Li Auto 15 сентября объявила о порядке заказа и поставок нового Li i9 Home. Новинка будет представлена 16 сентября в 19:30, одновременно откроется приём заказов; депозит составляет 5000 юаней, в течение 24 часов можно изменить конфигурацию или отменить заказ, при отсутствии отмены заказ автоматически фиксируется, а депозит не возвращается. Первые поставки будут оснащены 5C трёхкомпонентной литиевой батареей CATL; с конца октября полностью перейдут на 5C трёхкомпонентную литиевую батарею собственной разработки Li Auto. На этой неделе поставки осуществляются в порядке фиксации заказов. Парящую столешницу можно заказать как опцию или приобрести через послепродажное обслуживание в ноябре; она несовместима с новым поколением MEGA. Цена и производственная мощность по выпуску собственной батареи не объявлены.
理想汽车 15 сентября опубликовала официальное разъяснение о порядке оформления заказов и графике поставок нового 理想 i9 Home. Согласно раскрытой информации, презентация нового автомобиля состоится 16 сентября в 19:30, а после ее окончания одновременно откроется канал оформления заказов. Для модели, которая еще официально не представлена, но уже открыла прием заказов, сам момент обнародования правил заказа, графика поставок и схемы ключевых компонентов становится окном для наблюдения за эффективностью продуктовых итераций китайских автопроизводителей.
Правила оформления заказа: задаток 5000 юаней и 24-часовое окно
Согласно разъяснению 理想汽车, потребители могут перейти на страницу заказа через три канала — официальный сайт 理想汽车, официальное приложение 理想汽车 и мини-программу 微信, — последовательно выбрать конфигурацию автомобиля, заполнить данные заказа и внести задаток в размере 5000 юаней.
В течение 24 часов после оплаты задатка у пользователя остается возможность для корректировки: он может изменить конфигурацию автомобиля или напрямую отменить заказ, а также в любое время вручную заблокировать заказ по своему усмотрению; после блокировки автомобиль сразу попадает в очередь производства. Если пользователь не отменит заказ по собственной инициативе в течение 24-часового окна, система автоматически выполнит блокировку заказа. После блокировки заказа конфигурацию автомобиля изменить нельзя, заказ не подлежит отмене, а уплаченный задаток не возвращается.
С точки зрения дизайна правил, 24-часовой буферный период балансирует между импульсивным оформлением заказа после презентации и рациональной проверкой конфигурации, а механизм автоматической блокировки четко передает момент ответственности за подтверждение заказа пользователю. Для автопроизводителя блокировка заказа означает постановку в производство, что позволяет быстрее преобразовывать данные о заказах во входные данные производственного плана.
График поставок: старт на этой неделе, производство в порядке блокировки заказов
Что касается поставок, новый 理想 i9 Home официально начнет поставляться на этой неделе. В 理想汽车 заявили, что приложат все усилия для производства и поставок в порядке очередности блокировки заказов пользователями.
Это уточнение определяет, что основанием для постановки в производство является время блокировки заказа, а не время оформления, что стыкуется с ранее объявленными правилами блокировки. Для пользователей, которые не совершили действий в течение 24 часов и чей заказ был автоматически заблокирован системой, очередность производства будет определяться по моменту автоматической блокировки системой.
Смена аккумуляторов: сначала 宁德时代, версия собственной разработки — на всех автомобилях с конца октября
Конфигурация аккумулятора — наиболее информативная часть этого разъяснения. Согласно плану, первые поставляемые автомобили будут оснащаться 5C-трехкомпонентными литиевыми аккумуляторами 宁德时代; 理想汽车 сообщает, что на странице заказа будет сделана четкая пометка о бренде аккумулятора, чтобы потребителям было удобнее подтвердить комплектацию.
Версия с 5C-трехкомпонентным литиевым аккумулятором собственной разработки 理想 начнет поставляться с конца октября. С конца октября новый 理想 i9 Home также полностью перейдет на схему с 5C-трехкомпонентным литиевым аккумулятором собственной разработки 理想.
