Ассоциация легковых автомобилей Китая опубликовала данные о рынке легковых автомобилей за первую неделю сентября 2026 года. С 1 по 6 сентября розничные продажи легковых автомобилей по стране составили 210 тыс. единиц, что на 19% меньше, чем год назад, и на 1% меньше, чем в предыдущем месяце; оптовые продажи производителей составили 207 тыс. единиц, снизившись на 21% в годовом выражении и увеличившись на 13% к предыдущему месяцу. Относительно устойчивыми оказались автомобили на новых источниках энергии: розничные продажи — 150 тыс. единиц, снижение на 3% год к году; оптовые — 156 тыс. единиц, рост на 2%; доля в розничных продажах — 71,5%, в оптовых — 75,1%. Оптовые продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания упали на 53% год к году, что тормозит рынок в целом. Ассоциация считает, что в период «золотого сентября и серебряного октября» пассажиропоток может оживиться, однако высокая база может ограничить масштабы восстановления.
【正文】 10 сентября Ассоциация легковых автомобилей Китая опубликовала данные обзора рынка легковых автомобилей за первую неделю сентября 2026 года (1–6 сентября). За указанный период розничные продажи легковых автомобилей в стране составили 210 тыс. единиц, снизившись на 19% год к году и на 1% к предыдущему месяцу; оптовые продажи производителей составили 207 тыс. единиц, снизившись на 21% год к году и увеличившись на 13% к предыдущему месяцу; среднедневные розничные и оптовые продажи составили по 35 тыс. единиц. На фоне в целом слабой динамики доля новых энергетических автомобилей (NEV) продолжает расти: проникновение в рознице достигло 71,5%, в опте — 75,1%.
Розничные продажи снизились на 19% год к году, накопленное падение по-прежнему превышает 20%
В розничном сегменте с 1 по 6 сентября национальный рынок легковых автомобилей показал 210 тыс. продаж, что на 19% меньше год к году и на 1% меньше к предыдущему месяцу; с начала года накопленная розница составила 11,926 млн единиц, снижение на 21% год к году. В среднедневном выражении за первую неделю продажи составили 35 тыс. единиц — минус 19% год к году и минус 1% к предыдущему месяцу.
В оптовом сегменте динамика несколько дифференцировалась. С 1 по 6 сентября оптовые продажи производителей составили 207 тыс. единиц, снизившись на 21% год к году, но увеличившись на 13% к предыдущему месяцу, среднедневной объём — 35 тыс. единиц; с начала года накопленный опт составил 17,39 млн единиц, снижение на 5% год к году. В накопленном выражении падение опта на 5% заметно меньше падения розницы на 21%; разрыв между этими показателями сохраняется и в данных первой недели.
Следует отметить, что статистический интервал первой недели составляет всего 6 дней и приходится на начало месяца, поэтому недельные данные в значительной степени зависят от ритма производства и распределения рабочих дней, а их динамику следует оценивать в совокупности с последующими недельными данными.
Падение NEV замедлилось, проникновение в опте выросло до 75,1%
Рынок новых энергетических автомобилей оказался относительно устойчивой частью данных первой недели. В рознице с 1 по 6 сентября продажи легковых NEV составили 150 тыс. единиц, снизившись на 3% год к году и увеличившись на 15% к предыдущему месяцу; с начала года накопленная розница достигла 6,824 млн единиц, снижение на 12% год к году. В опте продажи легковых NEV составили 156 тыс. единиц, увеличившись на 2% год к году и на 20% к предыдущему месяцу; с начала года накопленный опт составил 9,934 млн единиц, рост на 9% год к году — в накопленном выражении уже достигнут положительный рост.
По сравнению с рынком в целом снижение розничных продаж NEV год к году (3%) меньше, чем у легковых автомобилей в целом (19%), а в опте зафиксирован положительный рост на 2%, тогда как общий опт упал на 21% год к году. По проникновению: в рознице — 71,5%, в опте — 75,1%, оптовый показатель выше розничного примерно на 3,6 п.п.
Бензиновые автомобили тянут вниз опт, производство лёгких автомобилей на чистом топливе упало на 47% год к году
В первую неделю продажи производителей в целом оставались вялыми; Ассоциация легковых автомобилей Китая прямо указала, что резкое падение розничных продаж бензиновых автомобилей привело к снижению оптовых продаж производителей бензиновых автомобилей на 53% за первую неделю. Это падение заметно превышает снижение общего опта легковых автомобилей на 21% год к году, что говорит о том, что структурная дифференциация в оптовом сегменте обусловлена главным образом бензиновыми автомобилями.
В производственном сегменте также наблюдается структурная дифференциация. С 1 по 6 сентября производство лёгких автомобилей на чистом топливе составило 101 тыс. единиц, снизившись на 47% год к году и увеличившись на 86% к предыдущему месяцу; производство гибридных и подключаемых гибридных моделей составило 85 тыс. единиц, снизившись на 11% год к году и увеличившись на 35% к предыдущему месяцу. Обе производственные линии показали заметное восстановление к предыдущему месяцу, однако год к году динамика разнонаправленная, что свидетельствует о том, что изменение базы прошлого года и структуры продукции одновременно влияют на предложение.
Судя по соотношению данных, бензиновые автомобили испытывают давление одновременно в рознице и в опте, тогда как NEV сохраняют положительный рост в опте, — это и есть непосредственный источник характеристики первой недели авторынка: «общий объём снижается, структура смещается вверх».
«Золотой сентябрь и серебряный октябрь»: ожидается оживление клиентского потока, высокая база может ограничить масштаб
Относительно дальнейшей динамики Ассоциация легковых автомобилей Китая считает, что сентябрь вступает в традиционный высокий сезон «золотой сентябрь и серебряный октябрь», клиентский поток в салонах может оживиться, однако высокая база аналогичного периода прошлого года, вероятно, сдержит масштаб восстановления в этом месяце.
Исходя из уже опубликованных данных, этой оценке соответствуют две наблюдаемые переменные: во-первых, в цепном выражении уже появились признаки улучшения — опт вырос на 13% к предыдущему месяцу, розница NEV — на 15%, опт NEV — на 20%, а в производстве лёгкие автомобили на чистом топливе и гибридные с подключаемыми гибридами прибавили к предыдущему месяцу 86% и 35% соответственно; во-вторых, в годовом выражении сохраняется давление высокой базы — снижение розницы и опта год к году достигает 19% и 21% соответственно, а падение опта бензиновых автомобилей — и вовсе 53%.
Для отраслевых специалистов данные первой недели отражают скорее структурные особенности начальной стадии высокого сезона, чем тенденцию всего месяца. Проникновение NEV превысило 70%, накопленный опт NEV перешёл к положительной динамике год к году — это контрастирует с глубоким падением опта бензиновых автомобилей; на фоне ожидаемого оживления клиентского потока в «золотой сентябрь и серебряный октябрь» ключевым вопросом для последующих недельных данных сентября станет то, насколько высокая база прошлого года сможет компенсировать улучшение к предыдущему месяцу.
