Новое поколение BYD Tang официально названо "Tang третьего поколения" и совершит мировую премьеру на автосалоне в Чэнду 21 августа. Модель образует двойную матрицу с премиальным Grand Tang, получает новую систему имён, CLTC-запас хода до 850 км и стандартную систему God's Eye B.
Двойная матрица: стратегическая реструктуризация семейства Tang
Флагман линейки Dynasty от BYD переживает ключевую смену поколений. Новый Tang официально назван "Tang третьего поколения" и совершит мировую премьеру на открывающемся 21 августа 2026 года автосалоне в Чэнду. Это изменение названия само по себе сигнализирует о глубокой реструктуризации продуктовой линейки Tang.
В отличие от прежних времен, новый Tang не будет нести флагманскую ответственность в одиночку. Он образует двойную продуктовую матрицу с более премиально позиционированным "Grand Tang" (大唐) и получает совершенно новую систему имён. Эта стратегия повторяет подход BYD к семейству Han — охват более широкого рынка средне-крупных электрических SUV через дифференцированное позиционирование.
Ожидается, что новинка официально поступит в продажу во второй половине 2026 года. Выбор автосалона в Чэнду для дебюта указывает на намерение BYD использовать влияние этой важной западно-китайской выставки для накопления рыночного импульса.
Эволюция дизайна: от Dragon Face к эстетике электромобилей
Согласно данным заявки MIIT, новый Tang унаследовал дизайнерскую ДНК от Grand Tang, добавив больше визуального языка эры новой энергетики:
- Передняя часть: закрытая решётка радиатора с парящими фарами и хромированной планкой, усиливающей визуальную идентичность электромобиля
- Боковой профиль: полуспрятанные дверные ручки и многоспицевые диски, сочетающие аэродинамику и эстетику
- Задняя часть: сквозная светодиодная полоса с подсвеченным логотипом BYD и крупным спойлером на крыше
- Эксклюзивный цвет: дебютная двухцветная окраска "Thousand Mountains Green" (千山翠) в духе китайской тушевой живописи
Габариты составляют 5045 мм × 1980 мм × 1760 мм, колёсная база — 2950 мм, колея спереди и сзади — 1700 мм. По сравнению с Tang L новинка практически идентична по длине, колёсной базе и высоте, немного уступая в ширине. Такие размеры сохраняют просторность SUV класса 5 метров, оптимизируя манёвренность при парковке. Интерьер подтверждён в пятиместной компоновке.
Силовая установка: комплексный скачок запаса хода и интеллекта
Новый Tang демонстрирует поколенческое обновление силовой установки и интеллектуальных возможностей:
| Ключевой параметр | Новый Tang (III поколение) | Комментарий |
|---|---|---|
| Мощность двигателя | 300 кВт | Одномоторная версия с избыточной мощностью |
| Максимальная скорость | 250 км/ч | Флагманский уровень производительности |
| Ёмкость батареи | 88,682 кВт·ч / 105,792 кВт·ч | Два варианта под разные потребности |
| Запас хода CLTC | 730 км / 830 км / 850 км | Максимальный запас хода превышает 850 км |
| Интеллектуальное вождение | God's Eye B | Стандартная комплектация на всех версиях |
| Шасси | YunNian-A интеллектуальная пневмоподвеска | Двухкамерная пневмоподвеска + превью дороги |
В заявках пока указана только одномоторная версия с двигателем модели TZ205QYD мощностью 300 кВт. Варианты батарей обеспечивают запас хода CLTC 730 км, 830 км и 850 км — выводя новый Tang в первый эшелон средне-крупных электрических SUV.
Шасси, как ожидается, получит систему YunNian-A с двухкамерной пневмоподвеской и интеллектуальным превью дорожного покрытия. В плане интеллектуального вождения God's Eye B будет стандартом на всех комплектациях — высшая доступная конфигурация ADAS от BYD.
Для зарубежных покупателей и отраслевых наблюдателей, отслеживающих развитие флагманских электрических SUV из Китая, дебют нового Tang знаменует очередное продвижение BYD в премиальный сегмент. Больше информации на EX1000.COM.
