Top.Mail.Ru
logologoEX1000
EX1000

локализованное производство

Li Auto L9 вышел на рынок Казахстана с ценой от 43,99 млн тенге

Li Auto L9 вышел на рынок Казахстана с ценой от 43,99 млн тенге

Первый глобальный модель Li Auto — новый флагманский интеллектуальный внедорожник L9 — официально вышел на рынок Казахстана. L9 Ultra стоит 43,99 млн тенге, а L9 Livis — 51,9 млн тенге. Li Auto заключила стратегическое партнерство с Allur, ведущим казахстанским автомобильным холдингом, для запуска локализованной сборки на заводе Allur в Костанае, что делает Казахстан первой страной вне Китая, где будут серийно производиться автомобили Li Auto.

1912 дня назад
Китайские автопроизводители в Европе: противостояние не только рынку, но целой социальной системе

Китайские автопроизводители в Европе: противостояние не только рынку, но целой социальной системе

На Международном симпозиуме по автомобильным и силовым технологиям 2026 года в Штутгарте дискуссия о сочетании динамики китайской автомобильной отрасли с точностью немецкой инженерии раскрыла глубокие вызовы, с которыми сталкиваются китайские автопроизводители при выходе на европейский рынок.

1819 дней назад
Экспорт автомобилей из Китая за I квартал: 2,226 млн ед., рост на 56,7% — новый рекорд

Экспорт автомобилей из Китая за I квартал: 2,226 млн ед., рост на 56,7% — новый рекорд

Данные Китайской ассоциации производителей автомобилей (CAAM) показывают, что экспорт автомобилей из Китая достиг 2,226 млн единиц в I квартале 2026 года, увеличившись на 56,7% г/г и установив новый исторический рекорд. Россия, Центральная Азия, Ближний Восток и Юго-Восточная Азия являются основными драйверами роста, доля экспорта НТТ выросла до 38%. Эти данные подтверждают переход китайского автомобильного экспорта от "количественных изменений" к "качественным".

40865 дней назад
Обновление запретов на импорт/экспорт в России и пяти странах Центральной Азии: китайские автопроизводители под давлением соответствия

Обновление запретов на импорт/экспорт в России и пяти странах Центральной Азии: китайские автопроизводители под давлением соответствия

В мае 2026 года Россия и пять стран Центральной Азии (Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан) последовательно обновили запреты на импорт и экспорт, касающиеся автозапчастей, таможенных пошлин на ввоз автомобилей и экологических стандартов. Издержки на соответствие требованиям для китайских автопроизводителей на этих рынках значительно возросли, но это также создало новые возможности для локализованного производства.

40365 дней назад