Li Auto объявила, что аккумуляторы собственной разработки охватят всю линейку автомобилей, включая полную технологическую систему 5C-элементов, модулей и BMS. Начиная с 4 квартала 2026 года, новое поколение MEGA, новый i9 и i6 2026 года постепенно перейдут на собственные батареи, сохраняя двухбрендовый маршрут с CATL.
Серийное производство: график перехода всей линейки
7 сентября 2026 года Li Auto официально объявила о прогрессе программы собственных аккумуляторов. Аккумуляторы собственной разработки уже находятся в серийном производстве на моделях Li L8, L6 и i8 с планами расширения на все модели.
План перехода на аккумуляторы в 4 квартале 2026 года:
Новое поколение Li MEGA
- Первоначальные поставки с аккумуляторами CATL 5C тройной литий
- Поскольку заказы превысили ожидания, клиенты, подтвердившие заказы после 15:00 7 сентября, будут переведены на версию с собственными 5C элементами
- Поставки с собственными батареями ожидаются с ноября
Новый Li i9
- Официальный дебют в середине сентября, позиционирование — флагманский семейный шестиместный SUV
- Первая партия с аккумуляторами CATL 5C
- Полный переход на собственные 5C элементы после выхода на проектную мощность
Li i6 2026 года
- Выход в 4 квартале 2026 года с собственными 5C батареями и чипом Mach
- Бронирование с конца сентября, поставки с начала ноября
Техническая основа: шесть лет НИОКР
Li Auto начала разработку собственных элементов в 2020 году. Основные технологии охватывают полную батарейную систему:
- 5C высокоскоростные элементы: ультрабыстрая зарядка — "10 минут для 400 км"
- Конструкция батарейного модуля: интегрированная разработка с кузовом
- BMS система управления батареей: собственные алгоритмы
Кроме того, Li Auto запустила разработку чипа Mach в 2022 году.
Стратегическая логика: двухбрендовый маршрут
Стратегия Li Auto — это не просто "отказ от CATL", а "собственная разработка + CATL — двухбрендовый маршрут".
В марте 2026 года президент Li Auto Ма Дунхуэй заявил, что все модели будут одновременно оснащаться батареями обоих брендов с едиными стандартами. Логика стратегии:
- Контроль над определением продукта: избежание узких мест единого поставщика
- Сглаживание колебаний стоимости: долгосрочное структурное снижение затрат
- Углубление партнерских отношений: техническая мощь CATL неоспорима
| Измерение | Краткосрочная стратегия | Средне- и долгосрочная стратегия |
|---|---|---|
| Ответ на колебания стоимости | Долгосрочные контракты | Масштабирование собственных технологий |
| Безопасность цепочки поставок | Параллельная работа двух брендов | Автономная система |
| Технологический барьер | 5C ультрабыстрая зарядка + чип Mach | Основные технологии воплощенного интеллекта |
Ли Сян подчеркнул: "В долгосрочной перспективе батареи и чипы — самые важные технологические барьеры в индустрии воплощенного интеллекта."
Производственная поддержка: СП с Sunwoda в Zaozhuang
В октябре 2025 года Li Auto и Sunwoda создали СП по производству батарей с уставным капиталом 300 млн юаней в Zaozhuang, провинция Шаньдун. Город уже объединил 278 предприятий в полную цепочку.
Отраслевые выводы: вертикальная интеграция
Стратегия собственной разработки батарей Li Auto отражает смену конкуренции в китайской NEV-индустрии от "масштабного расширения" к "технологической глубине". С долей батарей в 30-40% стоимости автомобиля, автономия в ключевых компонентах стала необходимостью.
Больше аналитики на EX1000.COM.
