В июле 2026 года китайский рынок NEV сохранил высокую динамику проникновения: доля в розничных продажах ожидается на уровне 64,5%. Leapmotor и Zeekr установили новые рекорды, в то время как NIO, XPeng и Li Auto зафиксировали снижение. Конкуренция входит в новую фазу.
Пересечение критического порога: две из трех новых машин — NEV
Июль 2026 года принес очередной сильный результат для китайского рынка новой энергетики. Отраслевые прогнозы указывают на то, что доля NEV в розничных продажах достигнет примерно 64,5%, то есть две из каждых трех проданных машин — автомобили новой энергетики. Эта веха знаменует переход от политически мотивированного роста к рыночному.
За ростом проникновения стоят комплексные улучшения продуктов:
- Тревога по поводу запаса хода практически устранена: большинство моделей преодолевают 600 км
- Сети зарядной инфраструктуры созревают, покрытие автомагистралей расширяется
- Интеллектуальные функции теперь доступны в сегменте 100 000 юаней
n- Снижение стоимости батарей значительно усилило ценовую конкурентоспособность NEV
Дивергенция стартапов: рекорды и снижение сосуществуют
В июльском лагере стартапов наблюдался четкий паттерн «горячего и холодного». Пока на одном фланге бились рекорды, на другом бывшие лидеры столкнулись с замедлением.
Бренды, установившие новые рекорды:
- Leapmotor поставил 101 267 единиц, впервые преодолев отметку в 100 тыс., укрепив позиции в топ-эшелоне стартапов
- Zeekr продолжил устанавливать последовательные месячные рекорды с 35 837 единицами
- Huawei HIMA поставил 45 046 единиц, а метка интеллектуального вождения обеспечивает премию
Бренды под давлением:
- NIO поставил 35 934 единицы, снизившись по сравнению с предыдущим месяцем
- XPeng реализовал 38 027 единиц, рост всего на 4% г/г
- Li Auto поставил 30 468 единиц, сталкиваясь с прямой конкуренцией в премиальном сегменте
| Бренд | Июльские поставки | Изменение м/м | Ключевые моменты |
|---|---|---|---|
| Leapmotor | 101 267 ед. | ↑ Рекорд | Первые 100 тыс.+ |
| Huawei HIMA | 45 046 ед. | → Стабильно | Углубление конкурентного преимущества |
| XPeng | 38 027 ед. | ↓ Давление | Глобальный запуск Mona L03 |
| NIO | 35 934 ед. | ↓ Снижение | Синергия матрицы брендов |
| Zeekr | 35 837 ед. | ↑ Рекорд | Последовательные рекорды |
| Li Auto | 30 468 ед. | ↓ Давление | Конкуренция в премиум-сегменте |
| Xiaomi EV | 30 000 ед. | → Ровно | Плато наращивания мощностей |
Натиск традиционных автопроизводителей: и слоны могут танцевать
Помимо стартапов, заслуживают внимания усилия традиционных автопроизводителей по электрификации. BYD поставил 419 211 единиц в июле, продолжая доминировать за счет масштаба. Линейка BYD теперь охватывает диапазон от 50 000 до 1 000 000 юаней.
Другие традиционные игроки также показали хорошие результаты:
- Портфель NEV Geely (Geometry + Galaxy + Zeekr) превысил 250 000 единиц
- Группа Chery наращивает продажи NEV, растет доля экспорта
- SAIC-GM-Wuling реализовал 72 695 единиц NEV, что составляет более 60% группы
- Бренд Deepal компании Changan поставил 29 213 единиц, рост на 7,52% г/г
Прогноз на второе полугодие: конкуренция входит в фазу «выбывания»
По мере приближения проникновения к 65% конкуренция перешла от фокуса на рост к борьбе за долю рынка. Для наблюдателей в Центральной Азии, России и развивающихся рынках несколько тенденций заслуживают внимания:
- Зарубежная экспансия становится обязательной: замедление внутреннего роста толкает компании к глобальным макетам
- Интеллект определяет ценообразование: по мере гомогенизации оборудования автономное вождение становится ключевым дифференциатором
- Дальнейшее сжатие ценового диапазона: суб-сегмент 100 000 юаней ускорит замену бюджетных ДВС
- Эффекты перелива цепочки поставок: созревшая цепочка NEV Китая стимулирует глобализацию
Конкурентоспособность китайских брендов на глобальном рынке NEV систематически растет. Для зарубежных покупателей и дилеров текущее окно представляет оптимальное время для установления партнерств. Больше информации — на EX1000.COM.
