Top.Mail.Ru
logo

Италия

Локализация Leapmotor в Европе: предсерийный B10 в Испании и B03X за 19 900 евро в Италии

В сентябре 2026 года Leapmotor запустила предсерийное производство компактного электрического SUV B10 на заводе Stellantis в Сарагосе, Испания, чтобы за счёт локальной составляющей обойти пошлины ЕС; одновременно в Италии она выводит на рынок малый электрический SUV B03X по цене 19 900 евро, выходя в начальный сегмент европейского рынка. В августе число регистраций электромобилей в Европе достигло 202 833 единиц, увеличившись на 54,2% год к году, а доля рынка составила 30,5%. Пути локализации китайских автопроизводителей в Европе расходятся: BYD склоняется к созданию нескольких собственных баз, а Leapmotor опирается на производственные мощности Stellantis.

54836 дней назад
GM возвращает CarPlay, Maserati выпустит электромобили с Huawei и JAC

GM возвращает CarPlay, Maserati выпустит электромобили с Huawei и JAC

В сентябре 2026 года General Motors объявила о повторном подключении Apple CarPlay; новый интерфейс с разделённым экраном будет впервые использован в пикапах Chevrolet Silverado и GMC Sierra 2027 модельного года. В тот же период Maserati планирует совместно с Huawei и JAC использовать платформу HarmonyOS Intelligent Mobility, технологии интеллектуального вождения и электрического привода и производство JAC, чтобы по схеме SKD возобновить финальную сборку электромобилей в Италии. В 2025 году мировые поставки Maserati составили менее 8000 автомобилей, скорректированный убыток — 1,98 млн? евро, рентабельность — минус 27,3%. Эти два случая показывают, что обратный экспорт китайских автомобильных технологий ускоряется, но результаты ещё предстоит проверить.

17038 дней назад
Anfia предлагает нулевую пошлину на китайские авто в пределах 8% импорта

Anfia предлагает нулевую пошлину на китайские авто в пределах 8% импорта

Председатель итальянской ассоциации производителей автокомпонентов Anfia Вавассори предложил ЕС установить импортные квоты на автомобили китайского производства: в пределах 8% — нулевая пошлина, на превышающий объём — пошлина 80%, причём это распространяется и на компоненты. В настоящее время на китайские бренды приходится более 9% продаж новых автомобилей в ЕС, а действующая в ЕС совокупная ставка пошлины на китайские электромобили составляет примерно от 18% до 45%. Экспорт итальянских компонентов в первом полугодии сократился на 4,6%, за год он может упасть на 10%, а без защиты к 2028 году — на 40–50%. Пока неясно, сможет ли это предложение попасть в повестку ЕС.

29143 дня назад

Обзор экспорта легковых автомобилей из Китая (янв.-июл. 2026): Россия лидирует с 524,428 единиц

По данным Gasgoo Automotive Research Institute, экспорт легковых автомобилей и NEV из Китая продолжил расти в первые семь месяцев 2026 года. Россия возглавила список с 524,428 единиц (+143,4% г/г), за ней следует Бразилия с 408,393 единиц (+148,4% г/г).

47545 дней назад