Top.Mail.Ru
logo

тяговые батареи

Доля LFP-батарей в августе превысила 82%, экспорт накопителей энергии вырос на 134% год к году

Доля LFP-батарей в августе превысила 82%, экспорт накопителей энергии вырос на 134% год к году

Китайский альянс инноваций в области автомобильных силовых батарей опубликовал данные за август 2026 года: совокупный выпуск силовых и накопительных батарей составил 237,0 ГВт·ч, что на 69,8% больше в годовом выражении; продажи — 223,1 ГВт·ч, рост на 65,9% год к году. Продажи накопительных батарей составили 76,3 ГВт·ч, увеличившись на 114,3% год к году, экспорт — 17,7 ГВт·ч, рост на 134,2% год к году. Доля литий-железо-фосфатных батарей в выпуске составила 82,4%, в установке на автомобили — 85,6%, они продолжают доминировать. CATL и BYD лидируют по установке батарей, а направление LFP продолжает выигрывать от роста как в сегменте накопителей, так и в экспорте.

22835 дней назад

XPeng открыла в Гонконге первую мегаваттную станцию сверхбыстрой зарядки X-Energy: совместное строительство, открыта для всех брендов

15 сентября в Гонконге была введена в эксплуатацию первая в мире мегаваттная станция сверхбыстрой зарядки группы XPeng, созданная совместно XPeng и Halo и открытая для владельцев автомобилей всех брендов, что стало новым примером зарубежного размещения зарядной инфраструктуры китайских автопроизводителей. В тот же день Исследовательский институт China EV100 заявил, что в период 15-й пятилетки экспорт и зарубежное производство должны перейти от скорости к качеству, а разумной целью является 10–15 млн автомобилей в год; по его прогнозу, в 2026 году продажи автомобилей на новых источниках энергии составят около 18,4 млн единиц, а доля рынка — около 55%. Сеть зарядной инфраструктуры должна соответствовать темпам экспорта и местным условиям электроснабжения и площадок.

51035 дней назад
Углеродный след одной батареи: ЕС сжимает сроки соответствия — кто вырывается вперёд, а кто отстаёт

Углеродный след одной батареи: ЕС сжимает сроки соответствия — кто вырывается вперёд, а кто отстаёт

Требования к углеродному следу в новом Регламенте ЕС о батареях внедряются поэтапно: с февраля 2026 года — подача проверенной третьей стороной декларации об углеродном следе, с 18 августа — маркировка классами от A до E, с августа 2027 года — батарейный паспорт, с 2029 года — запрет продаж продукции, превышающей нормы. Около 40–50% углеродного следа тяговой батареи приходится на добычу и металлургию в верхнем звене цепочки, и одной лишь зелёной электроэнергии на заводе недостаточно для соответствия. Ведущие компании вырываются вперёд за счёт перехода на зелёную энергию, замкнутого цикла вторичных материалов, инноваций в натриевых батареях и передачи углеродных данных вверх по цепочке; для малых и средних поставщиков главными переменными становятся способность работать с данными и право голоса в стандартах.

34141 день назад

EVE Energy: чистая прибыль за полугодие вырастет более чем на 95%

16 июня 2026 года EVE Energy опубликовала прогноз производительности за первое полугодие. Ожидаемая чистая прибыль: 31,30-33,71 млрд юаней, рост на 95%-110% г/г. Высокая процветаемость отрасли новой энергетики продолжает подтверждаться.

460127 дней назад