1. Основные положения политики
19 мая 2026 года Минкоммерции выпустило проект уведомления, включающий:
I. Упрощение лицензирования
Переход от "системы одобрения" к "системе уведомления с обязательствами"
Отдельная квалификация для экспорта в ЦА
Срок регистрации новых предприятий сокращён с 60 дней до 15 рабочих дней
II. Единые стандарты проверки
Специальные стандарты "Центральноазиатской версии"
Ключевые пункты: приспособленность к холоду, высокогорная производительность, пылестойкость
Отчёты о проверке взаимно признаются во всех пяти странах ЦА
III. Взаимное признание
Двусторонние меморандумы с Казахстаном и Узбекистаном
Китайские сертификаты экспортной проверки действительны для регистрации в стране назначения
2. Рыночный фон
Экспорт подержанных автомобилей быстро рос, но процветали серые операции с авто "с нулевым пробегом". Часть трейдеров экспортировала новые машины как подержанные в страны с низкими пошлинами для перепродажи в Россию. После закрытия лазейки в 2024 году потребность в стандартизации стала ещё острее.
В 2025 году общий экспорт подержанных авто из Китая достиг 520 000 единиц, ЦА — ~35% (180 000). Однако официальные каналы составляли лишь 60%.
3. Влияние мер упрощения
Краткосрочно: экспортные затраты снижаются на 15-20%. Серый канал сужается. Среднесрочно: формирование брендового признания, зрелость сервисных цепочек. Долгосрочно: экспорт подержанных авто может стать вторым драйвером роста.
4. Комментарий эксперта
Эксперт отрасли Zhao Yang отмечает: "Упрощение не поощряет операции с 'нулевым пробегом', а выводит весь процесс в прозрачное регулирование. Реальный спрос в ЦА существует — потребителям нужны 3-5-летние китайские авто по цене 50 000-80 000 юаней."
5. Прогноз
EX1000.COM открыл специализированный канал для экспорта подержанных авто в ЦА, предоставляя комплексную поддержку.
