23 июля 2026 года Ford Motor Company и Geely Automobile Holdings объявили о создании производственного совместного предприятия на заводе Ford в Валенсии, Испания. Ford владеет 66%, Geely — 34% СП, которое будет использовать мощности завода годовой мощностью около 500 тыс. единиц для производства мультиэнергетических автомобилей обоих брендов. Начало операций ожидается в первом полугодии 2027 года, первые новые модели сойдут с конвейера в 2028 году. Этот шаг ускоряет европейскую стратегию локализации Geely и поддерживает продуктовое наступление Ford в Европе.
Суть события: СП на заводе в Валенсии
23 июля 2026 года Ford Motor Company и Geely Automobile Holdings совместно объявили о важном соглашении в Валенсии, Испания: две компании создадут ориентированное на Европу производственное СП на заводе Ford в Валенсии.
Ключевые условия СП
| Измерение | Детали |
|---|---|
| Структура владения | Ford — 66%, Geely — 34% |
| Местоположение | Валенсия, Испания, годовая мощность ~500 тыс. единиц |
| Начало операций | Ожидается в первом полугодии 2027 (ожидается регуляторное одобрение) |
| Первый запуск | 2028 год |
| Продуктовый план | 3 мультиэнергетических модели Ford + 2 NEV-модели Geely |
СП превратит завод Ford в Валенсии — уже один из крупнейших и наиболее технологически продвинутых автомобильных заводов Европы — в общий высокотехнологичный производственный центр. Оптимизируя использование завода и делясь затратами на разработку, обе компании рассчитывают повысить операционную эффективность и обеспечить долгосрочную занятость высококвалифицированной рабочей силы Валенсии.
Продуктовая дорожная карта: пять новых моделей к 2028 году
Продуктовый портфель СП охватывает мультиэнергетические автомобили обоих брендов:
Бренд Ford (3 модели):
- Новый мультиэнергетический кроссовер — Ford ведет дизайн при совместной разработке с Geely
- Новый член семейства Bronco — компактный внедорожный SUV, расширяющий линейку Bronco
- Ford Kuga — текущее производство продолжается без изменений
Бренд Geely (2 модели):
- Geely EX2 — Xingyuan, компактный электрический SUV, популярный в Китае, длиной около 4,13 метра
- Второй электрический SUV — детали будут объявлены позже
Стратегические намерения сторон
Ford: использование китайских технологий для возрождения европейского наступления
Джим Бомбик, президент Ford Europe, заявил, что сотрудничество поможет построить «гибкую, экономически эффективную промышленную систему» при полном использовании завода в Валенсии и его рабочей силы. Он добавил, что партнерство является частью стратегии Ford по предложению европейским потребителям автомобилей с вдохновленной ралли управляемостью, внедорожными возможностями и мультиэнергетическими технологиями.
Для Ford это партнерство несет несколько стратегических импликаций:
- Снижение затрат на разработку: совместное использование платформ и технологий с Geely
- Ускоренная электрификация: использование накопленного опыта Geely в области NEV
- Сохранение европейских мощностей: обеспечение будущего Валенсии на фоне строгих норм выбросов ЕС
Geely: веха в европейской стратегии локализации
Нан Шэнлян, вице-президент Geely Auto Group, заявил, что партнерство знаменует собой «важный шаг к открытому сотрудничеству» и еще больше укрепит присутствие компании в Европе.
Европейская экспансия Geely подкреплена впечатляющими экспортными показателями:
- Зарубежные продажи в первом полугодии 2026 года — 474 228 единиц, рост на 158% год к году
- Уже одна из самых быстрорастущих китайских автомобильных марок в мире
- Владеет устоявшимися европейскими брендами, включая Volvo и Polestar
Местное производство в Валенсии позволяет Geely:
- Обходить таможенные барьеры: значительно снизить дополнительные пошины ЕС на китайские электромобили
- Сократить сроки поставки: с месяцев до недель
- Повысить доверие к бренду: этикетка «Сделано в Европе» имеет психологический вес
- Строить локальные сервисные сети: создавать цепочки поставок и инфраструктуру послепродажного обслуживания
Отраслевой контекст: переосмысление модели СП
Это партнерство происходит в поворотный момент в глобальном автомобильном ландшафте. На Автомобильном форуме Китая 2026 года Ван Цянь, заместитель генерального директора Dongfeng Nissan Motor Sales, раскрыл, что совокупная доля рынка совместных предприятий и иностранных брендов рухнула до 24,5% в июне. По его словам, основной кризис для этих игроков — не сокращение доли, а фундаментальная перестройка конкурентной логики.
Традиционная формула СП — иностранный партнер предоставляет технологии, китайский партнер — каналы, обмен стоимостью на масштаб — была полностью разобрана китайским рынком новой энергетики. СП Ford-Geely в Испании представляет собой прототип новых отношений в рамках СП:
| Измерение | Традиционное СП | Новая модель Ford-Geely |
|---|---|---|
| Источник технологий | Односторонний от иностранного партнера | Двусторонняя комплементарность |
| Владение | Иностранный партнер 50:50 или контроль | Контроль Ford, но технологии Geely незаменимы |
| Целевой рынок | Китайский рынок | Глобальные рынки (фокус на Европу) |
| Продуктовый микс | Доминирование ДВС | Параллельное развитие мультиэнергетики |
| Конкурентная логика | Стоимость за масштаб | Технологическая комплементарность + эффективность |
Влияние на Европу и развивающиеся рынки
СП Ford-Geely, как ожидается, принесет европейским потребителям больше выбора и большую ценность. Ford планирует представить пять новых легковых автомобилей в европейских шоурумах к 2029 году, в то время как Geely использует это как трамплин для дальнейшего укрепления позиций глобального лидера в области NEV.
Для дилеров и потребителей в Центральной Азии, России и других развивающихся рынках это партнерство посылает важный сигнал: глобализация китайских автопроизводителей вошла в глубокие воды «локализованного производства». Через платформы вроде EX1000.COM зарубежные покупатели могут более полно отслеживать европейское продуктовое портфолио Geely и графики запусков.
