Форум China Auto Forum 2026 открылся в Шанхае. Юй Чжэн, вице-президент Dongfeng Motor Group, выступил с ключевой речью, отметив 17-летнее лидерство Китая в мировом автопроизводстве и 11-летнее доминирование в сегменте NEV. Он выделил четыре главных тренда: интеллектуализацию, декарбонизацию, конвергенцию и глобализацию.
Исторический скачок: от догоняющего к лидеру
22 июля в Шанхае открылся форум China Auto Forum 2026 под темой "Новое начало, новые возможности, новый путь". Юй Чжэн, вице-президент и член постоянного комитета партийного комитета Dongfeng Motor Group, выступил с программной речью, в которой поделился взглядами на исторический скачок китайской автомобильной отрасли и собственную трансформацию Dongfeng.
Юй Чжэн отметил, что в период 14-й пятилетки китайская автомобильная отрасль совершила исторический переход от догоняющей к лидирующей:
- Китай занимает первое место в мире по производству и продажам автомобилей 17 лет подряд
- Китай лидирует в мире по производству электромобилей 11 лет подряд
- В 2025 году продажи NEV достигли 16,49 млн единиц
- Экспорт автомобилей превысил 7,1 млн единиц
Три ключевых преимущества:
- Автономный контроль над ключевыми технологиями
- Полная и устойчивая цепочка поставок
- Выход отечественных брендов в премиум-сегмент
Четыре главных тренда: переосмысление автомобильной отрасли
Глядя в будущее, Юй Чжэн выделил четыре главных тренда, переосмысливающих китайскую автомобильную отрасль:
Интеллектуализация — Переосмысление самой природы автомобиля. Поле битвы сместилось от количества экранов к мощности платформы. Умные кокпиты, системы помощи водителю и технологии связанных автомобилей меняют пользовательский опыт и бизнес-модели.
Декарбонизация — Расширение за рамки снижения выбросов на заводах к системному управлению углеродом по всей цепочке поставок. Управление углеродным следом на протяжении всего жизненного цикла стало новым конкурентным измерением.
Конвергенция — Автомобили переходят от простого набора функций к экосистемной интеграции. Границы между оборудованием, программным обеспечением и услугами размываются, а автомобили становятся мобильными интеллектуальными терминалами.
Глобализация — Китайские автомобильные бренды ускоряют зарубежную экспансию, сталкиваясь с торговыми барьерами, задачами локализации и узнаваемостью бренда.
| Тренд | Основное содержание | Текущая стадия |
|---|---|---|
| Интеллектуализация | От конкуренции экранов к конкуренции платформ | Быстрая эволюция |
| Декарбонизация | Управление углеродом по всей цепочке поставок | Ускоренное развертывание |
| Конвергенция | Экосистема оборудования + ПО + услуг | Глубокая интеграция |
| Глобализация | От экспорта продуктов к выходу брендов | Стратегическое наступление |
Практика Dongfeng: образец трансформации для традиционных автопроизводителей
Как один из "большой тройки" китайских автопроизводителей, путь трансформации Dongfeng Motor служит важным ориентиром для отрасли. Dongfeng постоянно наращивает инвестиции в NEV и интеллектуальные технологии, используя свой опыт совместных предприятий для накопления уникальных преимуществ в стратегии экспорта.
Юй Чжэн подчеркнул, что успех китайской автомобильной отрасли не является случайностью. Десятилетия технологических наработок, поддержка полной промышленной цепочки и воспитательный эффект сверхкрупного внутреннего рынка вместе составляют прочный фундамент для глобального выхода китайского автопрома.
Для зарубежных покупателей и дистрибьюторов подъем китайских автомобильных брендов означает больше выгодных вариантов выбора. Будь то Dongfeng, BYD или Geely, китайские автопроизводители переосмысливают конкурентную среду глобального автомобильного рынка. EX1000.COM предоставляет комплексную информационную поддержку для экспорта китайских автомобилей.
