В сентябре 2026 года китайские бренды массово выведут на рынок премиальные крупноразмерные шестиместные SUV. Li i9 был представлен 16 сентября: длина 5225 мм, колесная база 3168 мм, двухмоторная полноприводная система с суммарной мощностью 400 кВт; на начальном этапе используется 5C-трехкомпонентная литиевая батарея CATL, в дальнейшем произойдет переход на собственную батарею. Серия Avatr 9 разработана совместно с Huawei Qiankun и планируется к выходу на рынок до конца года; она будет конкурировать с Aito M9, Li L9 и другими. Li Auto поставила в августе 37 679 автомобилей, рост на 32,07% год к году; Avatr за первые 7 месяцев продала 35 250 автомобилей. Китайские бренды формируют масштабное предложение на рынке премиальных крупноразмерных SUV.
2026年9月，中国品牌在高端大型六座SUV市场再度集中投放。理想汽车将在9月16日发布旗舰纯电SUV i9，阿维塔则于9月8日公布与华为乾崑联合设计的9系旗舰SUV外观，计划年底前上市。两款车型均定位大型六座市场，产品定义向海外豪华品牌所处的高价位区间靠拢。
理想i9：9月16日发布，主打家庭空间
理想汽车9月9日宣布，i9上市发布会将于北京时间9月16日19:30开始，展车自9月11日起进入门店。据7月公布的申报信息，i9为六座SUV，车长5225mm、轴距3168mm，是理想目前尺寸最大的SUV。作为参照，理想i8车长5085mm、轴距3050mm。
动力方面，申报信息显示i9采用双电机四驱，前电机最大功率150kW、后电机250kW，综合输出400kW。i9将成为理想继Mega之后第二款提供Home版本的车型。理想汽车创始人、董事长兼CEO李想展示了其内饰，配备可旋转零重力座椅，乘员可面对面乘坐。李想将Mega Home比作适合大家庭的郊区住宅，将i9 Home比作豪华城市公寓，强调空间效率、视野与舒适性。
电池供应分阶段切换，财务表现待改善
电池路线是i9的另一关注点。理想汽车9月7日表示，i9初期交付将采用宁德时代的5C三元锂电池；随着自研电池产能爬坡，i9将全面切换至自研电池，公司计划逐步把自研电池扩展至全部车型。9月8日公司进一步说明，其自主开发并制造电池包，自研电芯由合作伙伴生产，公司在电池产品定义、性能规格、质量标准与系统集成上主导，合作伙伴负责制造等环节。
新一代理想Mega仅提供Home版本，售价50.98万元，较上一代Home版本低5万元。新品与技术投入也承担改善财务表现的任务：理想汽车第二季度车辆毛利率为9.4%，低于上年同期的19.4%。管理层在8月财报电话会上表示，随着i9等新车型到来，纯电车型预计将在下半年占据更大销售比重。
交付数据方面，理想汽车8月交付37679辆，同比增长32.07%，结束了连续三个月的同比下降；今年前8个月累计交付261619辆，同比仍微降0.60%。
阿维塔9系：与华为合作范围扩大
阿维塔科技9月8日发布9系旗舰SUV外观图，该车由阿维塔与华为乾崑联合设计，计划于2026年底前上市。官方图片显示，新车采用封闭式前脸与点阵图案、分体式大灯，车顶前部布置一颗激光雷达，预计为华为乾崑896线双光路图像级激光雷达，此前已用于上月上市的阿维塔07L。车身呈方正轮廓，配备半隐藏式门把手、密集放射状轮辐与全景玻璃天幕，采用银色车身搭配白色下部的双色涂装。公司未公布车型正式名称。阿维塔总裁表示，更多信息将分阶段释放；其9月2日发布的首支预告视频仅展示了品牌特征明显的前脸。
阿维塔副总裁此前表示，公司将在今年年底推出一款大型六座SUV，并将其描述为阿维塔"首款真正意义上与华为全面合作的车型"，整合华为在车辆控制、灯光、语音与智能驾驶方面的技术。此前阿维塔主要采用华为的智能驾驶与座舱系统，因此9系被视为双方合作深度的关键检验。
竞争格局与销量压力
阿维塔9系将进入中国竞争激烈的大型六座旗舰SUV市场，与问界M9、理想L9、腾势N9、IM LS9等车型同场竞争。对阿维塔而言，该车型的意义不止于品牌形象：公司销量仍落后于头部新势力。今年前7个月，阿维塔销量为35250辆，月均约5040辆。
8月8日，阿维塔推出五座SUV阿维塔07L，计入权益后的限时起售价为21.99万元，主要竞争对手为小米YU7。9系旗舰预计处于更高价格区间，有望改善阿维塔的产品结构与单车盈利。
资本层面，阿维塔正在推进港股上市，在前次招股书失效后于6月底重新提交申请。招股书显示，其2025年营收256.3亿元，净亏损收窄至34.9亿元，毛利率升至9.4%。
从产品节奏看，理想与阿维塔在2026年下半年先后将旗舰大型SUV推向市场，前者以家庭空间与电池自研为抓手，后者以与华为的深度合作为差异化标签。在高端大型SUV这一此前由海外豪华品牌占据心智的细分市场中，中国品牌的集中投放正在形成规模化的产品供给，其产品定义、技术配置与成本结构的积累，也被视为后续参与海外高端市场竞争的前置条件。
