Розничные продажи легковых автомобилей в Китае снизились на 20,2% год к году до 8,701 млн единиц в первом полугодии 2026 года. Сегменты ДВС и электромобилей продемонстрировали снижение. Доля электромобилей в июне составила 62,8%. Экспорт стал главным драйвером роста — за полугодие достиг 4,252 млн единиц, рост свыше 70%.
Обзор рынка: глубокая коррекция в первом полугодии 2026 года
Розничный рынок легковых автомобилей Китая пережил значительный спад в первом полугодии 2026 года. Согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), розничные продажи легковых автомобилей составили 8,701 млн единиц, снизившись на 20,2% год к году. Этот резкий спад отражает давление со стороны ослабления внутреннего спроса и усиления конкуренции на рынке.
На рынке наблюдается паттерн «двойного снижения»:
- Продажи электромобилей составили 4,704 млн единиц, снижение на 14% г/г
- Продажи автомобилей с ДВС составили 3,997 млн единиц, спад на 26,4% г/г
Данные за июнь также вызывают беспокойство. Общие розничные продажи снизились на 23,2% г/г до 1,602 млн единиц:
- Продажи автомобилей с ДВС обвалились на 39% г/г до 600 тыс. единиц
- Продажи электромобилей снизились на 9,4% г/г до 1,007 млн единиц
Несмотря на общую консолидацию рынка, более умеренное снижение электромобилей позволило сохранить розничную долю электромобилей на высоком уровне 62,8% в июне. Высокие цены на топливо считаются ключевым фактором обвала продаж автомобилей с ДВС.
Дивергенция в сегменте электромобилей: рост BEV, спад PHEV и EREV
Внутри рынка электромобилей наблюдается явная дивергенция. В июне розничные продажи BEV выросли на 3,6% г/г до 685 тыс. единиц — один из немногих сегментов, показавших рост. Однако ранее сильные модели PHEV и EREV столкнулись с серьёзными трудностями:
| Тип привода | Розничные продажи в июне (единиц) | Изменение г/г |
|---|---|---|
| BEV | 685 000 | +3,6% |
| PHEV | — | -27,3% |
| EREV | — | -31,9% |
Эта тенденция указывает на то, что по мере отмены субсидий и развития инфраструктуры зарядки потребители переоценивают долгосрочную ценность различных технологических решений. Беспокойство по поводу запаса хода BEV снижается, а «переходная» позиция PHEV и EREV ставится под сомнение.
Рост экспорта: объём за полугодие превысил 4,25 млн единиц
В то время как внутренний рынок испытывал давление, экспорт стал главным драйвером роста китайской автопромышленности в 2026 году:
- Экспорт легковых автомобилей в июне достиг 877 тыс. единиц, рост на 82,3% г/г
- Экспорт электромобилей составил 499 тыс. единиц, взрывной рост на 152,7% г/г
- Кумулятивный экспорт за полугодие — 4,252 млн единиц, рост свыше 70% г/г
Консалтинговая компания AlixPartners прогнозирует, что общий экспорт китайских автомобилей в 2026 году приблизится к 10 млн единиц. При реализации этого прогноза Китай закрепит статус крупнейшего в мире экспортёра автомобилей и ускорит проникновение отечественных брендов на развивающиеся рынки, включая Россию, Юго-Восточную Азию, Ближний Восток и Латинскую Америку.
Экспортный бум обусловлен комбинированной конкурентоспособностью китайских автопроизводителей в области контроля затрат, скорости обновления продуктовой линейки и интеллектуальных функций. Бренды BYD, Chery и Great Wall стремительно развивают локализованные сети продаж и сервиса за рубежом.
