Данные КААМ показывают, что в июле 2026 года доля продаж новых энергетических транспортных средств впервые превысила 60%, общее проникновение за первое полугодие достигло 49,6%, а доля зарубежного рынка легковых NEV отечественных брендов выросла до 24%.
Проникновение NEV впервые превысило 60% в июле
12 августа 2026 года Ассоциация автомобильной промышленности Китая (КААМ) провела пресс-конференцию, официально объявив данные о производстве и продажах автомобилей за июль. Данные показывают:
- Производство и продажи автомобилей в июле составили 2,573 млн и 2,584 млн единиц соответственно, снижение на 6,8% и 8% по сравнению с предыдущим месяцем и на 0,7% и 0,3% в годовом исчислении
- Накопленное производство и продажи за январь-июль составили 17,567 млн и 17,602 млн единиц соответственно, снижение на 3,7% в годовом исчислении, при этом темпы снижения замедлились по сравнению с первым полугодием
- Доля продаж NEV впервые превысила 60%, что ознаменовало новый этап перехода на электрификацию
Эти данные отражают глубокие структурные изменения на китайском автомобильном рынке: продажи традиционных автомобилей с ДВС продолжают сокращаться, в то время как NEV демонстрируют рост вопреки общему давлению на рынок, становясь основным двигателем спроса в отрасли.
Проникновение за первое полугодие приблизилось к 50%
Отчёт о экономическом развитии машиностроения за первое полугодие 2026 года, опубликованный Федерацией машиностроительной промышленности Китая, показывает, что уровень проникновения NEV на рынок достиг 49,6%. Это означает, что почти каждый второй проданный новый автомобиль — это транспортное средство на новых источниках энергии.
| Показатель | Июль 2026 | Янв-Июль 2026 | Тенденция |
|---|---|---|---|
| Производство автомобилей | 2,573 млн ед. | 17,567 млн ед. | Г/г -3,7% |
| Продажи автомобилей | 2,584 млн ед. | 17,602 млн ед. | Г/г -3,7% |
| Доля продаж NEV | Впервые >60% | Проникновение 49,6% | Постоянный рост |
| Доля NEV за рубежом | — | 24% | Г/г +10 п.п. |
Быстрый рост проникновения обусловлен совокупностью нескольких факторов:
- Богатое предложение продуктов: от микроавтомобилей класса A00 до премиальных моделей стоимостью свыше 500 000 юаней, линейки NEV охватывают все сегменты
- Преимущество эксплуатационных расходов: цены на электроэнергию ниже топлива, более длительные интервалы обслуживания, преимущества полной стоимости владения
- Развитие инфраструктуры: количество зарядных станций продолжает расти, тревога о запасе хода постепенно снижается
- Интеллектуальный опыт: интеллектуальный кокпит и функции помощи водителю становятся ключевыми факторами выбора для молодых потребителей
Зарубежные рынки становятся новым движителем роста
Примечательно, что темпы экспорта китайских NEV ускоряются. Согласно данным представителя CPCA Цуй Дуншу:
- В первом полугодии 2026 года зарубежные продажи автомобилей отечественных брендов достигли 2,46 млн единиц, рост на 62% в годовом исчислении
- Доля зарубежного рынка легковых NEV отечественных брендов достигла 24%, рост на 10 процентных пунктов в годовом исчислении
- Рост в основном обеспечен рынком ЕС
Для покупателей на рынках Центральной Азии и России стратегия «выхода на глобальный рынок» китайских NEV открывает больше вариантов продуктов и более конкурентоспособные цены. Высокий внутренний уровень проникновения заставляет предприятия ускорять технологическую итерацию, и эти технологические дивиденды переливаются на глобальные рынки через экспортные каналы. Импортёры могут получить доступ к информации о последних зарубежных поставках китайских моделей NEV через EX1000.COM.
Перспективы рынка
Прыжок с проникновения 49,6% за первое полугодие до более 60% в июле несёт глубокий сигнальный смысл:
- «Точка пересечения» между ДВС и NEV уже наступила
- Ресурсы производственной цепочки ускоряют смещение в сторону NEV
- Потенциал роста экспортных рынков остаётся недостаточно реализованным
С установлением целей развития зарядной инфраструктуры к 2030 году, запуском совместного комитета по развитию автономного вождения и продвижением стандартов коммуникации «автомобиль-дорога-облако», китайская индустрия NEV переходит от модели «управляемой политикой» к двойной модели «управляемой рынком + технологиями».
