сентябре 2026 года ЕС сочетает давление и смягчение в торговле автомобилями с Китаем. ЕС требует, чтобы Китай добровольно ограничил экспорт гибридных автомобилей, стремясь ограничить их долю в Европе примерно 15%; в настоящее время доля китайских брендов в сегменте PHEV уже превышает треть. ЕС заявляет, что в прошлом году торговый дефицит с Китаем по товарам достиг 360,6 млрд евро, а в первой половине этого года увеличился ещё на 9%. Из-за нехватки местных мощностей по производству аккумуляторов ЕС предлагает отложить тарифы на электромобили между Великобританией и ЕС и правила происхождения до 2027 года, а также инвестировать 3 млрд евро в наращивание производства аккумуляторов. Оба направления пока не реализованы: китайские автопроизводители в Европе сталкиваются с ограничениями в виде управления долей рынка и ужесточения правил локализации.

28322 дня назад
Таиланд планирует ввести акциз около 30% на импортные электромобили с тремя уровнями ставки

Таиланд планирует ввести акциз около 30% на импортные электромобили с тремя уровнями ставки

Министр финансов Таиланда заявил, что Таиланд завершает введение акциза в размере около 30% на импортируемые в готовом виде электромобили; действующая ставка составляет около 10%. Новая схема предусматривает три уровня акциза: самый высокий — для импорта готовых автомобилей, самый низкий — для местного производства, средний — для локальной сборки. Из-за ограничений соглашений о свободной торговле Таиланд не может напрямую повысить таможенные пошлины и вместо этого через акциз стимулирует местные инвестиции и локализацию цепочки поставок. В настоящее время 9 производителей электромобилей уже выпускают продукцию в Таиланде; некоторые китайские и европейские автопроизводители планируют инвестировать в Таиланд, чтобы воспользоваться более низкой ставкой. Окончательная ставка, как ожидается, будет определена в этом месяце.

40324 дня назад
США требуют от Мексики ужесточить правила происхождения для ИИ-оборудования, что может затронуть автопром

США требуют от Мексики ужесточить правила происхождения для ИИ-оборудования, что может затронуть автопром

США оказывают давление на Мексику в ходе переговоров о пересмотре Соглашения США—Мексика—Канада, планируя установить новые правила происхождения для чипов, серверов и другого оборудования для ИИ, ограничить долю компонентов не из Северной Америки и не допустить, чтобы китайские компании через Мексику обходили пошлины. Правила ориентируются на действующий в автомобилестроении стандарт беспошлинного режима при 75% североамериканских комплектующих и могут распространиться на автомобильные чипы и другие направления интеллектуализации автомобилей. В первой половине этого года Мексика экспортировала серверы для центров обработки данных ИИ на 83 млрд долларов США, 94% поставок пришлось на США, рост более чем на 170% год к году. Мексика согласилась повысить пошлины на китайские товары, но выступает против обязательного использования американских комплектующих. Переговоры могут состояться уже на следующей неделе в Вашингтоне.

54924 дня назад
Китайские автомобили стали №1 по экспорту, но почему им всё ещё трудно «подняться выше»?

Китайские автомобили стали №1 по экспорту, но почему им всё ещё трудно «подняться выше»?

Вэй Вэньцин из Китайской ассоциации автомобильной промышленности сообщил, что с января по июль 2026 года Китай экспортировал 6,14 млн автомобилей, рост на 66,8% год к году, а экспорт комплектующих составил 60,7 млрд долларов США. Китайские автопроизводители имеют более 20 зарубежных заводов полного цикла; в 2025 году их зарубежное производство превысило 1,5 млн автомобилей, а 80% из ста ведущих предприятий по производству комплектующих разместили мощности за рубежом. В 2025 году китайские автомобили заняли первое место в мире по доле рынка, но их зарубежная операционная система всё ещё отстаёт от японской и европейской. Вэй Вэньцин отметил, что три главные задачи — выход производственных цепочек за рубеж, выход интеллектуальных подключённых автомобилей за рубеж и эффективность бренда; китайский автопром только вступил в стадию «вхождения», и к 2035 году он может достичь среднего уровня интернационализации.

