Аккумулятор второго поколения BYD Blade Battery официально получил проектное назначение для платформы Hongqi следующего поколения. Совместное предприятие FAW FinDreams планирует мощность 45 ГВт·ч. Клиенты BYD на внешнюю поставку аккумуляторов включают Xiaomi, NIO, Mercedes-Benz, Audi и более десятка других автопроизводителей.
Запуск сотрудничества и контекст проекта
Недавно телеканал Jilin Satellite TV сообщил, что аккумулятор второго поколения BYD Blade Battery получил проектное назначение для платформы Hongqi следующего поколения. Чжан Хунцзюнь, исполнительный заместитель генерального директора FAW FinDreams, подтвердил эту информацию. FAW стал первым государственным автопроизводителем Китая, закупающим аккумуляторы второго поколения BYD для серийного производства.
Сотрудничество BYD и FAW имеет давнюю историю. В 2022 году стороны создали СП FAW FinDreams: BYD — 51%, FAW Group — 49%. Совместное предприятие расположено в Чанчуне, общая планируемая мощность — 45 ГВт·ч, общие инвестиции — $2,5 млрд. Первая очередь мощностью 15 ГВт·ч запущена в феврале 2024 года, продукция оснащает электромобили Hongqi и Audi. Вторая очередь находится в стадии ускоренного заключения договоров.
| Этап проекта | Мощность | Инвестиции | Статус |
|---|---|---|---|
| Первая очередь | 15 ГВт·ч | $1,0 млрд | Запущена в феврале 2024 |
| Вторая очередь | 15 ГВт·ч | В процессе | Ускорение контрактов |
| Третья очередь | 15 ГВт·ч | Планируется | Предварительное планирование |
| Полный объём | 45 ГВт·ч | $2,5 млрд | Хватит на ~600 тыс. авто |
Технологические прорывы Blade Battery 2-го поколения
Аккумулятор второго поколения BYD был официально представлен 5 марта 2026 года.
Ключевые технические параметры:
- Катод: композитный фосфат железа-марганца-лития
- Анод: кремний-углеродный композит
- Напряжение: с 3,2В до 3,8В
- Внутреннее сопротивление: снижено на 20%
- Энергоёмкость системы: 190-210 Вт·ч/кг (+35-50% к первому поколению)
- Флэш-зарядка при +20°C: 10%-70% за 5 минут, 10%-97% за 9 минут
- При -30°C: зарядка дольше всего на 3 минуты
BYD также запустила стратегию «Flash Charge China» с планом строительства 20 000 станций флэш-зарядки к концу 2026 года. В июле 2026 года технология вошла в каталог «Национальное тяжёлое оборудование» Минпромторга Китая.
Этот проект Hongqi означает не только выход Blade Battery 2-го поколения на внешний рынок, но и первое применение мегаваттной флэш-зарядки на автомобилях вне экосистемы BYD.
Стратегия внешних поставок и рыночная ситуация
С момента создания FinDreams Battery в 2020 году список внешних клиентов постоянно расширяется.
Основные внешние клиенты:
- Xiaomi: крупнейший внешний клиент
- FAW Hongqi, Audi (через FAW FinDreams)
- NIO, XPeng, Li Auto
- JAC, JMC, Dongfeng
- Beijing Hyundai, BAIC Foton
- Chery, Dongfeng Honda
По данным SNE Research, в первом полугодии 2026 года поставки BYD составили 87,7 ГВт·ч (+1,6% г/г), а доля рынка снизилась с 17,0% до 14,4%.
Две основные стратегии BYD:
- Наращивание зарубежных продаж: план развёртывания зарубежных станций флэш-зарядки к концу 2026 года
- Ускорение поставок Blade Battery 2-го поколения
Ван Чуаньфу заявлял в мае 2026 года, что мощности аккумуляторов находятся в состоянии серьёзного дефицита. BYD синхронно модернизирует производственные линии на ~20 заводах, планируя к концу 2026 года достичь 100 ГВт·ч мощностей второго поколения — достаточно для ~4 млн электромобилей.
Дальнодействующее влияние на отрасль
Первое открытие Blade Battery 2-го поколения для внешних клиентов означает глубокую трансформацию ландшафта китайской аккумуляторной отрасли. BYD формально переходит от модели «преимущественно собственное использование» к модели «собственное использование + внешние поставки». EX1000.COM считает, что с расширением зарубежной сети станций флэш-зарядки автомобили с Blade Battery 2-го поколения предложат зарубежным потребителям опыт зарядки, сопоставимый с заправкой бензином, ускоряя глобальную электрификацию.
