SAIC Motor и General Motors официально подписали 20-летнее стратегическое соглашение 5 августа 2026 года, продлив СП до 2047 года. SAIC-GM планирует выпустить 30 электромобилей к 2030 году. В первом полугодии 2026 года продажи NEV составили почти 50 000 единиц (+81% г/г), проникновение — 20%.
Продление соглашения: 20-летний контракт без сюрпризов
5 августа 2026 года SAIC Motor и General Motors подписали стратегическое соглашение, продлив СП на 20 лет до 2047 года. Новость не стала сюрпризом — ещё в июле, когда Honda и GAC объявили о продлении, индустрия активно обсуждала, последует ли SAIC-GM.
Председатель SAIC Motor Ван Сяоцю заявил, что SAIC-GM стремится стать пионером эры «СП 2.0», цель — выпустить 30 моделей NEV к 2030 году. Гендиректор GM Мэри Барра подчеркнула, что продление отражает уверенность в будущем отрасли.
Финансовое восстановление: семь кварталов прибыли
В первом полугодии 2026 года продажи NEV SAIC-GM составили почти 50 000 единиц — рост на 81% г/г, значительно опережающий средний показатель СП. Плагин-гибридный SUV Buick Zhijing E7, запущенный в апреле, стал драйвером роста с продажами свыше 20 000 единиц.
Проникновение NEV достигло 20% — первое место среди mainstream СП. SAIC-GM вышла из периода убытков и показывает прибыль семь кварталов подряд.
| Показатель | Данные |
|---|---|
| Продажи NEV за 1 полугодие 2026 | ~50 000 ед. |
| Рост г/г | +81% |
| Проникновение NEV | 20% |
| Рейтинг среди СП | 1-е место |
| Прибыльные кварталы подряд | 7 |
| Zhijing E7 за 1 полугодие | 20 000+ ед. |
| Новый срок соглашения | 2047 |
R&D: PATAC — «Вест-Пойнт» китайской автоиндустрии
PATAC (Pan Asia Technical Automotive Center) основан в 1997 году — первый совместный автомобильный исследовательский центр в Китае. За 20+ лет инвестиции превысили 10 млрд юаней, команда R&D — более 3000 человек, патентов — более 6000.
В 2022 году PATAC запустил подразделение интеллектуальных систем и программной инженерии. В 2025 году — партнёрство с Momenta для разработки автономного вождения. Архитектура Xiaoyao Super Fusion, запущенная в 2025 году, — визитная карточка независимой разработки PATAC.
Глобальный разворот: от продаж в Китае к экспорту из Китая
Традиционная модель СП — «иностранный партнёр даёт продукт, китайский — рынок». Теперь логика перевернута: китайская сторона определяет, разрабатывает и производит автомобили для глобального экспорта.
Модели под брендом Wuling давно продаются по всему миру под маркой Chevrolet. Новая волна экспорта: к октябрю 2026 года Buick Zhijing E7 выйдет на рынки Кореи, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Южной Америки.
Для GM SAIC-GM — уже не просто продажи в Китае, а всё больше R&D и производство глобальных моделей NEV.
Смена руководства и «Reshuffle 2.0»
Продление подписано всего через неделю после масштабной смены руководства. 28 июля SAIC объявила о перестановках: Лу Сяо возглавил SAIC Motor Passenger Vehicle, Сюй Пин — SAIC-GM. Синхронные изменения в четырёх ключевых подразделениях получили название «Reshuffle 2.0».
Лу Сяо, технический специалист, присоединившийся к PATAC в 1997 году, с августа 2024 года вывел SAIC-GM из спада: проникновение NEV — первое среди СП, семь кварталов прибыли.
Перспективы: ставка на 2047 год
20-летний контракт в период радикальной трансформации автоиндустрии — это одновременно вотум доверия и марафон. Сильные стороны SAIC-GM очевидны: прибыльность, лидерство в NEV, глубокая локализованная R&D и глобальные каналы экспорта. Но вызовы не менее реальны: наступление китайских брендов, падение доли СП, необходимость масштабных инвестиций в 30 моделей NEV.
Эта сделка устанавливает новую планку для модели СП. В эпоху СП 2.0 ни одна из сторон не подчинена другой — происходит глубокая интеграция на основе взаимных преимуществ. Подробнее на EX1000.COM.
