Xiaomi Auto представила SkyNomad N90 Max — большой семиместный EREV за 299 900 юаней на базе архитектуры Kunlun. В статье разбирается экосистема ключевых поставщиков по силовой установке, системам автономного вождения и шасси.
Силовая установка: совместная разработка вместо готового решения
Двигатель-генератор N90 Max основан на 1,5-литровом турбированном четырехцилиндровом двигателе Dongan Power M15DRE с максимальной мощностью 112 кВт. Это программа совместной разработки — Xiaomi определила направление разработки семи ключевых компонентов и переоптимизировала 57 отдельных деталей.
Такая модель сотрудничества становится стандартом для новых китайских автопроизводителей:
- OEM сохраняют контроль над системной интеграцией и оптимизацией ПО
- Поставщики предоставляют проверенные платформы и опыт серийного производства
- Обе стороны используют свои сильные стороны для снижения рисков
Аккумуляторная система также впечатляет. N90 Max оснащен батареей 76 кВт·ч от CALB — по меркам EREV это исключительно большая емкость. Большинство EREV используют батареи 40-50 кВт·ч, тогда как Xiaomi обеспечивает электрический запас хода CLTC 464 км, сопоставимый со многими базовыми BEV.
| Система | Поставщик | Ключевые характеристики |
|---|---|---|
| Двигатель-генератор | Dongan Power | 1,5L турбо, 112 кВт |
| Аккумулятор | CALB | 76 кВт·ч, трехкомпонентный литий |
| Электрический запас хода | — | CLTC 464 км |
| Комбинированный запас хода | — | Более 1300 км |
Интеллектуальное вождение: флагманское оборудование по среднерыночной цене
N90 Max предлагает стратегию «больше оборудования без повышения цены». В базовой комплектации — вычислительная платформа NVIDIA DRIVE AGX Thor на 4-нм процессе с производительностью 700 TOPS — ранее такое оборудование было доступно только в премиальных моделях.
Система восприятия использует двухлидарную конфигурацию:
- Передний LiDAR — Hesai Technology
- Задний твердотельный LiDAR — эксклюзивно RoboSense
Это делает N90 Max первым серийным автомобилем Xiaomi с задним твердотельным LiDAR. Для крупного внедорожника длиной почти 5,3 метра задние «слепые зоны» — постоянная проблема при движении задним ходом. Дополнительный задний LiDAR — точечное решение этой задачи.
Кокпит и шасси: проверенные поставщики, стандартизированная интеграция
Кокпит работает на платформе Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 с экосистемой из шести экранов: 16,1-дюймовый центральный дисплей, 8,88-дюймовая приборная панель, 21,4-дюймовый экран для задних пассажиров и 20-дюймовый AR-HUD. Аудиосистема Xingxian от Xiaomi — 25 динамиков в конфигурации 7.1.4 с пиковой мощностью 4890 Вт.
Шасси использует решения от ведущих поставщиков:
- Подвеска: пневморессоры с пятью режимами жесткости и адаптивные амортизаторы CDC от Tuopu Group
- Тормоза: Bosch ESP 10.0 и интеллектуальный усилитель тормозов DPB
- Безопасность: 12 подушек безопасности, сталь сверхвысокой прочности 2200 МПа, интегрированная клетка безопасности
Стратегия цепочки поставок: собственные разработки + внешнее сотрудничество
Из сети поставщиков N90 Max прослеживается четкая стратегия:
Собственные разработки и глубокое участие:
- Архитектура Kunlun
- Система аккумуляторов Dragon Armor
- Алгоритмический стек автономного вождения
Внешнее сотрудничество:
- Двигатель-генератор: Dongan Power
- Тормозная система: Bosch
- Пневмоподвеска: Tuopu Group
- Аккумуляторные ячейки: CALB
Это отражает реалии современной автопромышленности. Ни один автопроизводитель, независимо от масштаба, не может самостоятельно разработать все компоненты современного автомобиля. Для технологической компании вроде Xiaomi использование опыта ведущих поставщиков остается ключом к снижению рисков серийного производства. Подробнее о цепочках поставок — на EX1000.COM.
