Данные по поставкам китайских стартапов NEV за первое полугодие 2026 года опубликованы: Leapmotor занял первое место с 352 000 единиц, за ним следуют Li Auto с 186 000 и XPeng с 158 000. NIO и Xiaomi расположились на четвертом и пятом местах с 129 000 и 105 000 единиц соответственно. Leapmotor сохраняет лидерство по поставкам три месяца подряд, одновременно ускоряя зарубежную экспансию в Европу, Ближний Восток и Юго-Восточную Азию. Этот ландшафт поставок отражает не только динамику внутренней конкуренции, но и сигнализирует о переформатировании глобального присутствия китайских брендов NEV.
Полугодовой рейтинг: доминирующее превосходство Leapmotor
Рейтинг поставок китайских стартапов NEV за первое полугодие 2026 года демонстрирует резко дифференцированный рынок. Leapmotor лидирует с 352 000 единиц — показатель, почти равный совокупному объему второго места Li Auto (186 000) и третьего места XPeng (158 000).
| Место | Бренд | Поставки за полугодие | Среднемесячный объем | Позиционирование |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Leapmotor | 352 000 | 58 700 | Доступные умные EV с полным циклом разработки |
| 2 | Li Auto | 186 000 | 31 000 | Семейные EREV-SUV |
| 3 | XPeng | 158 000 | 26 300 | Технологические электромобили |
| 4 | NIO | 129 000 | 21 500 | Премиальные электромобили |
| 5 | Xiaomi | 105 000 | 17 500 | Экосистемные электромобили |
Достижение Leapmotor не является случайностью. С 2024 года компания следует стратегии «полного цикла собственной разработки», осуществляя внутренние исследования и разработки аккумуляторов, электроприводов и систем интеллектуального вождения, что значительно снижает затраты на цепочку поставок. Ее бестселлеры ориентированы на ценовой диапазон 100 000–200 000 юаней.
Техническая формула и контроль затрат Leapmotor
Способность Leapmotor поставлять более 350 000 единиц за полгода обусловлена уникальным техническим подходом:
- Архитектура Four-Leaf Clover: Централизованная интегрированная архитектура, объединяющая домены кокпита, ADAS, кузова и силовой установки, сокращая длину электропроводки на 30% и снижая стоимость на 15%
- Технология CTC 2.0: Прямая интеграция аккумуляторной батареи с шасси
- Собственный чип Lingxin 01: Производительность 8,4 TOPS, поддержка L2+
- Двойная стратегия силовых установок: Параллельные линейки BEV и EREV
Дивергенция ландшафта стартапов
Li Auto с 186 000 единиц удерживает второе место, хотя рост во многом зависит от портфеля EREV-SUV. Относительно поздний выход на рынок BEV может повлиять на долгосрочную конкурентоспособность на рынках со строгим углеродным регулированием.
XPeng с 158 000 единиц демонстрирует сильное восстановление после спада 2024 года. Серия MONA позиционирована на интеллекте. Система XNGP лидирует по охвату городского NOA.
129 000 поставок NIO отражают ограничения роста модели замены батарей. Xiaomi как новичок уже продемонстрировал взрывной потенциал экосистемного бренда с 105 000 единиц.
Зарубежная перспектива
Для импортеров и дилеров в Центральной Азии, России и Восточной Европы этот полугодовой рейтинг несет четкие сигналы отбора продукции. Масштаб в 350 000 единиц Leapmotor демонстрирует зрелость производственной системы.
Leapmotor в настоящее время работает в Европе, Израиле, Таиланде. Компактный T03 получил положительные отзывы в Европе, а SUV C11 и C16 ориентированы на семейных пользователей. В России и Центральной Азии EREV-версии Leapmotor обеспечивают значительные преимущества адаптации — система увеличения запаса хода гарантирует стабильную работу в суровые зимы. EX1000.COM считает продуктовую матрицу и производственные возможности Leapmotor одними из наиболее привлекательных вариантов для зарубежных дилеров.
