BYD подтвердила, что публично представит свой первый саморазработанный гуманоидный робот в начале августа 2026 года в дайспейсе Чжэнчжоу. Получивший прозвище «Сяо Ди», сервисно-ориентированный гуманоидный робот имеет рост 1,61 метра, вес 58,5 кг и обладает 31 степенью свободы, из которых 7 приходятся на каждую руку. Он поддерживает круговой обзор 360°, динамическое моделирование окружающей среды в реальном времени, распознавание лиц, движения губ и жестов, а также двусторонний перевод в реальном времени на 6 китайских диалектах и 6 иностранных языках. Исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли обозначила дорожную карту: 2-3 робота в каждом шоуруме в краткосрочной перспективе, расширение в розничную торговлю и складскую логистику в среднесрочной, и бытовое применение в долгосрочной.
От плаката к физической форме: робот BYD приближается к дебюту
25 июля 2026 года аккаунт WeChat дайспейса BYD в Чжэнчжоу опубликовал тизерный плакат с надписью: «В начале августа новый друг хочет с вами познакомиться». На плакате изображался силуэт гуманоидного робота, появляющегося из высокотехнологичного ореола. 31 июля BYD официально подтвердила СМИ, что ее первый гуманоидный робот будет представлен в дайспейсе Чжэнчжоу в начале августа — что означает переход долгожданного проекта от концепции к физической реальности.
На основе информации, ранее опубликованной дайспейсом (позже удаленной), сервисно-ориентированный гуманоидный робот по прозвищу «Сяо Ди» обладает следующими основными характеристиками:
- Рост: 1,61 метра
- Вес: 58,5 кг
- Общее количество степеней свободы: 31
- Количество степеней свободы каждой руки: 7
- Возможности взаимодействия: двусторонний перевод в реальном времени на 6 китайских диалектов и 6 иностранных языков
- Восприятие: круговой обзор 360°, динамическое моделирование окружающей среды в реальном времени, распознавание лиц, движения губ и жестов
Дайспейс — это сеть офлайн-площадок BYD для научно-образовательных мероприятий и погружения в мир новой энергетики, в настоящее время функционирующих в Чжэнчжоу и Тяньцзине. По сравнению с открытыми пространствами, дайспейсы более контролируемы, с четко определенными задачами, что делает требования к стабильности и надежности более управляемыми. Для гуманоидных роботов такие условия предлагают идеальный путь от технической проверки к коммерческому развертыванию.
Не спонтанное решение: путь BYD к воплощенному интеллекту
Для крупнейшего в мире производителя новых энергетических транспортных средств выход на рынок робототехники далеко не внезапный поворот — это естественное продолжение многолетнего технологического накопления.
Временная шкала робототехники BYD прослеживается четко:
- 2022 год: Создана исследовательская группа по воплощенному интеллекту, использующая масштабные производственные и розничные потребности для разработки роботизированных платформ
- Конец 2024 года: Официальные каналы найма разместили вакансии для старших инженеров по алгоритмам, конструкциям, симуляциям и оборудованию — явный сигнал об ускорении НИОКР
- Май 2025 года: Исполнительный вице-президент Стелла Ли публично подтвердила проект робота, подчеркнув, что технологии ИИ, двигателей, батарей и систем управления, отработанные для автомобилей, напрямую переносимы на роботов
- Май 2026 года: Вице-президент Ли Кэ раскрыл, что общность ключевых компонентов между роботами и автомобилями BYD превышает 60%, а доля собственной разработки ключевых компонентов — свыше 80%
- Конец июля 2026 года: Официальное объявление о дебюте в августе
Ли обозначила дорожную карту развертывания роботов BYD:
- Краткосрочная перспектива: развертывание гуманоидных роботов в глобальной сети офлайн-шоурумов BYD для стандартизированных услуг
- Среднесрочная перспектива: расширение в супермаркеты, торговые центры и складскую логистику
- Долгосрочная перспектива: выход в домашние хозяйства для выполнения уборки, приготовления пищи и сопровождения
Она также провела четкую границу для применения роботов: шоурумные роботы не могут заменить эмоциональную связь между людьми, и человеческий персонал остается необходимым.
Почему автопроизводители коллективно делают ставку на гуманоидных роботов
Шаг BYD от автомобилей к роботам далеко не изолированный случай; это микрокосм более широкого расширения автомобильной отрасли в область воплощенного интеллекта.
Согласно прогнозам исследовательского института Gasgoo Automotive, сектор гуманоидных роботов стремительно переходит от технической проверки к коммерческим пилотным проектам, причем мировые поставки потенциально достигнут 100 000 единиц к 2026 году — что ознаменует начало критического окна для масштабного развертывания. На этом фоне автопроизводители выходят на ведущие позиции в гонке гуманоидных роботов.
Помимо BYD, в эту сферу уже вошли следующие автопроизводители:
| Компания | Робот-продукт | Последние достижения |
|---|---|---|
| Tesla | Optimus | Производственная линия во Фремонте перестроена, планируемая мощность 10 000 единиц в год |
| Xiaomi | Гуманоидный робот | Уже развернут на производственных линиях завода Xiaomi EV, достигнут 98% успеха на станциях загрузки |
| XPENG | IRON | Массовое производство запланировано к концу 2026 года |
| Li Auto | Колесные и двуногие роботы | На стадии исследования |
| GAC | GoMate | Третье поколение, 38 степеней свободы, мелкосерийное производство запланировано на 2026 год |
| Changan, Chery, Dongfeng, FAW | Различные роботы | Все активно продвигают НИОКР |
Базовая логика входа автопроизводителей в сферу гуманоидной робототехники заключается в преимуществах повторного использования технологий:
- Восприятие и принятие решений: технологии автономного вождения значительно перекрываются с робототехникой, позволяя распределять затраты на НИОКР
- Производство: автопроизводители обладают зрелыми производственными процессами и возможностями управления цепочками поставок
- Сценарии: автомобильные заводы сами по себе являются идеальными площадками для развертывания гуманоидных роботов
Экосистема цепочки поставок: замкнутый цикл от компонентов до приложений
По мере того как автопроизводители берут на себя лидерство, поставщики upstream одновременно вступают в игру, обеспечивая базу для роста отрасли.
Учитывая высокое технологическое перекрытие между умными автомобилями и роботами, поставщики Tier 1, такие как Joyson Electronics, RoboSense, Hesai Technology и Black Sesame Technologies, переносят свою экспертизу в область робототехники. Поставки LiDAR RoboSense для роботов впечатляют — в первом полугодии 2026 года продажи выросли на 510% в годовом исчислении до 282 600 единиц.
Согласно открытой информации, первая очередь робототехнического парка BYD в Сиане уже запущена в производство с годовой мощностью 50 000 единиц. BYD нацелена на развертывание 20 000 гуманоидных роботов внутри компании к 2026 году, одновременно рассматривая создание открытой платформы. Более подробный анализ отрасли доступен на EX1000.COM.
