18 июня 2026 года пять министерств Китая совместно запустили ежегодную программу продвижения NEV в сельских районах с 155 моделями в каталоге, охватывающим ценовой диапазон 30 000–300 000 юаней. Субсидии на trade-in больше не имеют ограничений по квотам, а сельские потребители могут получить комбинированные льготы до 40 000 юаней.
Политический контекст: сельские рынки как новые рубежи роста
18 июня 2026 года Министерство промышленности и информатизации, Министерство торговли, Национальная комиссия по развитию и реформам, Министерство сельского хозяйства и Национальное управление энергетики совместно выпустили уведомление о запуске программы NEV для сельских районов.
Политический контекст значим: по данным CAAM, продажи легковых автомобилей во внутреннем рынке снизились примерно на 6,2% г/г в первые пять месяцев 2026 года. Сельские рынки стали критическим полем боя для поиска инкрементального роста, поскольку проникновение NEV в городах приближается к насыщению.
С момента запуска программы в 2020 году более 500 моделей в 10 партиях было продвинуто, а накопленные продажи NEV в сельских районах превысили 20 млн единиц.
Ключевые моменты политики 2026 года
Расширение модельного ряда: 155 моделей — рекорд
Каталог 2026 года включает 155 моделей — увеличение на 31 по сравнению с 2025 годом. В отличие от предыдущих лет, когда доминировали бюджетные местные бренды, нынешний каталог охватывает все категории:
| Ценовой диапазон | Представительные модели | Сценарии использования |
|---|---|---|
| 30–80 тыс. юаней | Geely Star Wish, BYD Seagull, Wuling MINI EV | Сельские поездки, короткие рейсы |
| 80–150 тыс. юаней | BYD Qin, Chery Little Ant, Leapmotor T03 | Первая семейная машина |
| 150–250 тыс. юаней | Xiaomi SU7, XPeng G7, Arcfox T1 | Повышение качества |
| 250–300 тыс. юаней | Tesla Model 3, NIO ET5, Li Auto L6 | Премиум-сегмент |
Электромобили с батарейным питанием остаются основной силой, но доля PHEV и EREV значительно выросла. Xiaomi SU7 включен впервые, а Tesla Model 3 также попал в список.
Субсидии на trade-in: отмена квот — главный прорыв
Главная инновация этого года: субсидии на trade-in больше не имеют ограничений по количеству.
Конкретные стандарты субсидий:
- Утилизация старого авто для NEV: 12% от цены сделки, до 20 000 юаней
- Trade-in на NEV: 8% от цены сделки, до 15 000 юаней
- Местные субсидии: ~8000 юаней для авто до 100 тыс.; ~12 000 для 100–200 тыс.; ~18 000 для свыше 200 тыс.
- BEV с запасом хода 400км+: дополнительно ~2000 юаней
Комбинированные льготы могут достигать 30 000–40 000+ юаней.
Сопутствующие услуги выходят в сельские районы
Покупка автомобиля — только первый шаг. Программа 2026 года акцентирует "сервисную поддержку на всей цепочке":
- Зарядная инфраструктура: ускорение строительства на уездном уровне
- Финансы и страхование: кредитование и страхование доходят до поселков
- Сервисное обслуживание: авторизованные центры распространяются на уезды и деревни
- Trade-in в одном окне: оценка, утилизация и оформление субсидий на месте
Кто имеет право? Существенно расширенные критерии
Критерии программы 2026 года значительно расширены:
- Сельская регистрация по месту жительства
- Жители с регистрацией в административных деревнях
- Владельцы сельских земельных участков
- Члены сельскохозяйственных коллективов
- Мигранты, не сменившие регистрацию
Анализ влияния
Для потребителей: реальная финансовая выгода
Пример: покупка NEV за 150 000 юаней:
- Национальная субсидия на trade-in: ~12 000 юаней
- Местная субсидия: ~12 000 юаней
- Освобождение от налога на покупку: ~13 000 юаней
- Общая экономия: ~37 000 юаней
Для автопроизводителей: открытие новых рынков
- Сельские рынки обладают огромным потенциалом
- 155 моделей во всех ценовых сегментах дают возможности каждому бренду
- Ужесточение регулирования несоответствующих мини-электромобилей создает пространство для легальных NEV
Перспективы
Для наблюдателей в Центральной Азии, России и других зарубежных рынках программа NEV для сельских районов Китая предлагает важную перспективу: когда городские рынки приближаются к насыщению, сельские рынки становятся следующим критическим путем для глобального распространения NEV.
За актуальной информацией о политике NEV и экспорте из Китая следите на EX1000.COM.