Это означает, что на начальном этапе выхода на рынок и в период наращивания производства модель будет параллельно использовать два пути поставок аккумуляторов: на раннем этапе поставки обеспечиваются за счет зрелой системы поставок 宁德时代, затем происходит постепенный переход на схему собственной разработки и полное замещение. Обе схемы обозначены как 5C-трехкомпонентный литий, они совпадают по ключевому показателю кратности зарядки, но поставщик различается. Для потребителей пометка о бренде аккумулятора на странице заказа становится информацией, на которую стоит обратить внимание при подтверждении конфигурации; для цепочки поставок это переходный этап от внешних закупок к собственной разработке и собственному снабжению.
Интервал между объявлением аккумулятора собственной разработки и его установкой на автомобили составляет около полутора месяцев — темп довольно плотный. Сможет ли этот план быть реализован по графику, зависит от наращивания производства собственных элементов питания и хода проверки их однородности; в настоящее время в официально раскрытой информации соответствующие цифры производственных мощностей не упоминаются.
Подвесная составная столешница: сначала опция, затем послепродажная покупка, с Li MEGA нового поколения несовместима
Что касается подвесной составной столешницы, вызывающей повышенный интерес пользователей, Li Auto сообщает, что этот аксессуар можно выбрать непосредственно при заказе автомобиля; если в момент оформления заказа решение ещё не принято, позднее его также можно приобрести отдельно через послепродажные каналы Li Auto, причём цена при первоначальном выборе опции и при последующей послепродажной покупке одинакова. Канал отдельной послепродажной покупки, как ожидается, откроется в ноябре.
Необходимо учитывать, что поскольку размеры напольных рельсов у совершенно нового Li i9 Home отличаются от Li MEGA нового поколения, конструкция ножек подвесной составной столешницы также выполнена по-разному, поэтому подвесная составная столешница этих двух моделей не является взаимозаменяемой. Эта деталь показывает: несмотря на то что у двух моделей прослеживается преемственность дизайнерского языка в аксессуарах салона, спецификации нижних рельсов не являются общими, а межмодельная совместимость на уровне аксессуаров ограничена.
Пример для наблюдения за темпами обновления и автономизацией цепочки поставок
Если объединить приведённую информацию, процесс выхода Li i9 Home на рынок демонстрирует несколько особенностей: презентация и приём заказов происходят одновременно, блокировка заказа сразу запускает производство, поставки начинаются на той же неделе, что и презентация, — общий цикл заметно сжат.
В ключевом сегменте «трёх электрических компонентов» поэтапный переход от 5C NMC-аккумулятора CATL к собственному 5C NMC-аккумулятору — наиболее показательное с точки зрения цепочки поставок решение в этом разъяснении. Опора на зрелые внешние поставки для обеспечения первых поставок и использование собственной разработки для последующего масштабирования позволяет как снизить риски поставок на начальном этапе вывода новинки на рынок, так и выиграть время для проверки и наращивания выпуска собственной батареи.
С более широкой перспективы разработка и собственное производство тяговых аккумуляторов становится для китайских автопроизводителей одним из путей повышения контроля над определением продукта и способности управлять затратами. Для моделей, ориентированных на зарубежные рынки, согласованность аккумуляторных решений, стабильность поставок и способность к локальной адаптации зачастую напрямую влияют на темпы сертификации и поставок в разных странах. Нынешняя схема смены аккумуляторов в Li i9 Home даёт конкретный пример того, как китайские автопроизводители продвигают автономизацию ключевых компонентов под давлением массовых поставок.
Следует отметить, что на момент публикации Li Auto ещё не объявила конкретную цену Li i9 Home, полную таблицу комплектаций и план производственных мощностей для собственной батареи. Досрочное обнародование правил заказа и поставки позволяет заказам сразу после окончания презентации переходить в стадию конверсии; а смогут ли версии с собственной батареей быть поставлены в срок к концу октября и откроется ли послепродажный канал по столешнице в ноябре, как обещано, — это два временных рубежа, за которыми потребуется следить в дальнейшем.
