В июне Китай экспортировал 877 тыс. легковых автомобилей (+82,3% г/г, +11,5% м/м), что составило 37% от продаж производителей. Доля NEV — 56,9%, экспорт собственных брендов — 763 тыс. единиц (+86% г/г).
В первом полугодии 2026 продажи легковых в Китае превысили уровень 2025 года — исторический рекорд. Данные CPCA показывают максимальные совокупные продажи. Проникновение NEV растет, в июне опт продажи ожидаются с ростом 22% г/г. BYD продал 1 808 500 ед., включая 789 400 за рубежом. Chery достигла 1 357 533 ед., рост 7,7%. Для импортеров в ЦА и РФ — богатый выбор моделей и конкурентные цены.
По последним данным CPCA, розничное проникновение новых энергетических пассажирских автомобилей в Китае в июне 2026 года впервые превысило 62,8%. Оптовые продажи новых энергетических автомобилей по стране достигли 1,51 млн единиц (+22% г/г, +12% м/м). Эта цифра знаменует собой окончательный переход от «политического стимулирования» к «рыночному спросу» — новые энергетические автомобили стали абсолютным мейнстримом. Для зарубежных покупателей это означает, что китайская цепочка поставок NEV достигла беспрецедентного уровня зрелости, масштаба и конкурентоспособности по затратам.
Данные CPCA показывают, что за 1-21 июня 2026 розничные продажи NEV составили 583 тыс., снижение на 10% г/г, но рост на 11% м/м. Совокупные продажи с начала года — 4,28 млн, снижение на 14% г/г. Оптовые продажи были сильнее: 673 тыс., рост на 8% г/г, проникновение 67,3%. CPCA прогнозирует полный месяц на уровне 1,05 млн, проникновение 63,6%.
По прогнозу CPCA, розничные продажи NEV в июне 2026 в Китае могут достичь 1,05 млн единиц, рост на 10,5% м/м, проникновение может подняться до 63,6% — новый рекорд. Поддержка политики включает стабильный эффект субсидий на утилизацию и сильный импульс полугодового закрытия. Однако данные за первые три недели показывают снижение на 10% г/г из-за базового эффекта фестиваля Дракона и влияния ЧМ.
Секретарь CPCA Цуй Дуншу сообщил, что запасы легковых автомобилей в конце мая 2026 года составили 3,48 млн единиц, доля заводских запасов — 30,3%, что относительно высоко. Оптимизм команды относительно июня упал до 31% — исторически низкий прогнозный индекс. Высокие цены на нефть и слабое потребление являются основными факторами.
Генеральный секретарь CPCA Цуй Дуншу заявил, что в январе-мае 2026 года в Китае цены снизились на 77 моделей легковых автомобилей, на 4 модели меньше, чем в прошлом году. В мае средняя цена новых NEV, снизивших цену, составила 215 тыс. юаней, среднее снижение — 21 тыс. юаней, или 9,6%. Накопленное среднее снижение цен на NEV за январь-май достигло 31 тыс. юаней, или 12,5%.
В мае 2026 года розничные продажи легковых автомобилей в Китае снизились на 22,1% г/г до 1,51 млн единиц. Розничные продажи NEV достигли 950 000 единиц (-7,5% г/г), но проникновение выросло до рекордных 62,9%. Продажи автомобилей с ДВС обвалились на 39% г/г до 560 000 единиц. Чистые электромобили показали рост на 3,9% до 637 000 единиц.
EX1000
