21 августа 2026 года флагманская модель Mengshi Technology — Mengshi X700 — официально дебютировала на международном автосалоне в Чэнду. Позиционируясь как полноприводный интеллектуальный внедорожник, он оснащён трёхмоторной гибридной системой мощностью 600 кВт, запасом хода 1558 км, передними и задними блокировками дифференциалов и пятиуровневой регулируемой пневмоподвеской. Предлагаются версии с чистым электроприводом (M-Terrain P) и с расширителем хода (M-Terrain E) по цене 750 000–900 000 юаней.
Позиционирование дебюта: флагманское заявление Mengshi
21 августа 2026 года официально открылся международный автосалон в Чэнду. Центральный экспонат стенда Mengshi Technology группы Dongfeng Motor — Mengshi X700 — совершил мировую премьеру в статусе «наземного авианосца». Как новый флагман бренда Mengshi, X700 несёт стратегическую миссию прорыва вверх, пытаясь установить новый ориентир для китайских люксовых хардкорных внедорожников в ценовом диапазоне 750K–900K юаней.
Бренд Mengshi ведёт своё происхождение от военных внедорожников Dongfeng. С момента обретения независимости в 2022 году последовательно представил концепт M-Terrain и модель M800. Запуск X700 знаменует критический переход Mengshi от «концептуальной витрины» к «серийному производству».
Силовая установка: трёхмоторный гибрид + расширитель хода 82 кВт·ч
Mengshi X700 предлагается в двух вариантах силовой установки:
| Вариант | Привод | Моторы | Комбинированная мощность | Батарея | Запас хода CLTC | Предпродажная цена |
|---|---|---|---|---|---|---|
| M-Terrain P | Электро | Передний 1 + задние 2 | 600 кВт | 142,7 кВт·ч | 505 км | 850K–900K юаней |
| M-Terrain E | ЭРЭ | Передний 1 + задние 2 + 82 кВт·ч | 600 кВт | — | 1558 км | 750K–850K юаней |
Расширитель хода 82 кВт·ч в варианте E является новаторской конфигурацией в отрасли. Трёхмоторная компоновка использует схему один мотор спереди + два сзади, обеспечивая постоянный полный привод.
Внедорожное «железо»: подлинная проходимость
Внедорожная конфигурация Mengshi X700 представляет собой «технический оверкилл»:
- Блокировки дифференциалов переднего и заднего мостов — электронные механические, время срабатывания <100 мс
- Пятиуровневая регулируемая пневмоподвеска — стандартный клиренс 223 мм, максимальный 326 мм
- Режим краба — задние колёса поворачивают на ±12°, позволяя разворачиваться на месте
- Максимальная глубина брода 1200 мм
- Максимальный угол подъёма 100% (45°)
- Угол въезда 36,8° / угол выезда 37,5°
Эта комбинация выводит Mengshi X700 в верхний эшелон внедорожников по бумажным характеристикам. Компания заявляет, что X700 прошёл полевые испытания в экстремальных условиях, включая пустыню Лоб-Нур, плато Цянтан и пустыню Алашань.
Интеллект: умная эволюция хардкорного бездорожья
Mengshi X700 не идёт на компромиссы в интеллектуальном оснащении:
- M-ADAS 3.0 — слияние лидара, камер и радаров миллиметрового диапазона
- Городской и шоссейный NOA — навигационный ассистент для сложных городских сценариев
- Система прозрачности шасси 540° + отображение глубины брода в реальном времени
- Интеллектуальный режим ползания — автоматический контроль скорости 3–12 км/ч
Интерьер оснащён тройным экраном: 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, 15,6-дюймовый центральный экран и 9-дюймовый экран развлечений для пассажира. Процессор Qualcomm Snapdragon 8155, поддержка 5G и OTA-обновления всего автомобиля.
Рыночное значение и зарубежная перспектива
Ценообразование Mengshi X700 (750K–900K юаней) напрямую конкурирует с мировыми люксовыми хардкорными внедорожниками: Mercedes G-Class, Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser. Основная логика стратегии ценообразования — использование преимуществ электрификации и интеллектуальных функций для заполнения пробела, оставленного традиционными люксовыми внедорожниками в эпоху новой энергетики.
Для зарубежных рынков, таких как Центральная Азия и Россия, дебют Mengshi X700 посылает чёткий сигнал: китайские бренды переходят от маршрута «соотношение цена/качество» к маршруту «технологический ориентир». В сегменте хардкорных внедорожников, традиционно доминируемом европейскими, американскими и японскими брендами, Mengshi X700 демонстрирует новый прорыв китайской автомобильной промышленности в высоком сегменте.
Однако Mengshi X700 также сталкивается с реальными вызовами: ценовой диапазон 750K+ юаней имеет ограниченную ёмкость рынка в Китае, а узнаваемость бренда всё ещё отстаёт от BBA. Сможет ли компания конвертировать «технический оверкилл» в «брендовую премиальность» — это ключевой фактор рыночного успеха. Больше глубоких материалов на EX1000.COM.
