3 августа 2026 года премиальный бренд BYD DENZA официально открыл предзаказы на электрический седан Z9S, предложив три комплектации по цене от 319 800 до 389 800 юаней. Модель обеспечивает запас хода по циклу CLTC до 1100 км, устанавливая новый мировой рекорд для серийных электроседанов, и оснащается аккумулятором второго поколения Blade Battery в сочетании с трёхмоторной технологией e³ — разгон 0-100 км/ч всего за 2,68 секунды.
Ценовая стратегия: точная позиция на рынке премиальных электромобилей
DENZA открыла предзаказы на Z9S вечером 3 августа 2026 года, представив три версии:
- FLASH Charging Premium: предварительная цена 319 800 юаней, запас хода CLTC 920 км
- FLASH Charging Flagship: предварительная цена 349 800 юаней, запас хода CLTC 1100 км
- e³ FLASH Charging Performance: предварительная цена 389 800 юаней, полный привод с тремя моторами
Этот ценовой диапазон точно заполняет нишу между Z9GT EV и Z9 EV. За 319 800 юаней за базовую версию потребители получают электроседан среднего/большого класса с запасом хода свыше 900 км — примерно за стоимость BMW 3 Series или Mercedes C-Class. Топовая версия за 389 800 юаней предлагает 1210 л.с. и разгон 0-100 км/ч за 2,68 секунды — убедительное соотношение цены и возможностей.
По отраслевым стандартам, официальные цены обычно на 10 000–20 000 юаней ниже предварительных. Если базовая версия в итоге опустится ниже 300 000 юаней, это окажет прямое ценовое давление на конкурентов, включая Xiaomi SU7, Zeekr 001 и Luxeed S7.
Запас хода и зарядка: технологии за цифрой 1100 км
Все версии Z9S оснащены аккумулятором 102,326 кВт·ч второго поколения Blade Battery — ключевой элемент рекордного запаса хода. Характеристики по комплектациям:
| Версия | Предварительная цена (юани) | Силовая установка | Запас хода CLTC | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|---|
| FLASH Charging Premium | 319 800 | Одномоторный задний привод | 920 км | — |
| FLASH Charging Flagship | 349 800 | Одномоторный задний привод | 1100 км | — |
| e³ FLASH Charging Performance | 389 800 | Трёхмоторный полный привод | 780 км | 2,68 с |
Значение цифры в 1100 км выходит за рамки самого числа. В сочетании с ультрабыстрой зарядкой мощностью 1500 кВт компания DENZA заявляет о возможности «5 минут для существенной подзарядки, 9 минут до полного заряда» — теоретически приближая удобство электромобилей к уровню бензиновых автомобилей.
Однако реальная ценность этих показателей зависит от плотности сети зарядных станций. По состоянию на конец июля 2026 года ультрабыстрые станции BYD превысили 7000 точек, с планами покрытия в радиусе 3 км в городах первого и второго уровней, 5 км — в городах третьего и четвёртого уровней, и одна станция каждые 100 км на магистралях. Это означает, что возможности зарядки Z9S подкреплены реальной инфраструктурной экосистемой, а не являются лабораторным бенчмарком.
Дизайн и интеллект: купеобразный силуэт + DiPilot 5.0
Z9S построен в дизайн-философии «Elegance in Motion», габариты составляют 5090 × 1980 × 1490 мм при колёсной базе 3025 мм — среднеразмерный/большой купе-седан. По сравнению с текущей моделью Z9, Z9S короче на 145 мм в длину и на 100 мм в колёсной базе, что повышает манёвренность при сохранении репрезентативности. Минимальный радиус разворота — всего 4,75 метра.
Ключевые элементы экстерьера:
- Раздельная оптика «Dual Crown"
- Купеобразный профиль с безрамочными дверями и полупотайными ручками
- Крышный LiDAR для системы помощи водителю
- Передний багажник объёмом 120 л (версии Flagship и Performance)
- Проекция приветственного светового коврика
В области интеллектуального вождения Z9S стандартно оснащается системой DiPilot 5.0, построенной на полноценной замкнутой end-to-end большой модели с усиленным обучением. Она поддерживает ассистент навигации в городских условиях, ассистент на скоростных трассах и автоматическую парковку в полном спектре сценариев. Крышный LiDAR обеспечивает аппаратную основу для восприятия окружающей среды.
В салоне дебютирует ИИ-агент «DiDi Xia» и интеллектуальный компаньон Diva в сочетании с 15,6-дюймовым экраном умного кокпита. Также это первый в мире автомобиль с режимом картинка-в-картинке Apple CarPlay, при одновременной поддержке интеграции смартфонов Huawei, Apple, Xiaomi, OPPO, vivo, Honor и Samsung.
Динамика управления: режим «дрифт для начинающих» на базе e³
Трёхмоторная версия с полным приводом является флагманом по производительности, развивая суммарную мощность 890 кВт (1210 л.с.) и разгоняясь до 100 км/ч за 2,68 секунды. Более примечательно появление первого в мире режима «Дрифт для начинающих» — по заявлению DENZA, обычные водители смогут безопасно и контролируемо ощутить динамику заднеприводного автомобиля.
Шасси также оснащено по максимуму:
- Интеллектуальная пневмоподвеска Yunnian-A в базовой комплектации
- Трёхмоторная версия дополнительно получает технологию e³ с независимым управлением задними колёсами до 10°
- Функции разворота на месте и автоматической парковки e³
Эта стратегия «уменьшения внутри сегмента» создаёт уникальную идентичность на рынке, переполненном 5,2-метровыми гигантами: репрезентативность полноразмерного седана в сочетании с манёвренностью компактного автомобиля.
Рыночные перспективы: от короля характеристик к лидеру продаж
На рынке электроседанов ценой 300 000–400 000 юаней техническое оснащение DENZA Z9S можно смело назвать максимальным: аккумулятор второго поколения Blade Battery в базе, пневмоподвеска Yunnian-A с двумя камерами, управление задними колёсами, 1210 л.с., 1100 км запаса хода и DiPilot 5.0. Соотношение цены и характеристик выглядит весьма убедительно.
Однако техническое превосходство автоматически не гарантирует доминирование в продажах. Главная задача DENZA — превратить «лучший на бумаге» в «лучший на дороге». Сможет ли Z9S пробиться сквозь потолок узнаваемости бренда одной лишь силой продукта — это определит, эволюционирует ли DENZA из «премиального эксперимента» BYD в его «двигатель прибыли».
Более подробную информацию ищите на EX1000.COM.
