По данным Catalyst IQ, в начале сентября запасы новых автомобилей в США составили 2,91 млн единиц, сократившись примерно на 30 тыс. по сравнению с предыдущим месяцем и увеличившись примерно на 40 тыс. в годовом исчислении; запас в днях продаж составил 73 дня, что на 5 дней меньше, чем месяц назад, и почти на три недели меньше, чем год назад. Гибридные модели пятый месяц подряд демонстрировали самую быструю оборачиваемость, их запас составил всего 64 дня; запас электромобилей снизился до 72 дней, а дизельных автомобилей из-за рекордно высоких цен на топливо вырос до 114 дней. Запасы среднеразмерных внедорожников и кроссоверов превысили 600 тыс. единиц, полноразмерных пикапов — 358 тыс. Среди шести автопроизводителей, раскрывших данные, запас в днях вырос у Ford и Mazda и снизился у Toyota, Honda, Subaru и Hyundai. Запасы недорогих моделей сократились.
В начале сентября запасы новых автомобилей в США немного снизились — до 2,91 млн единиц, примерно на 30 тыс. меньше, чем месяц назад, но всё ещё примерно на 40 тыс. больше, чем годом ранее. По данным исследовательской компании Catalyst IQ, при текущих темпах продаж последних запасов хватит на 73 дня продаж, что на 5 дней меньше, чем в начале августа, и почти на три недели меньше, чем годом ранее. Рост общего объёма запасов в годовом выражении при снижении числа дней продаж означает, что текущие темпы продаж выше, чем год назад, а автопроизводители и дилеры одновременно наращивают запасы, особенно по популярным гибридным моделям.
Общий объём: запас в днях продаж снизился и в месячном, и в годовом выражении
С точки зрения масштаба запасов абсолютный уровень в 2,91 млн автомобилей всё ещё находится в относительно достаточном диапазоне. Снижение примерно на 30 тыс. к предыдущему месяцу — небольшое изменение, а рост примерно на 40 тыс. в годовом выражении показывает, что желание канала пополнять запасы сохраняется. Действительно заслуживает внимания изменение показателя оборачиваемости: 73 дня — на 5 дней меньше, чем в начале августа, и почти на три недели меньше, чем годом ранее, что говорит о некотором ускорении расхода запасов.
Гибриды: пятый месяц подряд самая быстрая оборачиваемость
Дифференциация по типам силовых установок — наиболее заметная основная линия в данных этого периода. По данным Catalyst IQ, гибридные модели уже пятый месяц подряд остаются самым быстро оборачиваемым типом силовых установок на американском авторынке, а запас в днях продаж у них самый низкий — всего 64 дня. В то же время за последний месяц автопроизводители и дилеры увеличили запасы гибридных моделей больше, чем по всем другим типам силовых установок. Запасы популярных моделей не сократились, а выросли, что отражает заблаговременное пополнение запасов каналом для этого сегмента, а не вынужденное накопление из-за ослабления спроса.
Электромобили и дизель: две кривые в противоположных направлениях
Оборачиваемость электромобилей ускоряется. Данные показывают, что в начале сентября запас электромобилей в США в днях продаж снизился на 20% — до 72 дней; разрыв с гибридными моделями несколько сократился, однако показатель всё ещё выше, чем у гибридов.
Дизельные автомобили движутся в другую сторону. Под влиянием рекордно высоких цен на дизельное топливо запас дизельных автомобилей в США в днях продаж вырос до 114 дней, что сделало их самым медленно оборачиваемым типом силовых установок в этих данных. Подавляющее влияние ценового фактора на спрос на дизельные автомобили довольно прямо отражается в количестве дней запаса.
Структура моделей: среднеразмерные SUV и пикапы формируют основу запасов
На уровне сегментов наиболее велики запасы среднеразмерных SUV и кроссоверов — более 600 тыс. автомобилей; полноразмерные пикапы с 358 тыс. занимают второе место, заметно отставая от первого показателя. Эти две категории давно являются опорой продаж на американском авторынке, поэтому и объём их запасов соответственно наибольший.
Кроме того, по данным исследовательского и информационного центра Automotive News, у шести автопроизводителей, ежемесячно публикующих данные о запасах, запас легковых автомобилей в днях продаж снизился до 30 дней, а запас лёгких грузовиков — до 46 дней. Оборачиваемость легковых автомобилей заметно быстрее, чем у лёгких грузовиков.
Различия между автопроизводителями: у Ford и Mazda рост, у остальных четырёх снижение
Среди шести автопроизводителей, раскрывших данные, у Ford и Mazda запас в днях продаж немного вырос; у Toyota, Honda, Subaru и Hyundai Motor Group запас в днях продаж снизился. В одинаковых рыночных условиях динамика запасов у разных автопроизводителей разнонаправлена, что связано с их структурой моделей, долей типов силовых установок и ритмом пополнения запасов.
Ценовая структура: запасы в низком ценовом диапазоне заметно сократились
В ценовом разрезе в августе этого года запасы новых автомобилей в продаже по цене ниже 35 тыс. долларов значительно сократились. В текущих запасах около 36% моделей имеют цену от 35 тыс. до 50 тыс. долларов. Сокращение запасов недорогих моделей может повлиять на выбор для покупателей начального уровня; сохранится ли эта тенденция в дальнейшем, ещё предстоит наблюдать.
В целом общий объём в 2,91 млн автомобилей не продемонстрировал резких колебаний, однако скорость оборачиваемости между типами силовых установок расходится: гибриды лидируют с 64 днями, электромобили в процессе сокращения запасов ускорились до 72 дней, а дизельные автомобили под давлением цен на топливо замедлились до 114 дней. Распределение запасов по моделям и ценовой структуре также демонстрирует концентрацию в сторону среднеразмерных и полноразмерных SUV, пикапов и диапазона выше 35 тыс. долларов.
