Sunwoda Power 17 сентября представила интеллектуальную систему аккумуляторов сверхбыстрой зарядки 15C, заявив, что при комнатной температуре зарядка с 10 до 97% занимает 9 минут, при минус 20 °C — 15 минут, запас хода превышает 700 км, а гарантия составляет 10 лет или 300 000 км. Компания планирует к концу 2027 года построить 10 000 зарядных станций мегаваттного уровня, но не раскрыла места размещения и серийные модели. Одновременно представленная интеллектуальная система мониторинга способна за 2–10 дней предупреждать о более чем 20 видах неисправностей с точностью 99,77%. По мнению статьи, конкуренция в сфере сверхбыстрой зарядки переходит от технологических анонсов к расширению сети, а путь выхода на зарубежные рынки пока остаётся неясным.
Гонка технологий быстрой зарядки среди китайских производителей силовых аккумуляторов продолжает ускоряться. Sunwoda EVB 17 сентября представила интеллектуальную систему быстрой зарядки аккумулятора 15C и планирует к концу 2027 года построить 10 000 зарядных станций мегаваттного класса. Продукт впервые был представлен на отраслевой конференции по аккумуляторам, проходившей 16–17 сентября в Цзаочжуане, провинция Шаньдун.
Зарядка с 10% до 97% за 9 минут при комнатной температуре
Согласно данным, обнародованным Sunwoda на конференции, эта аккумуляторная система при комнатной температуре обеспечивает зарядку с 10% до 70% за 5 минут, с 10% до 97% за 9 минут, а за 1 минуту зарядки добавляет 100 км запаса хода.
Время зарядки в двух указанных диапазонах совпадает с данными при комнатной температуре, которые BYD обнародовала в марте этого года при представлении Blade Battery второго поколения.
Что касается низкотемпературных характеристик, то при минус 20 °C системе требуется 15 минут, чтобы зарядиться с 10% до 97%. Компания заявляет, что система обеспечивает запас хода более 700 км.
Срок службы и гарантия — темы, которым в этом анонсе уделено больше всего внимания. Sunwoda заявляет, что система соответствует гарантийным требованиям 10 лет или 300 000 км, а для некоммерческих автомобилей число сверхбыстрых зарядок не ограничивается. Это заявление адресовано распространённым опасениям, что зарядка на высоких токах может сократить срок службы аккумулятора. В своём заявлении компания сообщила, что провела множество испытаний на циклическую прочность и надёжность, прежде чем превратить технологию в массово устанавливаемую на автомобили.
Интеллектуальный мониторинг стал ключевым направлением обновления
Помимо скорости зарядки, Sunwoda сделала акцент на интеллектуальном мониторинге как ещё одном важном направлении модернизации. Система объединяет интеллектуальный элемент питания 3.0, контроллер энергетического домена и облачную платформу AI-управления для улучшения мониторинга аккумулятора и раннего выявления неисправностей.
По словам компании, система способна предупреждать о более чем 20 видах неисправностей за 2–10 дней с точностью 99,77%.
Одновременно с аккумуляторной системой была представлена открытая экосистемная платформа, объединяющая фотовольтаику, накопление энергии и быструю зарядку, что расширяет продуктовую линейку компании в сферу зарядной инфраструктуры. Платформа объединяет аккумуляторы для электромобилей с быстрой зарядкой, системы накопления энергии, зарядные модули мегаваттного класса, высокомощные терминалы жидкостного охлаждения и облачную платформу AI-управления, поддерживая автомобили разных марок и различные модели сотрудничества.
10 000 мегаваттных станций, детали пока не раскрыты
Sunwoda ожидает, что её экосистема быстрой зарядки к концу 2027 года будет включать 10 000 мегаваттных зарядных станций. Однако в заявлении компании не раскрываются места строительства станций, инвестиционные планы, первые модели автомобилей с этой батареей и график серийного производства.
Центр тяжести гонки смещается к расширению сети
Конкуренция на китайском рынке быстрой зарядки перешла от этапа анонса технологий к этапу расширения сетей.
BYD 28 августа объявила о завершении строительства 10 000-й станции быстрой зарядки в Китае и подтвердила цель построить 20 000 станций к концу 2026 года.
Другие местные автопроизводители также продвигают соответствующие технологии. Опубликованные в июле результаты испытаний Hongqi показали, что разработанная совместно с CNET батарея при 25 °C заряжается с 10% до 70% за 3 минуты 41 секунду; бренд тогда не раскрыл график серийного производства.
Dongfeng 29 июля представила собственный прототип сверхбыстрой зарядки: пиковая выходная мощность одного зарядного порта — 1500 кВт, что сопоставимо с новой зарядной станцией сверхбыстрой зарядки, представленной BYD в марте.
XPeng 15 сентября объявила о вводе в эксплуатацию своей первой мегаваттной зарядной станции X-Energy в Гонконге. Станция построена совместно с местным поставщиком зарядных услуг Halo и открыта для автомобилей всех марок; пиковая выходная мощность — 1 МВт, оснащена накопителем энергии на 400 кВт·ч. Следует отметить, что этот показатель относится к выходной мощности станции; фактическая мощность зарядки автомобиля по-прежнему зависит от его аккумулятора и зарядных возможностей.
Потенциальное влияние на экспортные модели
Судя по уже раскрытой информации, значение возможностей сверхбыстрой зарядки не ограничивается конкуренцией на внутреннем рынке. Время зарядки, работа при низких температурах и условия гарантии всё чаще становятся частью оценки потребительских качеств китайских электромобилей на зарубежных рынках; а темпы развёртывания зарядной сети и совместимость стандартов влияют на опыт использования экспортных моделей на зарубежных рынках.
Объявленный Sunwoda план по строительству 10 000 мегаваттных станций пока не раскрывает географию размещения и того, кто будет вести строительство; остаётся неясным, распространится ли он на зарубежные рынки. На фоне того, что CATL, BYD и другие компании уже размещают за рубежом производственные мощности и сети подзарядки, путь интернационализации экосистемы сверхбыстрой зарядки производителей аккумуляторов станет переменной, заслуживающей дальнейшего наблюдения.
