18 августа 2026 года новое поколение IM L6 официально открыло предпродажу. Линейка включает пять моделей со стартовой ценой 219 900 юаней. Автомобиль позиционируется как среднеразмерное электрическое купе на базе архитектуры 800V NEO. Версия Pro Max обеспечивает запас хода до 850 км по циклу CLTC, вся линейка оснащена проводным шасси и системой автономного вождения с лазерным радаром. Также представлена лимитированная версия в сотрудничестве с профессором Джимми Чу.
Цены и модельный ряд: от 219 900 до 269 900 юаней
18 августа IM Motors официально объявила цены предпродажи нового IM L6. Стандартная линейка включает три версии: Max — 219 900 юаней, Pro Max — 234 900 юаней, Ultra — 269 900 юаней. Параллельно открыта предпродажа лимитированной версии IM L6 × Prof. Jimmy Choo двумя вариантами по 234 900 и 249 900 юаней, первоначальная партия ограничена 1000 единиц.
Стратегия ценообразования выводит на рынок сегмента 200 000 юаней технологии 800В платформы, проводного шасси и автономного вождения с лазерным радаром.
Дизайн: купе-силуэт с коэффициентом лобового сопротивления 0,21
IM L6 позиционируется как среднеразмерное электрическое купе с габаритами 4924×1960×1474 мм и колесной базой 2950 мм. Автомобиль сохраняет фастбек-силуэт с фирменной закрытой решеткой радиатора и фарами в форме ивовых листьев, достигая рекордно низкого коэффициента аэродинамического сопротивления 0,21. Сзади — сплошная светодиодная полоса и активный электрический спойлер.
Лимитированная версия разработана при участии знаменитого дизайнера обуви профессора Джимми Чу с эксклюзивным перламутрово-серебристым окрасом и тормозными суппортами цвета мечтательного синего.
Интеллектуальный салон: тройной экран + чип 8295
Интерьер оснащен тремя экранами: 26,3-дюймовым 4К дисплеем и полностью цифровой приборной панелью, 10,5-дюймовым сенсорным экраном и 15,5-дюймовым экраном развлечений для пассажира. Инфотейнмент работает на чипе Qualcomm SA8295P с системой IMOS AI нового поколения.
В базовое оснащение входит премиальная аудиосистема B&O, солнцезащитная крыша, 5,7-литровый холодильник и охлаждаемая беспроводная зарядка 50 Вт. Передние сиденья обшиты кожей NAPPA с вентиляцией, подогревом и массажем.
Автономное вождение: лазерный радар в стандарте
IM L6 оснащен лазерным радаром во всех версиях. Система IM AD разработана совместно с Momenta и поддерживает навигационный ассистент на шоссе и в городе без карт высокой четкости.
Силовая установка: архитектура 800В + 850 км запаса хода
IM L6 построен на новой архитектуре NEO с полноценной 800В платформой, поддерживающей сверхбыструю зарядку 396 кВт — 580 км запаса хода за 15 минут.
| Версия | Мотор | Батарея | Запас хода CLTC | Разгон 0-100 |
|---|---|---|---|---|
| Max | Задний привод | 76 кВт·ч | 725 км | 5,9 с |
| Pro Max | Задний привод | 93 кВт·ч | 850 км | 4,9 с |
| Ultra | Полный привод | 103 кВт·ч | 840 км | 2,74 с |
Версия Pro Max с батареей 93 кВт·ч и мотором 300 кВт обеспечивает рекордный запас хода 850 км. Версия Ultra жертвует небольшой частью запаса хода ради полноприводной динамики с разгоном до 100 км/ч за 2,74 секунды.
Шасси: проводное управление + поворот задних колес
Вся линейка оснащена новым поколением проводного шасси с полным проводным рулевым управлением и интеллектуальной системой поворота всех четырех колес. Задние колеса поддерживают поворот в обе стороны до 18 градусов, обеспечивая радиус разворота 4,39 метра при колесной базе 2950 мм. Передняя подвеска — на двойных рычагах, задняя — многорычажная, полноприводная версия получила адаптивную пневмоподвеску.
Более подробную информацию можно найти на EX1000.COM.
