15 июля в Янчжоу прошел семинар по рискам цепочки поставок экспорта под руководством CAAM. 15 автопроизводителей, включая FAW, Dongfeng, Changan, SAIC, GAC, Chery, обсудили вызовы экспорта. Экспорт автомобилей из Китая достиг 7,098 млн единиц в 2026 году. EX1000.COM
Отраслевой саммит: вся цепочка обсуждает вызовы экспорта
15 июля в Янчжоу прошел внимательно отслеживаемый отраслевой саммит — "Синергия автомобиля и чипа, единство ради победы | Семинар по рискам цепочки поставок китайского автомобильного экспорта". Организованный Yangjie Technology под руководством Китайской ассоциации производителей автомобилей (CAAM), он собрал представителей всей промышленной цепочки.
Участие отражало высокий статус семинара:
- Ли Шаохуа, заместитель генерального секретаря CAAM
- Чжэнь Жэньшэн, генеральный директор Yangjie Technology, и ключевые члены команды
- Исполнительные представители 15 автопроизводителей, включая FAW, Dongfeng, Changan, SAIC, GAC, Chery
- Представители глобальных поставщиков первого эшелона
- Юридические эксперты юридической фирмы Zhonglun
Площадка была полностью заполнена, что отражает тот факт, что по мере продолжения высокоскоростного роста китайского автомобильного экспорта безопасность цепочки поставок и трансграничное соответствие стали темами общей отраслевой озабоченности.
Достижения экспорта и вызовы сосуществуют
Заместитель генерального секретаря CAAM Ли Шаохуа проанализировал текущее состояние китайского автомобильного экспорта в своем вступительном слове. Последние отраслевые данные, которые он привел, показывают:
| Показатель | Данные 2026 | Мировой рейтинг |
|---|---|---|
| Объем экспорта автомобилей Китая | 7,098 млн единиц | Мировой №1 |
| Доля отечественных брендов | 69,5% | — |
| Последовательные годы на вершине | Удержание первого места | — |
За этими достижениями стоит уверенный прогресс китайской автомобильной промышленности в трансформации от расширения масштабов к высококачественному развитию. Однако Ли также указал на общие вызовы, стоящие перед отраслью: риски цепочки поставок и торговые барьеры.
Он сделал мыслейную провокацию: "Китай когда-то не имел права помогать писать эти правила. Теперь у нас оно есть." Это отражает смену идентичности китайской автомобильной промышленности от последователя к участнику правил.
Цепочка поставок чипов: главная уязвимость
Тема семинара сосредоточилась на "синергии автомобиля и чипа", поставив безопасность цепочки поставок чипов в центр внимания. Это отражает одну из самых реальных и срочных рисков, стоящих перед китайским автомобильным экспортом.
Ключевые измерения риска цепочки поставок автомобильных чипов:
- Геополитический риск — Некоторые высококлассные чипы подвержены экспортному контролю
- Риск технологической зависимости — Автомобильные чипы в некоторых областях все еще зависят от зарубежных поставщиков
- Риск соответствия — Требования к безопасности данных, интеллектуальной собственности и экологии ужесточаются
- Логистический риск — Неопределенность трансграничных перевозок и волатильность затрат
Столкнувшись с этими вызовами, участники исследовали решения из нескольких измерений:
- Укрепление внутренних чиповых цепочек — Подъем местных полупроводниковых компаний, таких как Yangjie Technology
- Построение диверсифицированных систем поставок — Избежание чрезмерной зависимости
- Проактивная подготовка к соответствию — Эксперты Zhonglun Law Firm поделились лучшими практиками
- Отраслевое совместное реагирование — Совместные закупки среди 15 автопроизводителей повышают силу переговоров
Значение для рынков Центральной Азии и России
Для автомобильных профессионалов в Центральной Азии и России этот семинар передал несколько сигналов:
- Качество и стандарты китайского автомобильного экспорта комплексно повышаются, способность соответствия становится новым конкурентным порогом
- Партнерство с китайскими брендами означает получение партнера, который быстро улучшает свои глобальные возможности цепочки поставок
- Локализация чипов ускоряется, что в долгосрочной перспективе повысит стабильность поставок
- Сдвиг Китая от "принимающего правила" к "участнику правил" означает, что будущая эволюция глобальных торговых правил будет все больше благоприятствовать китайской экспортной системе
EX1000.COM продолжит отслеживать последние события в цепочках поставок китайского автомобильного экспорта, предоставляя своевременные отраслевые идеи для импортеров и дилеров в Центральной Азии и России.
