Первая партия праворульных XPeng G9L сошла с конвейера завода в Гуанчжоу; автомобили отправятся в Австралию и охватят 64 страны и региона. В августе экспорт составил 8125 автомобилей, рост на 169,22% год к году; за первые восемь месяцев экспортировано 49424 автомобиля, что составляет 20,33% от общих поставок. Li Auto стала официальным партнёром Кубка Сольхейма 2026, подтвердила, что i6 на зарубежных рынках будет называться Li 6, планирует начать продажи в Европе в четвёртом квартале и раскрыть детали европейского бизнеса в октябре на Парижском автосалоне. Региональные стратегии двух компаний различаются: Li Auto отдаёт приоритет чисто электрическим моделям в Европе, а на Ближнем Востоке и в Центральной Азии делает ставку на модели с увеличенным запасом хода; XPeng ускоряет поставки за счёт праворульных моделей.
【Основной текст】
В середине сентября в экспансии китайских новых энергетических автомобилей за рубежом наметились два параллельных направления. Первая партия праворульных G9L от XPeng сошла с конвейера на заводе в Гуанчжоу и вскоре отправится в Австралию; Li Auto же запустила продвижение на европейском рынке, воспользовавшись гольф-турниром Solheim Cup 2026, и подтвердила, что электрический SUV i6 будет называться за рубежом Li 6. Одна компания действует, опираясь на темпы поставок продуктов, другая прокладывает путь через предварительный разогрев бренда — вместе с этим проявляются и различия в региональных продуктовых стратегиях.
XPeng: праворульный G9L сошел с конвейера, экспорт растет быстрее общих поставок
11 сентября XPeng объявила в Weibo, что первая партия праворульных G9L сошла с конвейера на заводе в Гуанчжоу и вскоре отправится в Австралию. Компания сообщила, что эта модель выйдет на рынки 64 стран и регионов мира. Запуск производства праворульной версии означает, что Австралия, Великобритания и часть рынков Юго-Восточной Азии войдут в первый экспортный периметр G9L.
G9L — это большой пятиместный флагманский SUV от XPeng. 11 августа он был представлен в Китае как мировая премьера и открыт для предзаказа по стартовой цене 259 800 юаней; предлагаются полностью электрическая версия и версия с увеличенным запасом хода на платформе 800 В. Запас хода полностью электрической версии по циклу CLTC — до 755 км; у версии с увеличенным запасом хода запас хода на электротяге по CLTC составляет 435 км, а суммарный — 1602 км. Автомобиль делит ключевые платформенные технологии с шестиместным GX, вышедшим в мае, и вместе с ним формирует флагманскую линейку SUV XPeng, конкурируя на китайском рынке с Li L7 и AITO M7. Ранее XPeng сообщала, что разработка модели заняла 3 года, а дорожные испытания охватили 26 стран и регионов и превысили в общей сложности 6,74 млн км.
14 сентября XPeng дополнительно объявила, что G9L официально выйдет на рынок Китая 17 сентября в 19:00. Председатель совета директоров и CEO Хэ Сяопэн на телефонной конференции по итогам финансового отчета в августе говорил, что G9L поступит в продажу в сентябре, а поставки начнутся в том же месяце.
Экспортные данные подкрепляют этот темп. По данным, собранным CnEVPost, в августе XPeng экспортировала 8 125 автомобилей — на 169,22% больше год к году, но на 16,24% меньше, чем 9 700 автомобилей в июле. За первые восемь месяцев этого года экспорт составил 49 424 автомобиля, увеличившись на 99,94% год к году и превысив 45 014 автомобилей за весь 2025 год; это составило 20,33% от общего объема поставок за тот же период.
