16 июля 2026 года 30-миллионное транспортное средство GAC Group сошло с конвейера, достигнув этой вехи всего за 29 лет. Группа экспортировала более 130 тыс. машин в 2025 году и более 120 тыс. в первом полугодии 2026 года, что на 132% больше г/г. Продукция теперь охватывает 110 стран и регионов, с 7 зарубежными заводами и 746 зарубежными точками.
30 миллионов единиц: 29 лет ускорения
16 июля 2026 года в Гуанчжоу — штаб-квартире GAC Group — с конвейера медленно сошло совершенно новое транспортное средство GAC. Это было 30-миллионное транспортное средство в истории GAC Group. От первой машины в 1997 году до 30-миллионной GAC потребовалось всего 29 лет, установив новый рекорд для развития китайских автопроизводителей.
Еще более символически значимо постоянно ускоряющееся темп:
- Первые 10 миллионов единиц заняли 17 лет (1997–2014)
- Вторые 10 миллионов единиц сократились до 7 лет (2014–2021)
- Третьи 10 миллионов единиц потребовали всего чуть более 4 лет (2021–2026)
Эта кривая ускорения отражает общий скачок китайской автомобильной промышленности. Генеральный директор GAC Group Фэн Синъя заявил на церемонии, что веха в 30 миллионов единиц представляет собой не просто накопление количества, а качественный скачок — "От последователя к задающему темп, а затем к лидеру в некоторых областях, GAC стала свидетелем и участником восхождения китайской автомобильной промышленности".
Ускорение экспорта: от 130 тыс. в год до 120 тыс. за полгода
Глобальная стратегия GAC Group вступила во взрывную фазу в 2025–2026 годах.
Полный год 2025: GAC Group экспортировала более 130 000 полноценных транспортных средств, что на более 47% больше г/г, заняв место в топ-8 китайских брендов по объему экспорта. Это достижение было реализовано на фоне сложной глобальной торговой среды и повышения тарифных барьеров на некоторых рынках, демонстрируя международную конкурентоспособность продуктов GAC.
Первое полугодие 2026 года: Импульс экспорта еще больше ускорился — экспорт превысил 120 000 единиц, всплеск на 132% г/г. Это означает, что GAC почти сравнялась с полногодовым экспортным показателем 2025 года всего за шесть месяцев.
Глобальная структура GAC демонстрирует тройную характеристику "экспорт транспортных средств + локализованное производство + синергия цепочек поставок":
| Измерение | Данные/прогресс | Стратегическое значение |
|---|---|---|
| Охваченные страны/регионы | 110 | Основные глобальные рынки в значительной степени охвачены |
| Зарубежные точки | 746 | Сеть продаж и обслуживания непрерывно расширяется |
| Зарубежные заводы | 7 | Глубокая локализация от торговли к производству |
| Завод в Таиланде | Произведена 10 000-я единица | Формируется основная производственная база в Юго-Восточной Азии |
| Завод в Австрии | Массовое производство AION UT | Вход в европейскую премиальную производственную систему |
Глубина локализации: от транспортных средств к экосистемам
Зарубежная модель GAC эволюционирует от чистого экспорта продуктов к локализации промышленной цепочки.
В Таиланде завод GAC AION достиг масштабированного производства, в 2026 году с конвейера сошла 10 000-я машина. Завод обслуживает не только тайский внутренний рынок, но и соседние страны Юго-Восточной Азии, став производственным и экспортным хабом GAC в регионе АСЕАН.
В Граце, Австрия завод, созданный в партнерстве с Magna, начал массовое производство модели AION UT. Это знаменует первый случай, когда китайский автопроизводитель достиг локализованного массового производства в рамках зрелой европейской автомобильной промышленной системы, сигнализируя о стратегическом обновлении GAC от "экспорта продуктов" к "экспорту производства".
Председатель совета директоров GAC Group Цзэн Цинхун неоднократно подчеркивал, что интернационализация GAC — это не просто экспорт по низким ценам, а комплексный вывод "технологий + бренда + сервиса". Компания расширяется от чистого экспорта транспортных средств до полноценного охвата, включая KD-сборку, локализацию цепочек поставок, брендовые операции и послепродажные сервисы.
Заглядывая вперед, GAC установила четкую среднесрочную цель — "500 000 годовых зарубежных продаж к 2027 году". На фоне глобальной волны электрификации и интеллектуальной трансформации GAC пытается занять более важное положение на глобальном автомобильном рынке под новым брендом "Умное производство из Китая". Читатели, интересующиеся глобализацией китайской автомобильной промышленности, могут найти больше эксклюзивных данных и углубленного анализа на EX1000.COM.
