Министерство промышленности Китая опубликовало проект документа о возможном запрете продаж автомобилей с ДВС после 2035 года. В мае 2026 года доля NEV в Китае превысила 62,5%. Крупнейшие производители — BYD, Changan, Great Wall, Geely — прекратили продажу чисто бензиновых моделей к 2025 году. Количество заправок сокращается третий год подряд, а остаточная стоимость ДВС упала с 65% до 52%.
Политический сигнал: запрет ДВС выходит из разряда теории
Проект Минпромторга впервые превращает дискуссию о запрете ДВС в политический сигнал. Окончательное решение требует законодательных процедур, но направление ясно: эпоха ДВС в Китае подходит к концу.
Ключевые даты:
- Май 2026: проект для общественного обсуждения
- 2030: доля NEV свыше 80%
- После 2035: возможен полный запрет ДВС
Графики электрификации
| Производитель | Отказ от ДВС | Стратегия |
|---|---|---|
| BYD | 2025 (выполнено) | Полный переход на гибриды/электро |
| Changan | 2025 | Бренды Deepal + Avatr |
| Great Wall | 2025 | Гибридизация Ora + Tank |
| Geely | 2025 | Матрица Zeekr + Galaxy |
Все четыре крупнейших производителя прекратили выпуск чисто бензиновых моделей к 2025 году.
Рыночные данные: отступление ДВС
Доля NEV в мае 2026 — 62,5% против 48% в 2024 году. Проблема ДВС выходит за рамки продаж новых авто.
Давление с двух сторон
- Заправки: третий год сокращения, -12% с 2022 года
- Остаточная стоимость ДВС: с 65% до 52%
- Доля ДВС до 150 тыс. юаней: с 45% до 28%
| Показатель | 2024 | Май 2026 | Тренд |
|---|---|---|---|
| Доля NEV | 48% | 62,5% | +14,5 п.п. |
| Доля ДВС | 52% | 37,5% | -14,5 п.п. |
| Динамика заправок | -3% | -5% | Ускорение |
| Остаточная стоимость | 65% | 52% | -13 п.п. |
В мае ДВС подешевели в среднем на 23 000 юаней, но продажи все равно упали на 37%. У части брендов убыточность дилеров превышает 60%, запасы — коэффициент 2,8 при норме 1,5.
Что это значит для покупателей
Рекомендации:
- ДВС пока доминирует в Центральной Азии и России, но окно сужается
- Китайские заводы переходят на гибриды и электро, экспорт ДВС сократится
- При закупках через EX1000.COM приоритетнее гибриды как переходное решение
Особенности российского рынка
Россия пока зависит от ДВС по причинам:
- Недостаточная инфраструктура зарядки на Дальнем Востоке и в Сибири
- Морозы до -30°C снижают запас хода электро на 40%
- Ограниченная техническая подготовка сервиса к NEV
Тренд необратим. Гибридные технологии китайских брендов — оптимальный мостик. В 2026 году продажи гибридов в России выросли на 85%.
Вывод: не паникуйте, но действуйте
| Горизонт | Рекомендуемый тип | Обоснование |
|---|---|---|
| 2026-2027 | Гибрид/增程 | Нет anxiety запаса хода |
| 2028-2030 | PHEV + дальнобойный BEV | Инфраструктура растет |
| После 2030 | Преимущественно BEV | Зрелость технологий |
Электрификация китайских брендов дает прагматичный путь перехода для холодного климата. Действовать сейчас — разумнее, чем вынужденная трансформация в 2035.
