Оптовые продажи NEV в августе оцениваются в 1,51 млн единиц (+16% г/г). BYD доминирует с 433 384 единицами, Leapmotor впервые обошел Tesla China и занял четвертое место, усиливая поляризацию среди новых брендов.
Абсолютный лидер: неоспоримое превосходство BYD
По данным CPCA, оптовые продажи легковых NEV в Китае в августе достигли 1,51 млн единиц, что на 16% больше, чем годом ранее, и на 4% больше, чем в июле. Разрыв между лидерами рынка продолжает увеличиваться.
BYD реализовал в августе 433 384 единицы NEV, что на 5,4% больше, чем в июле, и на 16,7% больше, чем годом ранее. Для понимания масштаба: суммарные продажи Geely (173 675 ед.), Chery (115 558 ед.) и Leapmotor (103 129 ед.) составили 392 362 единицы — и этого все еще недостаточно, чтобы догнать BYD. Это 63-й месяц подряд, когда BYD возглавляет китайский рейтинг NEV.
Особого внимания заслуживает экспорт. Зарубежные продажи BYD в августе достигли 189 000 единиц (+134,6% г/г), установив пятый рекорд подряд. Двойной драйвер — доминирование на внутреннем рынке плюс экспансия за рубеж — кардинально меняет глобальную карту NEV.
Топ-10 оптовых продаж NEV в августе
| Место | Производитель | Август (ед.) | г/г | м/м |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 433 384 | +16,7% | +5,4% |
| 2 | Geely | 173 675 | +19,4% | +9,8% |
| 3 | Chery | 115 558 | +69,8% | -6,3% |
| 4 | Leapmotor | 103 129 | +80,7% | +1,8% |
| 5 | Tesla China | 86 166 | +3,6% | -7,9% |
| 6 | SAIC-GM-Wuling | 70 941 | — | — |
| 7 | SAIC Passenger | 57 708 | — | — |
| 8 | Changan | 57 092 | — | — |
| 9 | Great Wall | 40 695 | — | — |
| 10 | GAC Aion | 39 232 | — | — |
Перетасовка новичков: Leapmotor уходит в отрыв
Среди новых брендов Leapmotor в августе поставил 103 129 единиц globally, что на 80,7% больше, чем годом ранее, и второй месяц подряд преодолел отметку в 100 тысяч. По данным регистраций, Leapmotor входит в топ-4 глобальных брендов NEV и топ-3 в Китае.
Рост Leapmotor неслучаен. Модель A10 третий месяц подряд лидирует среди китайских SUV, а D19 и D19 набирают обороты в премиум-сегменте. Четыре линейки продукции охватывают диапазон от 60 до 300 тысяч юаней. Ключевой фактор — ускорение локализации за рубежом через сеть Stellantis: сборка на испанском заводе начнется в четвертом квартале.
Вторая группа конкурирует в упорную борьбу:
- XPeng: 39 107 единиц в августе (+4% г/г), кумулятивные поставки серии MONA превысили 310 000
- Li Auto: 37 679 единиц (+32,1% г/г), кумулятивные продажи L6 превысили 400 000
- NIO: 35 836 единиц (+14,5% г/г), матрица брендов включает NIO, Onvo и Firefly
- Xiaomi Auto: Пятый месяц подряд свыше 30 000 единиц
Ключевые показатели новичков
- Масштаб поставок: Leapmotor с гэпом свыше 60 000 единиц от ближайшего преследователя
- Темпы роста: Zeekr в августе поставил 36 981 единицу (+109,8% г/г), седьмой месяц двойного роста
- Продуктовая линейка: Xiaomi готовит EREV SUV N90/N70 с целевым объемом 40-50 тыс. в месяц
Перспективы рынка: оптовый бум на фоне розничного затишья
CPCA отмечает диссонанс между «оптовым бумом» и «розничным затишьем». Часть оптовых поставок оседает в дилерских запасах, другая уходит на экспорт. Проникновение NEV в августе прогнозируется на уровне 65,8%, но фактическое потребление не полностью соответствует оптовым темпам.
Для зарубежных покупателей эти данные несут несколько сигналов:
- Производственные мощности китайских NEV продолжают расширяться, экспортные объемы стабильны
- Технологические итерации лидеров ускоряются, продуктовая конкурентоспособность растет
- Локализация за рубежом Leapmotor и других брендов обеспечит прямую поддержку цепочек поставок в Центральную Азию и Россию
С наступлением «золотого сентября и серебряного октября» конкуренция во втором полугодии обострится. Для дилеров и импортеров Центральной Азии и России выбор брендов со стабильными производственными мощностями, зрелыми экспортными каналами и локализационным потенциалом станет ключом к снижению закупочных рисков.
EX1000.COM продолжает отслеживать динамику китайского экспорта NEV, предоставляя оперативную рыночную аналитику для покупателей Центральной Азии и России.
