Новости по запросу "пошлины ЕС"

Минкоммерции Китая против требования ЕС о добровольном ограничении экспорта гибридов

18 сентября 2026 года Министерство коммерции Китая отреагировало на торговый спор между Китаем и ЕС по гибридным автомобилям, четко выступив против предложенных ЕС добровольных ограничений экспорта и заявив, что они серьезно нарушают правила ВТО. Ранее ЕС потребовал, чтобы Китай добровольно ограничил экспорт гибридных автомобилей в Европу, иначе мог ввести более высокие пошлины. Данные показывают, что объем импорта гибридных автомобилей ЕС из Китая вырос с 3800 единиц в октябре 2024 года до 50 000 единиц в июле 2026 года; ЕС надеется ограничить эту долю примерно 15%, однако сейчас она уже превышает одну треть. За тот же период в августе Китай экспортировал 1,01 млн автомобилей, что на 65,3% больше в годовом выражении, из них 526 тыс. автомобилей на новых источниках энергии, рост примерно на 130% в годовом выражении. Зарубежные рынки стали важной опорой роста, а тема торговли Китай-ЕС расширилась от полностью электрических автомобилей до гибридов и локализованного производства.

17218 дней назад

Volkswagen начал экспорт автомобилей китайского производства в Африку, GM может последовать: транснациональные автопроизводители меняют конфигурацию мощностей

Снижение спроса на легковые автомобили в Китае побуждает транснациональных автопроизводителей корректировать глобальное размещение производственных мощностей. 11 сентября FAW-Volkswagen начал продажи на Мадагаскаре, став первой транснациональной автокомпанией, экспортирующей автомобили китайского производства в Африку. В августе регистрации чисто электрических автомобилей на 16 ключевых рынках Европы достигли 202 833 единиц, увеличившись на 54,2% год к году, а их доля выросла до 30,5%. BYD планирует построить в Европе три автомобильных завода и один аккумуляторный завод, а Leapmotor локализует производство на испанском заводе Stellantis, чтобы обойти пошлины. Великобритания сталкивается с давлением пошлин ЕС и правил происхождения, а Nissan, McLaren и Yokohama одновременно корректируют производственные мощности и цепочки поставок.

17218 дней назад

Локализация Leapmotor в Европе: предсерийный B10 в Испании и B03X за 19 900 евро в Италии

В сентябре 2026 года Leapmotor запустила предсерийное производство компактного электрического SUV B10 на заводе Stellantis в Сарагосе, Испания, чтобы за счёт локальной составляющей обойти пошлины ЕС; одновременно в Италии она выводит на рынок малый электрический SUV B03X по цене 19 900 евро, выходя в начальный сегмент европейского рынка. В августе число регистраций электромобилей в Европе достигло 202 833 единиц, увеличившись на 54,2% год к году, а доля рынка составила 30,5%. Пути локализации китайских автопроизводителей в Европе расходятся: BYD склоняется к созданию нескольких собственных баз, а Leapmotor опирается на производственные мощности Stellantis.

52918 дней назад

Проникновение электромобилей в Европе достигло 30,5%, BYD планирует три автозавода и завод батарей

В августе на 16 ключевых рынках Европы было зарегистрировано 202 833 электромобиля, что на 54,2% больше, чем годом ранее; их доля составила 30,5%. За первые восемь месяцев совокупный объём превысил 1,67 млн, увеличившись на 33,1% год к году. BYD ясно дала понять, что в долгосрочной перспективе ей необходимо построить в Европе три автомобильных завода и один аккумуляторный завод; компания запускает завод в Венгрии и планирует до конца года определить вторую площадку, склоняясь к приобретению и модернизации, при этом приоритет отдаётся Испании и Франции. Leapmotor на испанском заводе Stellantis предварительно производит B10 и с B03X опускается до 19 900 евро; китайские автопроизводители параллельно продвигают локализацию производства и игру вокруг таможенных правил.

