В 2026 году отрасль NEV Китая достигла критического поворотного пункта. Проникновение достигло 56,9% в мае и, по прогнозам, достигнет 64,5% в июле. Однако другая сторона медали не менее впечатляюща: рентабельность отрасли за первое полугодие упала до 3,8%, налоговые льготы сокращены вдвое, а ЕС ввел антисубсидиарные пошлины до 45,3%.
Радость и тревога пересечения критической точки
В 2026 году отрасль NEV Китая достигла критического поворотного пункта.
Проникновение поднялось до 56,9% в мае и, по прогнозам, достигнет 64,5% в июле. Это означает, что как минимум шесть из десяти проданных новых автомобилей — NEV.
Данные по продажам продолжают расти. В 2025 году производство и продажи NEV достигли 16,626 млн и 16,49 млн единиц соответственно, проникновение выросло с 5,34% в 2020 году до 47,9%.
Однако рост проникновения не расширил общий рынок. Розничные продажи легковых автомобилей за первое полугодие составили 87,01 млн единиц, снижение на 20,2% г/г.
Жестокая реальность рентабельности
Рентабельность автомобильной отрасли за первое полугодие упала до 3,8%, минимума за десятилетие. Генеральный секретарь CPCA Цуй Дуншу отмечает, что текущий спад на рынке — это не обвал спроса, а концентрация структурного дисбаланса.
В настоящее время существует более 150 автопроизводителей с производственными лицензиями. Аналитики прогнозируют, что в ближайшие годы только 15 автомобильных групп займут 75% рынка NEV.
Двойное давление со стороны политики и барьеров
Политика претерпевает глубокий сдвиг:
- 1 января 2026 года: налоговые льготы на покупку NEV сокращены вдвое
- Июль: налоговые стимулы на транспортные средства выходят
- Сентябрь: освобождение от акцизного налога на литиевые батареи заканчивается
Международная обстановка столь же серьезна. ЕС ввел антисубсидиарные пошлины до 45,3% на китайские BEV; США повысили пошлины на EV до 100%.
Стадия нокаута: качество, а не масштаб
По состоянию на май 2026 года более 20 малых и средних брендов NEV прекратили операции. Ключевая переменная на этой стадии — уже не масштаб, а качество.
Как отметил заместитель генерального директора испытательного центра Даань Гоу Бинь: "Внутренний рынок NEV в настоящее время испытывает трудности с рентабельностью. Но когда речь заходит о зарубежных рынках, в глазах всех загорается свет. Мы переходим от внутренней конкуренции к глобальной."
От 0 до 1, затем от большого к сильному
Отрасль NEV Китая переходит от этапа масштабной экспансии к этапу качественного прорыва.
Компании, зависящие от политических дивидендов и не обладающие основными технологиями, быстро вытесняются. По-настоящему конкурентоспособные предприятия должны одновременно строить рвы в трех измерениях: интеллект, глобализация, рентабельность.
На второй половине гонки NEV победит не тот, кто бежит быстрее, а тот, кто стоит прочнее. Для углубленного отраслевого анализа посетите EX1000.COM.
