19 августа 2026 года SAIC Volkswagen официально представила изображения интерьера ID.ERA 8X. Автомобиль позиционируется как среднекрупный пятиместный EREV-SUV с габаритами 5020×1997×1750 мм и колесной базой 2970 мм. Интерьер оснащен двойным экраном 15,6 дюйма 2.5K, магическим дисплеем приборной панели и дисплеями на дверных панелях Smart surface. Силовая установка — 1.5T VTG增程器, официальный дебют запланирован на 21 августа на автошоу в Чэнду.
Дебют интерьера: фирменный язык дизайна ID.ERA
19 августа SAIC Volkswagen выпустила официальные изображения интерьера ID.ERA 8X. Автомобиль дебютирует на автошоу в Чэнду 21 августа 2026 года, рыночный запуск запланирован на текущий год.
Дизайн интерьера заимствован у флагманского ID.ERA 9X и включает многофункциональный руль с двумя спицами, магический дисплей приборной панели, дисплеи Smart surface на дверных панелях и двойной экран 15,6 дюйма 2.5K на центральной консоли.
Внешний дизайн: световая полоса Cosmic Wing + низкий профиль
ID.ERA 8X оснащен сплошной световой полосой Cosmic Wing с фирменными L-образными ходовыми огнями. Фары выполнены по новому дизайну «Hexa-Core» с шестью вертикальными световыми элементами.
Автомобиль имеет низкий профиль с соотношением окон к кузову около 1:2, короткими свесами и соотношением колесной базы к колее 4:1, что придает ему динамичный облик купе-SUV.
Габариты составляют 5020/1997/1750 мм с колесной базой 2970 мм, что соответствует среднекрупному сегменту SUV.
Силовая установка: VTG增程器 + две версии батарей
ID.ERA 8X оснащен системой增程器 на базе двигателя EA211 с технологией VTG (Variable Turbine Geometry) от Porsche.增程器 развивает максимальную мощность 105 кВт.
Заднеприводная версия получила электромотор мощностью 220 кВт. Полноприводная версия добавляет передний электромотор мощностью 150 или 160 кВт.
Доступны две версии батарей: 51,1 кВт·ч с запасом хода 260-275 км по WLTC и 65,2 кВт·ч с запасом хода 330-345 км по WLTC. Версия 51,1 кВт·ч обеспечивает свыше 340 км по CLTC и суммарный запас хода свыше 1400 км; версия 65,2 кВт·ч — свыше 400 км по CLTC и суммарный запас свыше 1500 км.
| Параметр | ID.ERA 8X Задний привод | ID.ERA 8X Полный привод | Li Auto L7 (эталон) |
|---|---|---|---|
| Габариты | 5020×1997×1750 мм | 5020×1997×1750 мм | 5050×1995×1750 мм |
| Колесная база | 2970 мм | 2970 мм | 3005 мм |
| 增程器 | 1.5T VTG | 1.5T VTG | 1.5T |
| Электромотор | 220 кВт задний | 220 кВт задний + 150/160 кВт передний | 330 кВт два |
| Батареи | 51,1/65,2 кВт·ч | 51,1/65,2 кВт·ч | 42,8/52,3 кВт·ч |
| Запас хода WLTC | 260-345 км | 260-345 км | 175-225 км |
Шасси: цифровое шасси Cloud + двухкамерная пневмоподвеска
ID.ERA 8X оснащен цифровым шасси Cloud с блоком интеллектуального управления VMC, обеспечивающим динамическую регулировку в миллисекундном диапазоне. В оснащении — двухкамерная пневмоподвеска и система интеллектуального превью magic carpet.
Также установлены передняя подвеска на двойных рычагах и задняя многорычажная, полноприводная версия получает пневмоподвеску.
Позиционирование на рынке
Как второй продукт в линейке ID.ERA SAIC Volkswagen, ID.ERA 8X позиционируется ниже ID.ERA 9X (от 309 800 юаней), предлагая заднеприводную версию для снижения цены входа. Ожидается, что стартовая цена ID.ERA 8X составит около 250 000 юаней.
В сегменте EREV-SUV за 250 000 юаней ID.ERA 8X будет конкурировать с Li Auto L7 и AITO M7. Ключевые отличия — немецкая ДНК настройки шасси, технология VTG增程器 и глобальная сервисная сеть Volkswagen.
Более подробную информацию можно найти на EX1000.COM.
