9 сентября Caocao Mobility совместно с Doubao запустила AI-сервис такси в Пекине, Ханчжоу и Сучжоу. Пользователи могут искать информацию о локальных сервисах прямо в Doubao, а система формирует план поездки и позволяет оформить заказ; поддерживаются интеллектуальный подбор класса автомобиля, распознавание такси для маломобильных пассажиров и предварительная настройка предпочтений по управлению автомобилем. Ранее Caocao Mobility уже применяла AI в интеллектуальной диспетчеризации, операционном управлении и системах безопасности; в дальнейшем компания планирует углублять сотрудничество, расширять сервис на другие города и развивать сервис Robotaxi.

1. Три города одновременно: AI-такси замкнуло цепочку «поиск — планирование — заказ»

9 сентября в Пекине, Ханчжоу и Сучжоу заработал AI-сервис такси, запущенный Caocao Mobility совместно с Doubao. В отличие от прежних применений AI, которые в основном ограничивались вопросами и ответами службы поддержки, прогнозированием диспетчеризации и другими задачами бэк-офиса, нынешнее сотрудничество подключает транспортные возможности к AI-агенту, расширяя взаимодействие пользователя с AI от получения информации до офлайн-исполнения.

На стороне продукта Doubao, когда пользователь запрашивает информацию о локальных сервисах — маршруты, места отдыха и развлечений, заведения общепита и т. д., — система не только отвечает справочной информацией, но и может на основе данных о местоположении самостоятельно сформировать варианты поездки на выбор пользователя, образуя непрерывный процесс «поиск информации — планирование маршрута — заказ автомобиля». Пользователю не нужно переключаться между информационным сервисом и приложением такси: точка входа спроса и этап исполнения оказываются в одном интерфейсе. Для платформы AI-агент берёт на себя распознавание спроса и распределение входящего потока, а Caocao Mobility выполняет доставку услуги через существующую сеть перевозочных мощностей.

2. Подбор автомобиля по ключевым словам: в зону распознавания попадают такси для маломобильных пассажиров

Среди запущенных функций интеллектуальный подбор класса автомобиля — одна из наиболее наглядно реализованных. Система может рекомендовать класс автомобиля исходя из конкретных запросов пользователя: если пользователь упоминает «большое пространство», «предварительное проветривание» и подобные ключевые слова, система предложит премиальный автомобиль или умный автомобиль Dabaiche. Этот механизм превращает прежние шаги, когда пользователю приходилось вручную выбирать класс автомобиля и отдельно оставлять примечания по каждому пункту, в разбор формулировок на естественном языке.

В сервисе доступных поездок, который тестируется в отдельных районах Сучжоу и Ханчжоу, система способна распознавать такие выражения, как «инвалидная коляска», «ограниченная подвижность», и рекомендовать такси для маломобильных пассажиров, сводя прежде требовавший самостоятельного отбора процесс к действию в один клик. Доступные поездки долгое время страдают от низкой эффективности согласования спроса и предложения: заказчику часто приходится бронировать поездку по телефону или заранее оставлять примечание. Если распознавание AI будет работать стабильно, это может снизить коммуникационные издержки на этом этапе. Однако фактический охват и точность распознавания по-прежнему зависят от парка транспортных средств Caocao Mobility в соответствующих городах.

3. Интеллектуальное управление автомобилем: предпочтения задаются до подачи машины

Помимо подбора класса автомобиля, сотрудничество задействует и возможности интеллектуального управления автомобилями Caocao Mobility, изготовленными на заказ. Пользователь может заранее задать в интерфейсе диалога с Doubao предпочтения по маршруту движения, температуре кондиционера, режиму вентиляции и стилю музыки — автомобиль завершит настройку ещё до подачи; система также запоминает часто используемые предпочтения и автоматически применяет их при последующих поездках.

Ценность таких функций в том, что действия по регулировке, которые раньше происходили после посадки в автомобиль, переносятся на момент до его прибытия. Для оператора данные о предпочтениях дают более детализированные входные данные для диспетчеризации и управления средой в салоне. Однако интеллектуальное управление опирается на аппаратную поддержку автомобилей, изготовленных на заказ, и доля охватываемых машин будет влиять на фактическое проникновение функции в общий объём заказов.

4. Из бэк-офиса — на передний план: путь внедрения AI в Caocao Mobility

Caocao Mobility — важный носитель коммерциализации RoboX холдинга Geely Holding Group; ранее компания уже применяла AI-технологии в интеллектуальной диспетчеризации, операционном управлении и системах безопасности, причём эти применения в основном оставались невидимыми для пользователя. Сотрудничество с Doubao, с одной стороны, обеспечило стыковку AI-агента с перевозочными ресурсами, с другой — расширило сервисные возможности до пользовательского терминала, предоставив сценарии и исполнение для внедрения AI.

С точки зрения отрасли, ключевой вопрос сочетания AI-агента и платформы поездок — не сам диалоговый опыт, а то, можно ли точно перевести спрос в исполнимые команды для перевозочных мощностей. Подбор класса автомобиля, распознавание доступных поездок, предпочтения по управлению автомобилем — по сути, всё это процессы преобразования неструктурированного естественного языка в структурированные поля заказа, и точность этого этапа напрямую определяет, действительно ли замкнутый цикл заработает.

5. Расширение на города и Robotaxi: темп зависит от стоимости тиражирования сценариев

В компании заявили, что в будущем продолжат углублять сотрудничество с Doubao, исследовать дополнительные функции, включая интеллектуальное управление автомобилем, и планируют распространить этот опыт на большее число городов, одновременно развивая сервисные возможности Robotaxi.

Выбор трёх пилотных городов имеет общие черты: во всех них у Caocao Mobility относительно высокая плотность перевозочных мощностей и сравнительно сконцентрировано размещение автомобилей, изготовленных на заказ. При продвижении функций в другие города зависимость таких возможностей, как такси для маломобильных пассажиров и интеллектуальное управление автомобилем, от автомобильных и районных ресурсов может привести к разным темпам тиражирования. Что касается Robotaxi, компания пока формулирует это как развитие сервисных возможностей и не объявляла регионы работы и сроки. Способность агрегировать спрос через AI-точку входа и синергия с автопарком беспилотных автомобилей всё ещё требуют подтверждения данными последующей эксплуатации.