19 августа GAC Aion представил Ray7 — первую модель новой серии Ray. Автомобиль получил мировую премьеру архитектуры Huawei DriveONE с чиповым слиянием привода и торможения.
Шасси: отраслевое новшество чипового слияния
Самый значимый прорыв Ray7 — мировая премьера чиповой архитектуры слияния привода и торможения Huawei DriveONE. Эта технология интегрирует управление приводом и торможением на уровне чипа, достигая межъядерной связи менее 10 микросекунд.
Технические принципы и преимущества:
- Интегрированное управление приводом и торможением: один чип управляет и мотором, и тормозной системой
- Полностью проводная тормозная система EMB: время отклика всего 78 миллисекунд, тормозной путь 100-0 км/ч — всего 33 метра
- Резервная система безопасности: даже при отказе всех четырех тормозов система обеспечивает безопасную остановку
- Huawei iTRACK: интеллектуальный контроль крутящего момента для улучшения устойчивости
Шасси с алюминиевыми рычагами типа «двойной рычаг» спереди и многорычажкой сзади с адаптивными амортизаторами FSD унаследовало опыт настройки Alfa Romeo.
Силовая установка: сверхнизкий расход 9,7 кВт·ч/100 км
Ray7 оснащен новейшим многофункциональным электроприводом Huawei DriveONE и модулем теплового управления Aion 28-в-1, достигая расхода 9,7 кВт·ч на 100 км.
Сравнение ключевых характеристик:
| Параметр | Aion Ray7 | Xiaomi SU7 | BYD Han EV |
|---|---|---|---|
| Расход энергии | 9,7 кВт·ч/100 км | 12,3 кВт·ч/100 км | 13,2 кВт·ч/100 км |
| Запас хода CLTC | 700 км | 700 км | 506 км |
| Мощность мотора | 180 кВт | 220 кВт | 150 кВт |
| Батарея | CATL + Cell Cartridge 2.0 | CATL | Blade Battery |
Батарея CATL с интегрированной технологией Cell Cartridge 2.0 и двойным мониторингом безопасности.
Интеллектуальное вождение: технология L4 на массовом рынке
Ray7 впечатляет и в плане интеллектуального вождения:
- 27 датчиков, включая 192-лучевой лидар и три 4D радара
- Модель WeRide L4 Robotaxi
- Сквозное вспомогательное вождение
- Работа в сложных городских сценариях
WeRide — ведущая китайская компания в области автономного вождения. Ray7 не использует систему HarmonyOS и ADS, применяя проверенный подход Huawei DriveONE для снижения рисков и стоимости.
Стратегическое значение: прорыв Aion на рынок частных клиентов
Ray7 — это не просто новый автомобиль, а ключевая миссия стратегической трансформации Aion.
В последние годы Aion накопил огромные продажи на рынке каршеринга, но получил ярлык «бренда такси». В первом полугодии 2026 года доля продаж частным клиентам выросла до 81%.
Президент BU Hao铂-Aion GAC Group Чжан Сюн сообщил, что серия Ray будет охватывать седаны, купе и внедорожники. Данные CPCA показывают, что в январе-июле 2026 года продажи средне-полноразмерных электроседанов составили около 247 000 единиц.
Оружие дифференциации Ray7:
- Ценовое позиционирование — 150 000–200 000 юаней
- Технология шасси — чиповое слияние и тормозной путь 33 м
- Модель сотрудничества — альянс Huawei + CATL + WeRide
EX1000.COM считает, что Ray7 представляет подход «технологического интегратора» — не разрабатывать все самостоятельно, а собирать лучшее от партнеров. Для зарубежных покупателей это означает более зрелые продукты по конкурентоспособным ценам.
