Крупнейшие китайские автопроизводители опубликовали данные о продажах за июль 2026 года. BYD лидирует с 419 211 проданными единицами, экспорт вырос на 124,3% год к году до 179 841 единиц. Chery впервые превысил 200 000 экспортных поставок в месяц, доля NEV в продажах Geely достигла 64%, экспорт вырос на 202%. Зарубежные рынки стали основным двигателем роста китайских автопроизводителей.
Обзор продаж за июль: полная картина
В июле 2026 года крупнейшие китайские автопроизводители опубликовали данные о продажах, демонстрирующие чёткую тенденцию: "стабилизация на внутреннем рынке, ускорение за рубежом". BYD сохранил лидерство с 419 211 проданными единицами, включая 179 841 единицу за рубежом — взрывной рост на 124,3% год к году, установив новый рекорд. Группа Chery продала 276 820 единиц в июле, рост на 23,3% год к году, при этом экспорт впервые превысил 200 000 единиц в месяц. Geely продал 250 161 единицу, доля NEV достигла 64%, экспорт составил 106 663 единицы, рост на 202% год к году.
Уровневая конкуренция лидеров
Продажи за июль выявили чёткую иерархию среди китайских брендов:
| Автопроизводитель | Продажи в июле | Рост г/г | Экспорт | Экспорт г/г |
|---|---|---|---|---|
| BYD | 419 211 | +21,8% | 179 841 | +124,3% |
| Группа Chery | 276 820 | +23,3% | 202 533 | +70,1% |
| Geely | 250 161 | — | 106 663 | +202% |
| Группа SAIC | 339 000 | — | — | — |
| Leapmotor | 101 267 | +102% | — | — |
Серии Dynasty и Ocean от BYD остаются абсолютной основой, продав 350 178 единиц в июле. В премиальном сегменте Fangchengbao продал 41 213 единиц, рост на 190,6% год к году, а Denza доставил 19 196 единиц.
Двойной драйвер: NEV и экспорт
Наиболее заметные тенденции июля — продолжающийся рост доли NEV и масштабный взрыв зарубежных рынков:
- Продажи NEV Geely достигли 160 165 единиц, составив 64% от общего объёма, при этом NEV-экспорт составил почти 60% от общего экспорта
- Продажи NEV Chery достигли 129 067 единиц в июле, рост на 97,5% год к году
- ARCFOX продал 23 517 единиц в июле, рост на 150,45% год к году
- BAIC New Energy доставил 25 074 единицы в июле, рост на 121,27% год к году
Экспортные продажи BYD теперь составляют 43% от общего объёма — то есть более 4 из каждых 10 проданных автомобилей уходят за рубеж. Доля экспорта Chery ещё выше — 73,2%. Зарубежные рынки стали основным двигателем роста китайских автопроизводителей.
Усиление дифференциации новых брендов
Стартапы в сфере электромобилей продемонстрировали чёткую дифференциацию в июле:
- Leapmotor впервые достиг ежемесячных поставок свыше 100 000 единиц, достигнув 101 267 единиц, рост на 102% год к году
- NIO доставил 35 934 единицы, рост на 71% год к году, бренд Firefly вырос на 143,9%
- Xpeng доставил 38 027 единиц, рост примерно на 4% год к году
- Li Auto доставил 30 468 единиц, снижение на 0,86% год к году
- Xiaomi сохранил стабильность выше 30 000 единиц
Прогноз на второе полугодие 2026
Аналитик Citi Джефф Чанг отметил в исследовательском отчёте, что оптовые объёмы китайской индустрии NEV, по прогнозам, вырастут на 1% по сравнению с предыдущим месяцем и на 23% год к году в июле, превысив рыночные ожидания. Заместитель генерального секретаря CPCA Вэй Вэньцин прогнозирует, что благодаря экспорту NEV, экспорт автомобилей из Китая в 2026 году может превысить 10 миллионов единиц.
Для покупателей и дилеров на развивающихся рынках, таких как Центральная Азия и Россия, продолжающееся расширение экспорта китайских автопроизводителей означает более широкий выбор продукции и более конкурентоспособные цены. Платформы вроде EX1000 делают каналы зарубежных закупок всё более доступными.
