Momenta получил общенациональное разрешение на тестирование автономного вождения уровня L4 от KBA, став первой китайской компанией с такой авторизацией и проложив путь к коммерциализации Robotaxi в Европе.
Исторический прорыв: первая китайская компания с общенациональным разрешением
Китайская компания по автономному вождению Momenta объявила 29 июля 2026 года о получении общенационального разрешения на тестирование автономного вождения уровня L4 от Федерального ведомства автомобильного транспорта Германии (KBA). Это первый случай, когда китайское предприятие получило авторизацию на тестирование L4, охватывающую городские дороги по всей Германии. В отличие от разрешений, требующих отдельных заявок для каждого города, общенациональная авторизация KBA позволяет Momenta расширять программу тестирования по городам Германии без повторения полного процесса одобрения для каждого местоположения. Это дает компании доступ к более широкому спектру дорожных условий и позволяет согласовать работу по проверке безопасности с регуляторными рамками Германии и ЕС. Ключевые факты:
- Тип разрешения: разрешение на тестирование L4 (не лицензия на коммерческую эксплуатацию)
- Охват: городские дороги общего пользования по всей Германии
- Листинг Momenta на HKEX: 8 июля 2026, тикер 6880
- Цена IPO: 295,60 гонконгских долларов за акцию
- Uber владеет примерно 1,19 млн акций через SMB Holding Corporation
Европейское присутствие Momenta: от партнерств к развертыванию
Momenta годами строила отношения с германской автомобильной отраслью. Партнеры включают Mercedes-Benz, BMW, Audi и Volkswagen Group, что обеспечивает прочную базу для разработки систем помощи водителю и технологий автономного вождения более высокого уровня. Партнеры L4-платформы мобильности Momenta:
- Uber — планируемое тестирование L4 Robotaxi в Мюнхене с 2026 года
- Grab — платформа мобильности Юго-Восточной Азии
- Lumo — европейский сервис мобильности
Генеральный директор Momenta Цао Сюдун заявил, что строгий подход Германии к регулированию автономного вождения, ориентированный на безопасность, устанавливает мировой эталон. Истинная автономность зависит не только от «видения» дороги, но и от «понимания» — предвидения развития ситуаций. Это основа подхода Physical AI компании Momenta.
| Параметр | Momenta в Германии | Baidu Apollo Go в Лондоне | WeRide в Европе |
|---|---|---|---|
| Уровень разрешения | L4 общенациональное | L4 городское тестирование | L2++ зарубежное |
| Охват | Вся Германия | Лондон | Германия, Франция, Япония |
| Партнеры | Uber, Grab, Lumo | Uber, Lyft/Freenow | Bosch |
| Листинг | HKEX 6880 | NASDAQ | NASDAQ |
Уточнение статуса разрешения: тестирование ≠ коммерческая эксплуатация
Разрешение KBA на тестирование не является общим одобрением типа, авторизацией на неограниченную эксплуатацию без водителя или лицензией на коммерческие пассажирские перевозки. Его значение заключается в следующем:
- Возможность проверки системы в различных условиях в рамках единого федерального тестового протокола
- Генерация европейских дорожных данных для обучения ИИ-моделей
- Накопление доказательств соответствия для будущих заявок
Коммерческие услуги Robotaxi по-прежнему требуют: дополнительных одобрений, местных операционных партнеров, технического надзора и доказательств безопасности работы в европейских дорожных условиях. Технология Robotaxi Momenta в настоящее время проходит тестирование или пилотное развертывание в Шанхае, Сучжоу, Уси, Шэньчжэне, Мюнхене и Абу-Даби. Регуляторные разрешения, использование операторов безопасности и доступность для платящих пассажиров существенно различаются по городам.
Китайский AV выходит на глобальный рынок: от разрешения к прибыли
Разрешение Momenta в Германии — значимый регуляторный рубеж для китайских компаний по автономному вождению, но его важность не следует преувеличивать. Главный вопрос — могут ли китайские компании превратить зарубежные разрешения в повторяемые коммерческие развертывания. EX1000.COM полагает, что Momenta теперь имеет более прочную платформу для этого процесса в Германии. Дальнейшие действия — а не само разрешение — определят, сможет ли компания перейти от международной валидации к устойчивому европейскому бизнесу мобильности. Для наблюдателей в Центральной Азии и России глобализация китайских технологий интеллектуального вождения предоставляет ценный ориентир.
