General Motors объявила, что вернёт Apple CarPlay в свою новейшую автомобильную информационно-развлекательную систему и совместно с Apple и Google разработает интерфейс с разделённым экраном, который сможет одновременно отображать приложения смартфона и данные автомобиля, такие как уровень топлива, давление в шинах и состояние Super Cruise. Система дебютирует позднее в этом году на пикапах Chevrolet Silverado и GMC Sierra 2027 модельного года с общим 60-дюймовым панорамным экраном, а затем будет постепенно распространяться. GM не уточнила, вернётся ли CarPlay в электромобили. После публикации новости её акции на предторговой сессии незначительно выросли — менее чем на 1%, до 87,43 доллара.
По данным Bloomberg, General Motors вернёт поддержку Apple CarPlay в своей новейшей автомобильной информационно-развлекательной системе. 15 сентября General Motors сообщила, что новая система позволит водителям использовать CarPlay или Google Android Auto, отображая контент на разделённом экране; она также сможет выводить ключевые данные автомобиля, такие как уровень топлива, давление в шинах, состояние системы помощи водителю Super Cruise и информацию о прицепе. Водителям не придётся часто переключаться между интерфейсами, чтобы одновременно управлять функциями автомобиля и приложениями смартфона.
С момента, когда General Motors отказалась от CarPlay в электромобилях, что вызвало недовольство части потребителей, прошло около трёх лет.
Первое внедрение: 60-дюймовый объединённый экран и логика разделения экрана
Согласно обнародованным General Motors планам, этот интерфейс человеко-машинного взаимодействия будет впервые установлен позднее в этом году на пикапах Chevrolet Silverado и GMC Sierra 2027 модельного года. Новые автомобили получат объединённый экран общей диагональю 60 дюймов, а экран переднего пассажира сможет воспроизводить видео. В дальнейшем General Motors планирует постепенно распространить эту новую систему на большее число моделей.
Разделение экрана — ключевое изменение в этой корректировке интерфейса. Новый интерфейс CarPlay разработан General Motors совместно с Apple; проекция смартфона и нативная система автомобиля могут отображаться рядом на одном экране. Исполнительный директор General Motors по подключённым приложениям и сервисам Michael Wahlstrom в интервью заявил: «Мы слышим запросы клиентов. В наших будущих пикапах по-прежнему сохранится функция проекции смартфона. Мы совместно с Apple и Google разработали новый интерфейс с разделённым экраном».
Следует различать: ранее General Motors не убирала Apple CarPlay из автомобилей с ДВС, однако руководители заявляли о планах постепенно отказаться от этой функции. Поэтому для линейки пикапов это изменение — скорее реконструкция формы интерфейса и способа представления данных, а не восстановление от «отсутствия» к «наличию».
Спор о пути: границы между собственной кабиной и проекцией смартфона
Причина, по которой General Motors отказалась от CarPlay в электромобилях, связана с общим планом собственной автомобильной информационно-развлекательной системы. Как часть программной платформы автомобиля, эта система нацелена на глубокую интеграцию с приборной панелью и системами управления, формирование единого опыта, а также на монетизацию программных сервисов. В этой логике проекция смартфона рассматривается как заменяемый промежуточный слой.
Однако обратная связь от пользователей не полностью следует этой логике. Отказ трёхлетней давности разозлил немало владельцев General Motors; множество пользователей высказывались в социальных сетях, выражая недовольство невозможностью вывести приложения iPhone на экран мультимедийной системы. На рынке появились альтернативы: производитель под названием EVPlay выпустил внешнее устройство, позволяющее реализовать проекцию CarPlay в электромобилях General Motors, а также в моделях Rivian, которые также не поддерживают CarPlay.
То, что на этот раз General Motors решила совместно с Apple и Google разработать новый интерфейс, означает, что между «кабиной, управляемой автопроизводителем» и «проекцией экосистемы смартфона» её позиция сместилась от замены к сосуществованию. Технический ответ, который даёт решение с разделённым экраном: данные автомобиля и приложения смартфона занимают собственные места, а не выбираются одно вместо другого.
Пересмотр модели доходов от программного обеспечения
Для автопроизводителей коммерческая ценность собственной мультимедийной системы салона заключается в возможности самостоятельно определять точки входа для сервисов и контент по подписке. Электромобили General Motors сейчас используют собственное головное устройство со встроенными некоторыми приложениями iPhone; в конце прошлого года General Motors также заключила партнёрство для подключения Apple Music в электромобилях без поддержки CarPlay. Этот путь показывает, что General Motors не отказалась от архитектуры собственной системы, а выборочно интегрирует внешнюю экосистему в её рамках.
Ослабит ли повторное подключение CarPlay потенциал доходов от ПО? Пока нет публичных данных, позволяющих судить об этом. Можно заметить, что на этот раз General Motors подчёркивает «одновременное отображение на одном экране», а не «передачу функций»: ключевые данные автомобиля по-прежнему выводятся со стороны головного устройства, а смартфон отвечает за экосистему приложений. Такое разделение обязанностей фактически превращает конкурентные отношения между ними в сосуществование на уровне интерфейса.
Вернётся ли CarPlay на электромобили — ответа пока нет
Ключевая недосказанность этого объявления — электромобили. Michael Wahlstrom не раскрыл, вернёт ли General Motors CarPlay на электромобилях. Это означает, что стратегические разногласия вокруг проекции смартфона внутри General Motors ещё не полностью урегулированы: пикапы и другие модели с ДВС сохраняют функцию проекции смартфона, а электромобили продолжают использовать собственное головное устройство.
Судя по продуктовому графику, новый интерфейс сначала появится в пикапах Chevrolet Silverado и GMC Sierra 2027 модельного года, а затем постепенно распространится на другие модели; General Motors сохраняет возможность поэтапной проверки по моделям и платформам.
Сдержанная реакция рынка
После публикации этих сообщений в ходе предрыночных торгов в Нью-Йорке акции General Motors незначительно выросли менее чем на 1%, до 87,43 доллара США. Для крупного автопроизводителя такой размах колебаний показывает, что рынок капитала пока не дал чёткой оценки корректировке стратегии подключения мультимедийной системы салона: это скорее ответ на запросы пользователей на продуктовом уровне, чем разворот на уровне бизнес-модели.
Для китайских производителей новых энергетических автомобилей, выходящих на зарубежные рынки, ценность этого примера в том, что открытость или закрытость мультимедийной системы салона — не выбор, сделанный раз и навсегда, а вопрос, который будет неоднократно корректироваться в зависимости от удержания пользователей, прогресса монетизации ПО и отношений с партнёрами по экосистеме. Граница между проекцией смартфона и собственной системой в конечном счёте по-прежнему определяется фактическим поведением пользователей.
