Pony.ai и Uber объявили о расширении партнёрства для развёртывания более 2000 роботакси в пяти европейских городах, что означает переход от точечной валидации в Загребе к масштабированным коммерческим операциям.
Суть сделки: 2000 роботакси для пяти европейских городов
14 августа 2026 года Pony.ai и Uber объявили о значительном расширении стратегического партнёрства с планами развёртывания более 2000 роботакси Pony.ai в пяти европейских городах. Этот шаг является важной вехой в глобальной стратегии роста Pony.ai и сигнализирует о том, что европейская индустрия автономного вождения входит в новую фазу масштабного развёртывания.
Расширение строится на существующих коммерческих операциях в Загребе, Хорватия. В планы входят пять европейских городов — включая Загреб — с конкретным графиком вывода, который будет раскрываться поэтапно. Вскоре сервис в Загребе будет интегрирован в платформу Uber, что позволит местным пользователям вызывать роботакси Pony.ai напрямую через приложение.
Помимо Европы, компании также планируют углубить сотрудничество на Ближнем Востоке для дальнейшего расширения глобальной операционной деятельности.
Модель совместного флота: технологии, платформа и операции
Это партнёрство представляет собой прорыв для модели «совместного флота», которая интегрирует три ключевые компетенции, необходимые для масштабных операций роботакси:
- Pony.ai: Поставляет технологию автономного вождения уровня L4 и операционный опыт
- Uber: Использует свою глобальную платформу мобильности для охвата пользователей и гибридной сети ёмкости
- Локальные партнёры: Отвечают за ежедневное управление флотом
В мае тройка проверила жизнеспособность этой модели в Европе через сотрудничество с хорватской компанией Verne, дочерней структурой Rimac Group, которая владеет флотом и управляет им в Загребе, в то время как Pony.ai предоставляет автономную систему, а Uber — дистрибуцию поездок.
Основатель и генеральный директор Pony.ai Доктор Джеймс Пэн заявил, что расширение отражает общую приверженность безопасным и надёжным сервисам роботакси в большем количестве европейских городов. Сарфраз Маредиа, глобальный руководитель направления автономной мобильности и доставки в Uber, отметил, что следующая глава автономной мобильности — это переход от индивидуальных запусков к повторяемому коммерческому масштабу.
Почему Европа? Почему сейчас?
Ускоренный европейский наступательный план Pony.ai поддерживается несколькими факторами.
С точки зрения фундаментальных показателей компании, Pony.ai управляет платными полностью беспилотными сервисами роботакси в четырёх крупнейших городах Китая, достигнув безубыточной экономики на уровне отдельного автомобиля в масштабе целого города на нескольких рынках. По состоянию на 24 мая 2026 года флот роботакси компании превысил 1700 единиц. В четвёртом квартале 2025 года выручка от роботакси выросла на 160% год к году, а выручка от платных поездок — более чем на 500%.
С точки зрения стратегического момента, регуляторная рамка автономного вождения в Европе созревает, а восприятие потребителями автономных сервисов постепенно улучшается. С момента запуска коммерческих операций в Загребе 8 апреля 2026 года сервис охватывает примерно 90 квадратных километров в центральной части Загреба, включая аэропорт, с часами работы с 7:00 до 21:00.
| Параметр | Загреб (апрель 2026) | План расширения на пять городов (август 2026) |
|---|---|---|
| Количество автомобилей | Начальное мелкомасштабное развёртывание | 2000+ единиц |
| Зона обслуживания | ~90 кв. км | Пять городов (включая Загреб) |
| Часы работы | 7:00-21:00 | Будут объявлены поэтапно |
| Способ вызова | Приложение Verne | Платформа Uber + приложение Verne |
| Оператор безопасности | Внутрисалонный оператор (ранняя фаза) | Зависит от регуляторного одобрения |
Стоит отметить, что ранний сервис в Загребе работает с обученными операторами автономных транспортных средств на борту. Полностью беспилотные операции остаются предметом регуляторных одобрений и соблюдения требований безопасности. Verne отвечает за готовность рынка и получение европейских регуляторных разрешений, что означает, что цифра более 2000 единиц является целью развёртывания, а не доказательством получения всех разрешений.
Конкурентный ландшафт и коммерческие перспективы
Амбиции Uber в области автономного вождения выходят за рамки Pony.ai. Компания недавно заключила партнёрство с британской Wayve для запуска сервиса роботакси в Лондоне, в то время как конкуренты работают над внедрением автономных такси в Дании и Германии.
Pony.ai ранее заявила о намерении развернуть более 3000 роботакси в более чем 20 городах по всему миру к концу 2026 года. Если европейская цель более 2000 единиц будет реализована, она составит значительную долю этого глобального плана. Компания также установила цель снизить общую стоимость производства роботакси — включая автомобиль, батарейную систему и комплект оборудования для автономного вождения — до уровня ниже 230 000 юаней к 2027 году, что считается критически важным для массовой коммерциализации.
Помимо роботакси, другие направления бизнеса Pony.ai также демонстрируют рост. Подразделение Robotruck сгенерировало выручку в размере 70,33 млн юаней в первом квартале, рост на 31% год к году. Сегмент интеллектуальных решений показал выручку в 107 млн юаней, рост на 246,5% год к году. Отгрузки доменных контроллеров автономного вождения увеличились более чем в шесть раз по сравнению с прошлым годом.
Для покупателей и инвесторов, отслеживающих глобальный прогресс автономного вождения, европейская экспансия Pony.ai и Uber представляет собой важный шаг для автономного вождения уровня L4 от «технологической валидации» к «коммерческому замыканию». Актуальная информация доступна на EX1000.COM.
