В июле 2026 года XPENG провел глобальный запуск MONA L03 в Мюнхене и представил долгосрочную стратегию для Австралии в Мельбурне, совершив одновременные шаги в Европе и Австралии в течение одного месяца. Совокупные мировые продажи компании превысили 1,2 млн единиц, в 2025 году зарубежные поставки достигли 45 000 единиц (рост на 96% г/г), а в 2026 году ежемесячные зарубежные продажи приближаются к 10 000 единиц. XPENG развернул три зарубежных производственные базы в Индонезии, Австрии и Малайзии.
Ускорение зарубежных продаж: от количества к качеству
Глобализация XPENG вступила в фазу ускорения в 2026 году. Совокупные мировые продажи компании превысили 1,2 млн единиц, зарубежные поставки в 2025 году достигли 45 000 единиц, что на 96% больше в годовом исчислении. В 2026 году ежемесячные зарубежные продажи, по сообщениям, приближаются к 10 000 единиц, а годовая цель по зарубежным продажам — свыше 90 000 единиц, удвоение показателя 2025 года.
Региональные показатели демонстрируют сильный импульс. В первом полугодии 2026 года продажи XPENG в Европе выросли на 154% г/г, в Азиатско-Тихоокеанском регионе — на 144%. Европа обеспечила почти половину зарубежных продаж, ключевыми рынками стали Норвегия, Дания и Франция. Среднесрочные цели председателя Хэ Сяопэна включают преодоление отметки в 20% доли зарубежной выручки в 2026 году, достижение 50% общих продаж за рубежом в течение пяти лет и 1 млн ежегодных зарубежных продаж к 2030 году.
Зарубежная дилерская сеть XPENG охватывает 65 стран и регионов с 467 точками продаж. В Австралии компания планирует запустить пять новых моделей в течение шести месяцев, открыть 3 флагманских центра и 50 точек продаж, а также создала склад оригинальных запчастей в Мельбурне.
Три зарубежных производственные базы формируют дифференцированную структуру
Чистый экспорт автомобилей сталкивается с растущими торговыми барьерами. XPENG избрал путь создания зарубежных производственных баз и локализованных сервисных сетей.
| Завод | Местоположение | Дата запуска | Целевой рынок | Модели |
|---|---|---|---|---|
| Индонезийский завод | Индонезия | Июль 2025 | Юго-Восточная Азия ЛРУЛ | X9 |
| Грацкий завод | Австрия | Сентябрь 2025 | Европа | G6, G9 |
| Малаккский завод | Малайзия | Июнь 2026 | Юго-Восточная Азия ПРУЛ | G6 ПРУЛ |
Индонезийский завод — первый проект локализованного производства XPENG за рубежом, первый локально произведенный X9 уже передан клиенту. Грацкий завод в Австрии работает в партнерстве с Magna — впервые для китайского автопроизводителя. Малаккский завод в Малайзии, запущенный в июне 2026 года, специализируется на праворульных моделях G6.
Технологический экспорт: автопилот сталкивается с регуляторными барьерами
Ключевое конкурентное преимущество XPENG — технологии интеллектуального вождения. Компания планирует открыть функцию NGP на автомагистралях в Европе к концу 2026 года, с развертыванием городского NOA через OTA с 2027 года.
Однако продвижение автопилота высокого уровня за рубежом требует преодоления множества препятствий:
- Строгие процессы одобрения местных дорожных регламентов
- Сложная адаптация сценариев для праворульных рынков
- Значительные различия в дорожных знаках и привычках вождения
В июне 2026 года UN WP.29 официально выпустил глобальный технический регламент по автоматизированным системам вождения (ADS GTR), новые правила ЕС вступят в силу в 2027 году.
Вызовы и перспективы: испытания капиталом и управлением
Глобальная экспансия XPENG — это одновременно proactive стратегический прорыв и ответ на усиление конкуренции на внутреннем рынке. В I квартале 2026 года внутренние поставки компании снизились на 33,3% г/г.
Ключевые элементы глобальной стратегии XPENG включают:
- Продуктовый портфель: MONA L03, G6, G9
- Производство: три зарубежных завода
- Сервис: склады запчастей и сеть центров
- Технологии: интеллектуальное вождение как дифференциатор
Для зарубежных покупателей и дилеров, отслеживающих китайский автомобильный экспорт, случай XPENG демонстрирует путь перехода от "продажи машин" к "созданию экосистем". Дополнительная информация на EX1000.COM.
