Volkswagen Group China через свой центр компетенций CARIZON запустил первое поколение собственной системы помощи водителю полного спектра (L2++ ADAS) — HS8. С третьего квартала 2026 года она будет устанавливаться на 7 новых моделях трёх совместных предприятий. Система использует чипы Horizon Robotics Journey 6, предлагая версии с чистым зрением и с лидаром, что знаменует стратегический поворот VW от зависимости от поставщиков к полноценной саморазработке в Китае.
Стратегический поворот: момент «когда в Риме» для VW
CARIAD официально объявила, что Volkswagen Group China через свой центр компетенций CARIZON запустил первое поколение собственной системы помощи водителю полного спектра (L2++ ADAS) — встроенное одностадийное сквозное решение HS8 (Hyper Sense 8). Специально адаптированное под сложные дорожные условия и разнообразные сценарии, с которыми ежедневно сталкиваются китайские пользователи, эта система рассматривается отраслью как систематический «догоняющий урок» для VW в гонке китайского интеллектуального вождения.
Долгое время Volkswagen в значительной степени зависел от внешних поставщиков, таких как Mobileye, в области интеллектуального вождения. По мере того как продвинутые системы помощи водителю L2++ быстро распространялись на китайском рынке, отечественные бренды установили явное преимущество в этой области. Без ускоренных усилий по догоняющему развитию совместные предприятия сталкиваются с дальнейшей эрозией доли рынка. Запуск HS8 знаменует критический переход VW в Китае от «интеграции поставщиков» к «полноценной саморазработке».
Анализ решения HS8: двухуровневая стратегия
HS8 будет представлен в двух версиях:
| Версия | Чип-платформа | Сенсорная конфигурация | Целевое позиционирование |
|---|---|---|---|
| Базовая | Horizon Journey 6M | Чистое зрение | Рынок 150K юаней |
| Премиум | Horizon Journey 6H | С лидаром | Средний и высокий сегмент |
Обе версии основаны на чипах серии Journey 6 от Horizon Robotics — новом поколении автомобильных чипов для продвинутого интеллектуального вождения.
Ключевые технические особенности HS8:
- Одностадийная сквозная архитектура — интегрированное восприятие, прогнозирование и планирование
- Покрытие полного спектра — городской NOA, шоссейный NOA, от парковочного места до парковочного места
- Локальная адаптация — оптимизация под сложные китайские дорожные сценарии
График поставок и рыночное влияние
Согласно официальной дорожной карте:
- С 3 квартала 2026 — на 7 новых моделях трёх СП
- С 2027 — дальнейшее расширение на большее количество моделей CEA
- Вторая половина 2027 — первые возможности L3
Три СП — FAW-Volkswagen, SAIC Volkswagen и Volkswagen Anhui. Это означает, что HS8 охватит основные продуктовые линейки на трёх крупнейших производственных базах VW в Китае.
Для зарубежных рынков, таких как Центральная Азия и Россия, отслеживающих китайские автомобильные разработки, прогресс VW в саморазработке интеллектуального вождения в Китае несёт двойное значение: во-первых, он сигнализирует, что ведущие мировые автопроизводители рассматривают Китай как передовой рубеж инноваций в области интеллектуального вождения; во-вторых, китайские чип-компании, такие как Horizon Robotics, получили международное признание уровня Tier-1.
Отраслевой контекст: прорыв СП в интеллектуальном вождении
Саморазработка интеллектуального вождения VW — не изолированный случай. В 2026 году несколько совместных предприятий ускорили свою интеллектуальную экспансию в Китае. Коллективный прорыв JV-брендов в интеллектуальном вождении — это по сути оборонительная контратака против мощного наступления отечественных новых сил.
Отличительная особенность HS8 заключается в том, что это не просто покупка поставщиковского решения с перебрендированием, а глубокая кастомизированная разработка VW на основе чипов Horizon через свой R&D-центр CARIZON в Китае. Эта модель «китайский чип + алгоритм СП» может стать стандартным путём для локализации интеллектуального вождения у мультинациональных автопроизводителей в Китае. Больше аналитики на EX1000.COM.