32725 дней назад
Li Auto i9 Home: объявлены правила заказа и поставок — депозит 5000 юаней, блокировка заказа запускает производство

Li Auto i9 Home: объявлены правила заказа и поставок — депозит 5000 юаней, блокировка заказа запускает производство

Li Auto 15 сентября объявила о порядке заказа и поставок нового Li i9 Home. Новинка будет представлена 16 сентября в 19:30, одновременно откроется приём заказов; депозит составляет 5000 юаней, в течение 24 часов можно изменить конфигурацию или отменить заказ, при отсутствии отмены заказ автоматически фиксируется, а депозит не возвращается. Первые поставки будут оснащены 5C трёхкомпонентной литиевой батареей CATL; с конца октября полностью перейдут на 5C трёхкомпонентную литиевую батарею собственной разработки Li Auto. На этой неделе поставки осуществляются в порядке фиксации заказов. Парящую столешницу можно заказать как опцию или приобрести через послепродажное обслуживание в ноябре; она несовместима с новым поколением MEGA. Цена и производственная мощность по выпуску собственной батареи не объявлены.

35625 дней назад
Трамп: не против заводов китайских автопроизводителей в США, но против экспорта автомобилей из Мексики

Трамп: не против заводов китайских автопроизводителей в США, но против экспорта автомобилей из Мексики

Как сообщает Reuters, 11 сентября Трамп заявил, что не возражает против строительства заводов китайских автопроизводителей в США при условии найма американских рабочих, но выступает против производства готовых автомобилей в Мексике с их последующим экспортом в США и отрицает, что разрешает продажу китайских автомобилей в США. Нормативные акты США начала 2025 года фактически запрещают китайским автопроизводителям продавать или производить легковые автомобили в США, пошлины на китайские электромобили превышают 100%, а Альянс автомобильных инноваций США продвигает в Конгрессе постоянный запрет, надеясь провести его до конца декабря. Переговоры США и Мексики планируется завершить до промежуточных выборов в ноябре 2026 года; пошлины, доля местных комплектующих и инвестиции китайских компаний в Мексике становятся переменными. Оба пути китайских автопроизводителей в Северной Америке связаны с неопределённостью.

28726 дней назад
ZF: проникновение электрогрузовиков в Китае — около 30%, в Европе — единицы процентов

ZF: проникновение электрогрузовиков в Китае — около 30%, в Европе — единицы процентов

9 сентября генеральный директор ZF Mathias Miedreich заявил, что электрические грузовики уже занимают около 30% китайского рынка грузовиков, и ожидается, что их доля может вырасти до 50%, тогда как в Европе уровень проникновения по-прежнему остается низким и составляет однозначные цифры. Он отметил, что центр тяжести технологий электропривода сместился в Китай, а к основным конкурентам относятся BYD, грузовой бизнес Geely и Windrose Technology. Руководитель коммерческого подразделения ZF Andreas Moser сообщил, что на следующей неделе на выставке IAA Transportation две из трех крупнейших китайских производителей грузовиков представят модели с электроприводными агрегатами ZF, а китайские автопроизводители в экспорте делают акцент на Северной Европе. Ранее ZF начислила обесценение около 1,6 млрд евро из-за не оправдавших ожиданий результатов бизнеса по электроприводам для легковых автомобилей, сейчас компания проводит реструктуризацию и призывает увеличить поддержку гибридных технологий, чтобы компенсировать неопределенность темпов перехода Европы на полностью электрические автомобили.

25930 дней назад
Li Auto представит Li 6 на Парижском автосалоне, продажи в Европе стартуют в IV квартале 2026 года

Li Auto представит Li 6 на Парижском автосалоне, продажи в Европе стартуют в IV квартале 2026 года

Li Auto объявила, что электрический кроссовер i6 для зарубежных рынков получит название Li 6. Его европейская премьера состоится в октябре 2026 года на Парижском автосалоне, а продажи запланированы на четвёртый квартал 2026 года; конкретные рынки, цены и каналы продаж не раскрываются. В Европе компания делает ставку на электромобили, на Ближнем Востоке и в Центральной Азии продаёт кроссоверы с увеличенным запасом хода, а из-за разницы пошлин между Великобританией и Евросоюзом рассматривает возможность запуска L6 в Великобритании. В августе на внутреннем рынке было поставлено 37 679 автомобилей, что на 32,1% больше в годовом выражении.

51630 дней назад
В сентябре дебютировало семь новых автомобилей

В сентябре дебютировало семь новых автомобилей

По данным Jielu Road, с 7 по 13 сентября на китайском рынке дебютировало не менее семи новых автомобилей. Серия Xiaomi Pengcheng, Geely Galaxy TT, Jietu X90 и Zhongyu 08 Laying Edition охватывают технологические направления EREV, чистый EV и PHEV в ценовом диапазоне от 150 до 300 тысяч юаней.

48932 дня назад