Опубликованы рейтинги продаж NEV за первое полугодие 2026 года. Geely Xingyuan завоевал корону с 194 159 единиц, за ним следует Tesla Model Y с 172 513 единицами. Li Auto i6 и Xiaomi YU7 превысили 100 000 единиц, пробившись в первую пятерку. Продажи легковых автомобилей в Китае достигли 15,017 млн единиц, продажи NEV — 7,438 млн, рост на 7,3% г/г.
Xingyuan возглавляет чарты, переписывая рынок бюджетных EV
19 июля CPCA опубликовала рейтинг продаж NEV за первое полугодие 2026 года. Geely Xingyuan завоевал первое место с 194 159 единицами, вытеснив постоянного лидера Tesla Model Y на второе место.
Как компактный электрокроссовер стоимостью менее 100 000 юаней, успех Xingyuan не был случайностью. Цена 59 800-94 800 юаней точно попала в сегмент бюджетных электрокоммьютеров, который BYD не полностью охватил.
Tesla Model Y заняла второе место с 172 513 единицами, рост на 0,6% г/г. Как единственный иностранный бренд в топ-10, позиция Model Y остается стабильной.
Стратегия чисто электрических новых брендов приносит плоды
Li Auto i6 достиг 120 443 единиц за ПГ, третье место. Это означает успешный этап перехода Li Auto с EREV на BEV.
Xiaomi Auto также впечатлила. Xiaomi YU7 заняла четвертое место с 104 559 единицами, Xiaomi SU7 — шестое с 80 500, вместе более 180 000 единиц.
Доминирование SUV, седаны сдают позиции
Продажи автомобилей за ПГ составили 15,017 млн единиц, снижение на 4,1% г/г. Однако NEV показали рост на 7,3% г/г до 7,438 млн единиц. Чисто электрические модели составили 4,989 млн единиц, или 67% рынка NEV.
В топ-10 только два седана: Geely Xingyuan и Xiaomi SU7. Остальные — SUV.
| Место | Модель | Продажи за ПГ | Тип | Ценовой диапазон |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Geely Xingyuan | 194 159 | BEV | 59 800-94 800 юаней |
| 2 | Tesla Model Y | 172 513 | BEV | 260 000-360 000 юаней |
| 3 | Li Auto i6 | 120 443 | BEV | 250 000-350 000 юаней |
| 4 | Xiaomi YU7 | 104 559 | BEV | 220 000-300 000 юаней |
| 5 | Fangchengbao Ti 7 | 88 609 | PHEV | 300 000-400 000 юаней |
| 6 | Xiaomi SU7 | 80 500 | BEV | 210 000-300 000 юаней |
| 7 | BYD Sea Lion 06 | 86 500 | BEV | 120 000-180 000 юаней |
| 8 | BYD Yuan UP | 82 700 | BEV | 90 000-130 000 юаней |
| 9 | NIO ES8 | 78 600 | BEV | 350 000-550 000 юаней |
| 10 | BYD Song Pro NEV | 76 300 | PHEV | 120 000-160 000 юаней |
Победители и проигравшие
Разрыв между растущими и падающими моделями был резким. AITO M7 достиг 68 000 единиц, взлетев на 120,2% г/г. Однако Xiaomi SU7 обрушился на 48,3%, BYD Seagull упал на 68,5%.
Рынок перешел от стадии «EV заменяет ICE» к стадии «внутренней перестройки среди EV». Более подробный анализ моделей на EX1000.COM.
