Министерство коммерции Китая и 7 других ведомств опубликовали Правила реализации субсидий на утилизацию автомобилей в 2026 году, установив максимальные субсидии в 20 000 юаней для электромобилей при утилизации и 15 000 юаней для ДВС. Субсидии на замену ограничены 15 000 юаней для NEV и 13 000 юаней для ДВС. Финансирование осуществляется за счет сверхдолгосрочных специальных облигаций с совместным финансированием центра и регионов.
Двухуровневая структура субсидий
Политика 2026 года сохраняет двухуровневую систему утилизации и замены автомобилей с уточненными коэффициентами субсидирования.
Субсидии на утилизацию:
- Утилизация старого автомобиля и покупка NEV: 12% от цены нового авто, максимум 20 000 юаней
- Утилизация старого автомобиля и покупка ДВС (2,0 л и менее): 10% от цены, максимум 15 000 юаней
Субсидии на замену:
- Покупка NEV: 8% от цены нового авто, максимум 15 000 юаней
- Покупка ДВС (2,0 л и менее): 6% от цены, максимум 13 000 юаней
| Тип субсидии | Электромобиль | ДВС (2,0 л и менее) |
|---|---|---|
| Утилизация | 12% от цены, макс. 20 000 ¥ | 10% от цены, макс. 15 000 ¥ |
| Замена | 8% от цены, макс. 15 000 ¥ | 6% от цены, макс. 13 000 ¥ |
Важно отметить, что утилизация электромобиля с последующей покупкой ДВС не подлежит субсидированию, что отражает явный курс политики в пользу новой энергетики.
Пороги подачи заявок и оптимизация процесса
По сравнению с 2025 годом правила 2026 года еще больше расширяют временные рамки eligibility:
- Бензиновые легковые автомобили, зарегистрированные до 30 июня 2013 года
- Дизельные и прочие автомобили, зарегистрированные до 30 июня 2015 года
- Электромобили, зарегистрированные до 31 декабря 2019 года
Заявители могут подать документы через сайт Национальной системы управления информацией о циркуляции автомобилей или мини-программу "Trade-in". Политика предусматривает выплату субсидий в течение 30 рабочих дней для соответствующих заявок.
Механизм финансирования и влияние на рынок
Субсидии финансируются за счет сверхдолгосрочных специальных казначейских облигаций с совместным финансированием центра и регионов:
- Восточные регионы: центральное правительство покрывает 85%
- Центральные регионы: центральное правительство покрывает 90%
- Западные регионы: центральное правительство покрывает 95%
В 2025 году программа trade-in стимулировала продажи свыше 11,5 млн новых автомобилей, обеспечив выручку более 1,6 трлн юаней. Более половины внутреннего розничного объема легковых автомобилей Китая участвовало в программе. Усиленная политика 2026 года, как ожидается, сохранит этот значительный стимул потребления.
Для международных наблюдателей автомобильного рынка продолжающаяся поддержка внутреннего потребления в Китае укрепляет денежные потоки местных автопроизводителей, обеспечивая прочную основу для зарубежной экспансии и инвестиций в НИОКР. Более подробный анализ отрасли доступен на EX1000.COM.