20619 дней назад

BYD может войти в делегацию предпринимателей на саммите Китая и США; сигналы экспансии пока неясны

Источники, знакомые с ситуацией, сообщают, что BYD, возможно, будет включена в состав делегации китайских предприятий на саммите Китая и США, однако официального подтверждения пока нет. На европейском рынке в августе регистрации полностью электрических автомобилей на 16 ключевых рынках достигли 202,8 тыс. единиц, увеличившись на 54,2% год к году, а доля рынка выросла до 30,5%; за первые восемь месяцев совокупные регистрации превысили 1,67 млн единиц. Leapmotor предварительно производит B10 на заводе Stellantis в Сарагосе, Испания, чтобы за счёт локального содержания обойти тарифы ЕС; BYD планирует построить в Европе три завода по сборке готовых автомобилей и один аккумуляторный завод, параллельно корректируя торговую политику и экспортные каналы.

28719 дней назад

Renault и Geely наращивают инвестиции в Бразилии, Maserati планирует сотрудничество с Huawei и JAC

В сентябре 2025 года Renault и Geely объявили о дополнительных инвестициях в Бразилии через совместное предприятие в размере 319 млн евро; в 2025–2027 годах их общие инвестиции в Бразилии достигнут 899 млн евро, что позволит Geely получить доступ к существующим заводам и дилерской сети Renault. В тот же период сообщалось, что Maserati планирует совместно с Huawei и JAC разработать два электромобиля по схеме SKD с кузовами из Хэфэя и сборкой в Италии; по итогам 2025 года мировые поставки бренда составили менее 8000 автомобилей, а скорректированный операционный убыток — 198 млн евро. Оба пути указывают на сочетание технологического экспорта и локализации производственных мощностей.

57419 дней назад

Таиланд планирует ввести акциз около 30% на импортные электромобили с тремя уровнями ставки

Министр финансов Таиланда заявил, что Таиланд завершает введение акциза в размере около 30% на импортируемые в готовом виде электромобили; действующая ставка составляет около 10%. Новая схема предусматривает три уровня акциза: самый высокий — для импорта готовых автомобилей, самый низкий — для местного производства, средний — для локальной сборки. Из-за ограничений соглашений о свободной торговле Таиланд не может напрямую повысить таможенные пошлины и вместо этого через акциз стимулирует местные инвестиции и локализацию цепочки поставок. В настоящее время 9 производителей электромобилей уже выпускают продукцию в Таиланде; некоторые китайские и европейские автопроизводители планируют инвестировать в Таиланд, чтобы воспользоваться более низкой ставкой. Окончательная ставка, как ожидается, будет определена в этом месяце.

39519 дней назад

Карта европейских заводов китайских автопроизводителей обретает очертания

Китайские автопроизводители ускоряют локальное производство в Европе через четыре пути: Greenfield-инвестиции, контролируемые европейские активы, совместные предприятия и контрактное производство. В первом полугодии 2026 года регистрации китайских брендов достигли 792 000 единиц, заняв почти 11% европейского рынка.

21151 день назад

Рекордный экспорт легковых авто из Китая — 877 тыс. в июне

В июне Китай экспортировал 877 тыс. легковых автомобилей (+82,3% г/г, +11,5% м/м), что составило 37% от продаж производителей. Доля NEV — 56,9%, экспорт собственных брендов — 763 тыс. единиц (+86% г/г).

64287 дней назад

ЕС нацелился на китайские PHEV: плагин-гибриды могут столкнуться с дополнительными пошлинами

ЕС рассматривает возможность введения дополнительных пошлин на китайские плагин-гибридные автомобили (PHEV), следуя за существующими пошлинами до 35,3% на китайские электромобили (BEV). PHEV являются ключевой категорией экспорта китайских автопроизводителей в Европу, и любые новые пошлины ударят по европейским стратегиям Chery, BYD, Geely и других брендов.

581109 дней назад

пошлины ЕС