Dongfeng Fengshen L8Y выходит на рынок электрических кроссоверов ценой около 100 000 юаней с длиной кузова 4688 мм, рекордной для класса колесной базой 2775 мм и концепцией комфорта «Dual C-Seat». Благодаря массажу, вентиляции, обогреву и функции памяти для обоих передних кресел, а также батарее 61,83 кВт·ч с запасом хода 535 км по циклу CLTC, полноценный тест-драйв подтвердил его семейную направленность.
Габариты: простор как ключевое преимущество
Fengshen L8Y имеет габариты 4688/1900/1617 мм при колесной базе 2775 мм — показатель, значительно превосходящий большинство конкурентов в сегменте бюджетных электромобилей. Дополнительные 50 мм+ базы напрямую трансформируются в больший запас пространства для ног задних пассажиров — критически важный фактор для семейных покупателей.
Грузовая гибкость не менее впечатляюща. Стандартный багажник предлагает 413 л, расширяемых до 1502 л при сложенных задних сиденьях. Выездные походы на выходные с багажом, колясками и кемпинговым снаряжением вполне по силам.
| Параметр | Fengshen L8Y | Средний сегмента | Преимущество |
|---|---|---|---|
| Колесная база (мм) | 2775 | 2710 | +65 |
| Длина (мм) | 4688 | 4600 | +88 |
| Ширина (мм) | 1900 | 1860 | +40 |
| Багажник стандарт (л) | 413 | 380 | +33 |
| Багажник макс (л) | 1502 | 1350 | +152 |
Салон: концепция «Dual C-Seat» бросает вызов устоям
Бюджетные кроссоверы долгое время придерживались негласного правила: приоритет водителю, компромисс для пассажира. Концепция «Dual C-Seat» L8Y призвана разрушить эту традицию.
Оба передних кресла в базовой комплектации оснащены:
- Функцией памяти и приветственного сценария
- Вентиляцией, обогревом и массажем
- Четырехпозиционной поясничной поддержкой
- 10-слойной облачно-мягкой обивкой
Посадка мягкая, но с достаточной поддержкой поясницы. Отсек в центральном подлокотнике с подогревом и охлаждением добавляет повседневной практичности — прохладительные напитки летом, теплое молоко зимой.
В плане интеллектуальных систем кокпит Tianyuan AI работает на чипе Qualcomm 8155 с двойными ИИ-моделями DeepSeek и Doubao для голосового взаимодействия. 50-дюймовый AR-HUD — редкость в этой ценовой категории. Физические кнопки пианино на центральной консоли сохранены для удобной слепой эксплуатации за рулем.
Силовая установка и запас хода: 135 кВт + 535 км
L8Y сочетает интегрированный электропривод 135 кВт с батареей Mach 61,83 кВт·ч, обеспечивая запас хода 535 км по циклу CLTC. Для городских коммьютеров, время от времени совершающих поездки на выходных, это фактически позволяет заряжаться раз в неделю.
Калибровка силовой установки явно ориентирована на комфорт:
- Живое, но линейное ускорение с места
- Мягкие и предсказуемые тормоза
- Три уровня рекуперации с минимальным эффектом торможения в сильном режиме
- Специальный «Антиукачивающий режим», отключающий рекуперацию для более плавного движения
Подвеска типа Макферсон спереди и многорычажная сзади настроена на комфорт. Стыки дорожного покрытия и неровности поглощаются с контролируемой упругостью.
Системы помощи водителю: 28 функций L2
L8Y предлагает 28 функций интеллектуального ассистирования уровня L2, включая AEB, ACC и удержание полосы. В реальных условиях ускорение и торможение выглядят естественно. Стоит отметить, что L8Y не оснащен лидаром; его возможности ADAS сосредоточены на автомагистралях и базовой городской помощи, а не на продвинутом городском автопилоте NOA.
Итог: образец сбалансированного семейного кроссовера
После полного дня за рулем продуктовая идентичность L8Y ясна — автомобиль не гонится за экстремумами в какой-либо одной области, но достигает выверенного баланса между пространством, комфортом, запасом хода, интеллектом и управляемостью. Для семейных покупателей с ограниченным бюджетом, ценящих практичность, это привлекательный вариант.
Dongfeng Fengshen поставил цель продаж в 220 000 единиц по всему миру в 2026 году, и L8Y как объемная модель в сегменте 100 000 юаней несет значительную ответственность. Больше информации на EX1000.COM.