Для сравнения: общие поставки XPeng в августе составили 39 107 автомобилей, что на 3,71% больше год к году и на 2,84% больше по сравнению с предыдущим месяцем; за первые восемь месяцев было поставлено 243 111 автомобилей, что на 10,49% меньше год к году. Хэ Сяопэн на телефонной конференции заявил, что средняя цена зарубежных моделей превышает 40 000 евро, а зарубежные поставки Mona L03, как ожидается, начнутся в четвертом квартале и могут подтолкнуть квартальные зарубежные продажи выше 40 000 автомобилей. С выходом новых моделей, таких как G9L и Mona L05, XPeng ставит цель в четвертом квартале достичь месячных продаж более 60 000 автомобилей, что примерно на 53% выше уровня поставок в августе.
Li Auto: разогрев через спортивное событие, детали европейского бизнеса — до Парижского автосалона
10 сентября Li Auto объявила, что стала официальным партнером Solheim Cup 2026, и подтвердила, что электрический SUV i6 получит за рубежом название Li 6. Этот командный женский гольф-турнир проходил с 7 по 13 сентября в Нидерландах. Li Auto предоставила игрокам и VIP-гостям 20 автомобилей Li i6 в качестве официальных автомобилей для трансфера и показала в фан-зоне полностью электрический MPV Li Mega 2025 модельного года. Компания назвала это сотрудничество официальной отправной точкой выхода на европейский рынок.
По словам Li Auto, в октябре на Парижском автосалоне она представит глобальную линейку продуктов и план европейского бизнеса, а также информацию о будущих продуктах; европейская версия Li i6 совершит дебют на автосалоне под названием Li 6. Глава международного бизнеса У Цзоминь заявил, что надеется с помощью опыта i6 в Китае и дебюта на Парижском автосалоне принести умные электромобили европейским семьям. 26 августа на телефонной конференции по итогам финансового отчета Li Auto сообщала, что планирует начать продажи i6 в Европе в четвертом квартале и что эта модель станет проводником выхода компании на европейский рынок. В заявлении от 10 сентября не раскрывались первые страны продаж, местное ценообразование и схема каналов сбыта.
В последнее время Li Auto уже предприняла конкретные шаги в зарубежной экспансии. 3 сентября новый Li L9 — SUV с увеличенным запасом хода — вышел на рынок Дубая, что стало первой официальной продажей автомобилей компании в регионе Персидского залива; ранее эта модель была представлена в Казахстане и Узбекистане, а с казахстанской автомобильной группой Allur было достигнуто соглашение о локальной сборке. Li Auto планирует с учетом масштаба и конкурентной ситуации на каждом рынке создавать сеть продаж, поставок и послепродажного обслуживания через гибкое сочетание дочерних компаний, дилеров и эксклюзивных дистрибьюторов.
Что касается поставок, в августе Li Auto поставила 37 679 автомобилей, что на 32,07% больше год к году и положило конец трехмесячному снижению год к году; за первые восемь месяцев было поставлено 261 619 автомобилей, что на 0,6% меньше год к году.
Различия в региональных стратегиях: в Европе приоритет — полностью электрические, на Ближнем Востоке и в Центральной Азии — увеличенный запас хода
Подходы двух компаний к региональным продуктовым стратегиям различаются. Li Auto уже четко определила, что на европейском рынке приоритет отдается полностью электрическим моделям, а на Ближнем Востоке и в Центральной Азии — моделям серии L с увеличенным запасом хода. XPeng G9L предлагается как в полностью электрической версии, так и в версии с увеличенным запасом хода, однако запуск производства праворульной версии и план охвата 64 стран и регионов в первую очередь указывают на праворульные рынки Австралии, Великобритании и части Юго-Восточной Азии.
Судя по текущей раскрытой информации, зарубежная экспансия XPeng опирается на производственные мощности и сроки поставок конкретных моделей, а экспорт уже составляет более одной пятой от общих поставок; Li Auto же через сотрудничество со спортивным событием обеспечила первое брендовое присутствие на европейском рынке, тогда как ключевая коммерческая информация — цены на продукцию, каналы сбыта и первые страны — станет ясна только в октябре на Парижском автосалоне. Разница в темпах также отражает выбор китайских автопроизводителей в распределении ресурсов для разных зарубежных регионов и на разных этапах.
